Nettoyage EGR et papillon sur 159 2.0

Message par **damcry** » jeu. 12 mai 2016 14:38

Bonjour à tous,

Je cherchais depuis longtemps des infos, pour les possesseurs du 159 2L, pour nettoyer EGR et boitier papillon
(la vanne EGR est particulièrement merdique pour y accéder sur ce moteur ...)

En faisant des recherches j'ai découvert que le bloc moteur était le quasi-identique à celui des Opel Insignia 2.0 Cdti 160

Une photo pour preuve :

: Moteur insignia 2.0 160.JPG (71.85 Kio) Vu 3093 fois

J'ai donc trouvé un tuto sur un forum (en anglais!), mais avec pas mal de photo qui permettent de comprendre comment procéder :

https://www.vxoc.org.uk/forum/Thread-2- ... BODY-CLEAN

En espérant que ça aide

Message par **SoG** » jeu. 12 mai 2016 18:59

Malgré les motorisations différentes je m'attendais au même vanne egr !

Message par **albundy999** » mer. 21 sept. 2016 19:14

Je me suis servi de ce tuto pour nettoyer ma vanne egr, c'est effectivement le même bloc.
Sur la 159, le boîtier papillon est plus gros donc il faut le démonter avant pour avoir accès à l'egr.
Le problème c'est pour avoir accès à la vis du bas de la vanne EGR, il y a le cable du démarreur et son support qui empêche d'y accéder, c'est la galère à déclipser car très mal placé.
La vanne était relativement propre à 87000 kms et restait bien fermée

Message par **Fred Bzh** » mar. 3 janv. 2017 23:08

J'attaque ce week end un tuto 'OFFICIEL' et non pas OPELisé

Message par **Sundae** » mar. 3 janv. 2017 23:22

Génial

Message par **Fred Bzh** » dim. 8 janv. 2017 13:08

Démontage en cours, quel bordel.

Je n'ai toujours pas la vanne dans la main...

Message par **lolo85** » dim. 8 janv. 2017 13:18

?????????????

c'est simple pourtant

Message par **damcry** » dim. 8 janv. 2017 14:14

lolo85 a écrit :????????????? c'est simple pourtant

Oh que non, sur le 2.0 c'est une vrai galère ....

Message par **lolo85** » dim. 8 janv. 2017 14:29

ahhhhhhhhhhhhhh

ces egr elles nous emmerde jusqu'au bout

Message par **Fred Bzh** » lun. 9 janv. 2017 23:11

C'est fait.

Tuto en préparation. le 2.0 n 'est pas le 1.9

Message par **FredVR** » mar. 10 janv. 2017 03:22

Le 2.0, l'EGR est une vrai cata, tellement de problèmes, le corps du refroidisseur est en plastoc, et fissure souvent.

D’après ce que j'ai pu lire sur les forums Rosbif, encore plus vite si l'EGR est désactivée.

Message par **Fredicot** » mar. 10 janv. 2017 08:58

Pour l'instant je croise les doigts, mais la surveille de prés! lol

Message par **SoG** » mar. 10 janv. 2017 10:04

Pour une fois que le 1.9 est mieux conçu qu'une autre motorisation lol

Message par **albundy999** » dim. 12 févr. 2017 16:41

FredVR a écrit :Le 2.0, l'EGR est une vrai cata, tellement de problèmes, le corps du refroidisseur est en plastoc, et fissure souvent.

D’après ce que j'ai pu lire sur les forums Rosbif, encore plus vite si l'EGR est désactivée.

Je viens d'avoir droit à ce p.....n de cache en plastoc qui fuit le ldr...
C'est aussi la galère à remplacer