1.9 ou 2.4 jtd

Message par **pedro78200** » mar. 11 oct. 2016 08:26

Je chercherai l'inverse moi ! Noire avec cuir rouge !

entre un 2.4l en bvm5 et un 1.9 16v en bvm6 je prends clairement le 1.9 !

Mais pour etre honnete, je pense que si c'étais à refaire j'irai sur un 2.4 20v 175 ! Et si possible avec des xénon d'origine parceque, la mienne en tout cas, a un éclairage de merde

Message par **Macro** » mar. 11 oct. 2016 09:11

pedro78200 a écrit : Et si possible avec des xénon d'origine parceque, la mienne en tout cas, a un éclairage de merde

Effectivement....C'est aussi ce que je constate sur la mienne....Avec ses 6 ampoules (code phares et feu de brouillard) je vois moins clair qu'avec ma 106 et ses deux H4....Affligeant pour une voiture qui peux rouler a plus de 150km/h...On n'y voit que dalle...

Message par **Sergio Supertoss** » mar. 11 oct. 2016 20:10

....

possible que les ampoules vieillissent et qu'elles eclairent moins ... si ça se trouve, en les remplaçant tout simplement tout retourne dans l'ordre ... Javais deja eut ça sur ma 21 2.0T

Message par **Macro** » mer. 12 oct. 2016 08:31

Non ce n'est pas une histoire de vieille ampoules....
Au debut je croyais que c'etait a cause de mes phares ternis mais meme apres un polissage en bonne et due forme (qui cela dit a quand meme amelioré les choses) en code ca va ...Mais en plein phare ....Beurk ca eclaire trop bas avec beaucoup de zones eclairées inutiles ca eclaire les arbres au dessus de ma tete quand je passe en foret...Les phares ne peuvent pas etre reglés idependamment des codes donc si on les releve pour gagner de la distance en code ont se fait rappeler a l'ordre et recaler au CT...Mes ampoules sont bonnes et correctement montées...En plus actuelement je n'ai pas la monte de pneu d'origine a l'avant (pneus de recup plus larges et plus bas) ce qui fait qu'elle pique un peut du nez....La c'est la cata....

Message par **pedro78200** » mer. 12 oct. 2016 15:39

Mon phare étant un peu opacifié j'ai essayé de le ravoir... mais en fait.. c'est a l'intérieur que le mal est fait...

Je pense que ça n'arrange pas les choses, mais le probleme de base c'est qu'elle a un éclairage de merde... Ce n'es pas une hsitoire d'ampoule car je les ai déjà changée au moins 3 fois depuis que j'ai la voiture (4ans et 10600km). Elle est digne de la vieille corsa B de mme... Nulle !!

Bon y a aussi quy'avant de l'avoir ca faisait déja 5ans que je roulant en xénon, et entre fin aout et le 30 septembre comme elle était en rade j'ai roulé avec ma C5 qui est en bi xénon directionnel... Donc foircément le retour sur la 156 a été douloureux !

Message par **Sergio Supertoss** » mer. 12 oct. 2016 22:59

une petite question

elle sert a quoi la fente verticale a droite de l'ecran sur la 166 ... certaines l'on et d'autres non ...

Message par **dR4g0_oN** » jeu. 13 oct. 2016 05:50

Sauf erreur, c'est pour insérer une carte sim en format complet. Pour avoir accès à la téléphonie.
(J'ai la même chose sur le Connect Nav+ de mon GT)

C'est un peu obsolète, maintenant que le Bluetooth est répandu

Message par **Sergio Supertoss** » jeu. 13 oct. 2016 06:20

ouais je m'en doutais un peu ....

mais moi le bluetooth j'ai fai l'experience sur un Lexus RX 350 de 2012 (il y a 3 ans j'ai bossé au canada ) et je peu dire que j'ai eut unmal de chien a garder le contact et faire une discution entiere sans qu'il se deconnect de façon intempestive ...

le systeme audio etait quand meme du Mark Levinson .... c'est pas rien

Message par **Sergio Supertoss** » jeu. 13 oct. 2016 06:30

sinon une s66 pourrais etre bien aussi....

moins sportive que la 156, pas grave je trouverais une sprint un peu plus tard....

Message par **Sergio Supertoss** » dim. 16 oct. 2016 21:44

he he ... salutations,

il vaut quoi le 1.9 jtd 126cv de 2005 ... le turbo a ete changer en 08/2015 mais pour le reste coter elctronique ça donne quoi surtout niveau fiabilite, si le trubo a ete changer, est ce que ça risque de recommencer ?

j'en ai trouver une... elle est complete equipée ''pack rien'' mais elle est rouge/bordeau qui passes plutot bien et surtout elle est carrement propre...

je suis aussi sur une 166 en 175cv ...

je sais plus trop en fait

un conseil, des conseils seraient les bienvenus ....

Message par **FredVR** » jeu. 17 nov. 2016 07:19

la différence entre le 1.9 et le 2.4 c'est le jour est la nuit.
Sonorité, agrément de conduite etc etc...

Le 126CV c'est le même que le 140CV, ils ont juste coupé le gasoil tout en haut pour question fiscale.

Ce sont des moteurs normalement fiables, tout dépend de leur vie antérieure.

