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frankypinky
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Bonjour à tous
Voilà je m'appelle Franck j'ai 45 ans je suis du 77 à côté de melun plus précisément
Je viens d'acquérir une 159 sw 2.4 de 88000km pour changer ma vieille velsatis de 310 000 km qui ne tombait pas en panne
pense que c'est des seules qui était fiable
Je roule aussi avec une Fiat coupé 20v turbo + bleu sprint avec qui développe un peu plus de 400ch
Je suis déjà sur le forum pour celle si
Fiat coupe.fr si quelqu'un connaît
En espérant faire de nouvelles connaissances et trouver de bons conseils
Voilà je m'appelle Franck j'ai 45 ans je suis du 77 à côté de melun plus précisément
Je viens d'acquérir une 159 sw 2.4 de 88000km pour changer ma vieille velsatis de 310 000 km qui ne tombait pas en panne
pense que c'est des seules qui était fiable
Je roule aussi avec une Fiat coupé 20v turbo + bleu sprint avec qui développe un peu plus de 400ch
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- Il Padrino
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Bienvenue sur Passion-Alfa
Sans cœur nous ne serions que des machines. ... [ William Shakespeare ] 
Alfa Romeo de coeur
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Bienvenue à toi !
Les Velsatis, c'est pas celle qui avait connu un retour usine pour leur régulateur défaillant ? En tout cas 300 000 kms chapeau !
Les Velsatis, c'est pas celle qui avait connu un retour usine pour leur régulateur défaillant ? En tout cas 300 000 kms chapeau !
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- CocoNats
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Bienvenu !
Il me semble aussi que la Vel Satis n'a pas eu très bonne presse au niveau régulateur...
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- alfajedi
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Bienvenue sur Passion-Alfa!
"N'est pas mort ce qui à jamais dort. Et au long des ères peut mourir même la mort." HPL
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frankypinky
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Personnellement en 310000 km
Juste un turbo et quelques ampoules
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Bienvenue parmi nous 
Le Showroom de Pat c'est par la
viewtopic.php?f=3&t=216
- Curve
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Ahhhh, la Vel Satis....
J'ai adoré conduire cette engin, c'était vraiment une bonne voiture! L'intérieur était à la fois novateur, original et fin fini avec une ergonomie du siège conducteur proche de la perfection avec son réglage du dossier en 2 .
Le coffre était immense et surtout des places arrières exceptionnellement spacieuses et haute sous toit, avec des découpes de portières qui facilitaient l'accès à bord. Il y avait plus de place à l'arrière des VelSatis que dans les Classes S version normales. La concurrente, la Classe E ressemblait à un coupé en comparaison.
Une vrai limousine!
Le confort de roulement était très bon pour tous les passagers; la 607 ne pouvait pas en dire autant...
Par contre la regarder de l'extérieur était une punition! Patrick le Quement était à Renault ce que Chris Bangle était à BMW: les révolutionnaires incompris parce qu'incompréhensibles!
Et c'est vraiment dommage!
Le 3.5 V6 Nissan était un gros tout mou qui ne savait rien faire à part consommer de l'essence, avec une boite auto frôlant le débile.
Le 2.2 Dti en 140 ch et BV6 était un bon compromis surtout qu'elle avait un bon couple, par contre tous ces ensembles moteur-boite avaient une faiblesse au nib=veau de l'embrayage et j'ai de très mauvais souvenir avec eux. A 45 000 dans les embouteillages, l'embrayage se met à cirer et part en fumée en moins de 5 minutes.
1 mois plus tard, sur autoroute avec un Espace 4 équipé du même ensemble moteur boite , l'aiguille du compte-tours part soudain en zone rouge, l'embrayage venait de lâcher.
Mis à part çà, sur les 70 Espaces et VelSatis que nous avions à l'époque, il n'y a pas eu de gros problèmes autre que les embrayages.
Et puisqu'on parle d'embrayage, tu dois avoir un sacré disque renforcé sur ton coupé Fiat pour digérer une telle cavalerie!
Il m'épate ce coupé Fiat: mais comment vous arrivez à trouver 400 chevaux dans le 5 cylindres????
J'espère que tu nous feras un beau showroom et que nous aurons l'occasion de parler de ce coupé.
Mais comme on est sur Passion-Alfa, parle-nous aussi de ta 156 qui a bien peu de kilomètres!
Je finirai en te souhaitant la bienvenue parmi nous!

J'ai adoré conduire cette engin, c'était vraiment une bonne voiture! L'intérieur était à la fois novateur, original et fin fini avec une ergonomie du siège conducteur proche de la perfection avec son réglage du dossier en 2 .
Le coffre était immense et surtout des places arrières exceptionnellement spacieuses et haute sous toit, avec des découpes de portières qui facilitaient l'accès à bord. Il y avait plus de place à l'arrière des VelSatis que dans les Classes S version normales. La concurrente, la Classe E ressemblait à un coupé en comparaison.
Une vrai limousine!
Le confort de roulement était très bon pour tous les passagers; la 607 ne pouvait pas en dire autant...
Par contre la regarder de l'extérieur était une punition! Patrick le Quement était à Renault ce que Chris Bangle était à BMW: les révolutionnaires incompris parce qu'incompréhensibles!
Et c'est vraiment dommage!
Le 3.5 V6 Nissan était un gros tout mou qui ne savait rien faire à part consommer de l'essence, avec une boite auto frôlant le débile.
Le 2.2 Dti en 140 ch et BV6 était un bon compromis surtout qu'elle avait un bon couple, par contre tous ces ensembles moteur-boite avaient une faiblesse au nib=veau de l'embrayage et j'ai de très mauvais souvenir avec eux. A 45 000 dans les embouteillages, l'embrayage se met à cirer et part en fumée en moins de 5 minutes.
1 mois plus tard, sur autoroute avec un Espace 4 équipé du même ensemble moteur boite , l'aiguille du compte-tours part soudain en zone rouge, l'embrayage venait de lâcher.
Mis à part çà, sur les 70 Espaces et VelSatis que nous avions à l'époque, il n'y a pas eu de gros problèmes autre que les embrayages.
Et puisqu'on parle d'embrayage, tu dois avoir un sacré disque renforcé sur ton coupé Fiat pour digérer une telle cavalerie!
Il m'épate ce coupé Fiat: mais comment vous arrivez à trouver 400 chevaux dans le 5 cylindres????
J'espère que tu nous feras un beau showroom et que nous aurons l'occasion de parler de ce coupé.
Mais comme on est sur Passion-Alfa, parle-nous aussi de ta 156 qui a bien peu de kilomètres!
Je finirai en te souhaitant la bienvenue parmi nous!
Peut-on vraiment rire de tout?
Quand on a une Alfa Romeo, ça aide....
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- lolo85
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Bienvenue sur Passion-Alfa. 
Ça ne sert à rien d’être fort comme un chêne si c’est pour être con comme un gland !
- Elbubu
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Bienvenue parmi nous ...
Par contre Curve, il a dit 159 et pas 156 comme tu l'a écris ...
Par contre Curve, il a dit 159 et pas 156 comme tu l'a écris ...
Un proverbe chinois dit : qui fonce comme un lion, termine comme un con !!!
Pour vos pièces auto : www.retropiecesauto.fr
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- Fredicot
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Bienvenue
J'attend avec impatience la présentation du coupé, étant un ancien possesseur de cet engin, bon sauf que moi il est full stock et c’était un 2.0 T16 Jaune. Justement j'aurais bien aimé me retrouver un 2.0T20+
J'attend avec impatience la présentation du coupé, étant un ancien possesseur de cet engin, bon sauf que moi il est full stock et c’était un 2.0 T16 Jaune. Justement j'aurais bien aimé me retrouver un 2.0T20+
- Curve
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Merci Elbubu d'avoir corrigé....

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frankypinky
- Alfiste néophyte
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Je viens de poster quelques photos sur le showroom
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- Localisation : Dans le Médoc (33)
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- Contact :
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Les conneries c’est comme les impôts, on finit toujours par les payer !
Michel Audiard
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- tof69
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- Localisation : Est lyonnais 69 a la campagne
- Voiture(s) : 147 GTA ex Giu QV rosso 8C,ex Giu MA 170 ex 159 SW Ti
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bienvenue ici !
tout a fait d'accord avec curve , pour les vel satis , j'ai conduit plusieurs fois celle de mon oncle , c'est vrai que c'etait une routiere hyper spacieuse avec un confort digne d'un canapé avec des sieges larges comme .... ben des canapés !
agréable a conduire , pas spécialement dynamique avec un amortissement un peu trop souple mais tres confortable meme sur route dégradé !
coté moteur un bon vieux 2.0 dci 150 , tout juste assez puisant pour tracter le poids de ce colos sur roues , et le design exterieur ....
je trouve dommage d'avoir fait une pale copie de l'avantime , ce coté monospace berline a été un echec total !
tout a fait d'accord avec curve , pour les vel satis , j'ai conduit plusieurs fois celle de mon oncle , c'est vrai que c'etait une routiere hyper spacieuse avec un confort digne d'un canapé avec des sieges larges comme .... ben des canapés !
agréable a conduire , pas spécialement dynamique avec un amortissement un peu trop souple mais tres confortable meme sur route dégradé !
coté moteur un bon vieux 2.0 dci 150 , tout juste assez puisant pour tracter le poids de ce colos sur roues , et le design exterieur ....
je trouve dommage d'avoir fait une pale copie de l'avantime , ce coté monospace berline a été un echec total !