Message par **Sergio Supertoss** » jeu. 17 nov. 2016 08:19

merci de ta reponse,

mais du coup la 166 que je suis allé voir est carréement degulinguée , mais ça marche vraiment tres fort pour une peniche

le mec m'a fait deplacer au dessus de paris pour rien en gros ... 330km gratos ...pfff

Message par **Sergio Supertoss** » jeu. 17 nov. 2016 08:34

dR4g0_oN a écrit :Sauf erreur, c'est pour insérer une carte sim en format complet. Pour avoir accès à la téléphonie.
(J'ai la même chose sur le Connect Nav+ de mon GT)

C'est un peu obsolète, maintenant que le Bluetooth est répandu

obsolete ??non en fait, le son est carrement bien et ça lague pas comme le BT ...en tous cas sur celle que j'ai essayé, ça fonctionnait plutot bien ....

Message par **dR4g0_oN** » jeu. 17 nov. 2016 08:52

C'est surtout le fait de mettre une carte SIM dédiée dans la voiture qui est obsolète, hein

Je ne pense plus qu'il y ait beaucoup de monde qui fasse ça de nos jours !

Message par **Sergio Supertoss** » jeu. 17 nov. 2016 10:08

oui j'ai bien compris ( faut se servir de ses mains la loooooose : retour vers le future II )

mais bon du coup la 166me plait bien et cet aprem je vais en voir une a coter de chez moi 15km ... ça va en 175cv et boite 6 ... bon elle a un peu de bornes (220000) et aucunes factures... en revanche le carnet est tamponne jusqu'a 200000 alfa Paris ...

Message par **CocoNats** » jeu. 17 nov. 2016 10:18

Sergio Supertoss a écrit : le mec m'a fait deplacer au dessus de paris pour rien en gros ... 330km gratos ...pfff

Dommage de pas avoir demandé : j'habite au dessus de paris. J'aurais pu aller la voir pour toi et t'éviter de perdre autant de temps pour une merguez.

Remarque, ça t'a permis de tester la 166 et de te forger un avis.

Message par **Sergio Supertoss** » jeu. 17 nov. 2016 15:49

CocoNats a écrit :
Sergio Supertoss a écrit : le mec m'a fait deplacer au dessus de paris pour rien en gros ... 330km gratos ...pfff
Dommage de pas avoir demandé : j'habite au dessus de paris. J'aurais pu aller la voir pour toi et t'éviter de perdre autant de temps pour une merguez.
Remarque, ça t'a permis de tester la 166 et de te forger un avis.

lol .... demander a quelqu'un '' que je ne connais pas '' d'aller voir une voiture pour moi ??? je me vois pas trop faire un truc pareil ... mais c'est cool de proposer...

et comme tu dis, je me suis fait un avis sur la 166 ... ben franchement ça envois fort quand meme ....

mais elle etait degueux finallement, l'italien m'a bien berné... bon pas grave, aujourd'hui j'en ais essayer une autre pas tres loin de chez moi mais , c'est moi ou l'interieur de ces voiture vieilli ''tres'' mal ??? car la en gros les poignées , le volant, les aerateurs... toutes ces piece perdent leur teinte et sont super collantes ... de plus celle d'aujourd'hui il n'y avait quasiment aucune facture d'entretient ( carnet tamponné jusqu'a 166000 ) et la porte ARG , la centrale dessus ne fonctionne pas...et la distrib a prevoir je pense, car pas de facture ..elle a 220000 a part cela elle est propre sieges pas usés pas de bruits bizard et aussi un truc me fait tiquer au CT c'est la prise OBD, essais impossible.. ça veut dire quoi ?

Message par **CocoNats** » jeu. 17 nov. 2016 16:09

Oh tu sais entre nous c'est pas très gênant.
Je l'ai proposé à Da_JuX quand il cherchait un GT, et j'ai même failli le faire pour un pote de PK69 (donc pas sur le forum)...
Aucun problème au contraire, ça me ferait plaisir d'en essayer une de 166...

Effectivement, trouver une voiture avec un historique limpide est parfois compliqué. l'important est de tomber sur un véhicule de passionné et -malheureusement- cela peut prendre du temps.
Le meilleur conseil que je te donnerais c'est d'attendre et de regarder fréquemment les annonces. La perle arrivera bien un jour.

Pour les plastiques collants, c'est un défaut très connu des 166 / 147 / 156 & GT. Avec les années, ça donne cette tronche de "très vieux, sale, moche et collant".
Un peu d'alcool isopralyque (ou similaire, je te redis le nom exact après) et de l'huile de coude, et tout est nickel neuf !

Pour la prise ODB, l'accès y est possible sous un cache maintenu par une vis sous le volant.
Ça a le côté chiant -quand tu veux changer de fusible- de devoir prendre un tournevis mais le côté rassurant qu'un voleur mettra plus de temps s'il veut accéder à l'ODB.

Du coup, les centre de contrôle technique ne prennent pas le temps de dévisser et tester. Donc, aucune panique. Ça apparaît sur tous mes CT depuis des années..

Message par **Sergio Supertoss** » jeu. 17 nov. 2016 16:16

ok cool pour l'info de l'OBD ...

en revanche est ce que la teneur en co de 1.47 et 1.90 est normale ??? sur ma vieille 525 tds de 300000 km elle etait en dessous de 0.5 au deux test ... la ça me fait un peu baliser avec les normes qui vont sortir pour 2017 etc ...

Message par **Sergio Supertoss** » jeu. 17 nov. 2016 16:18

: voila le CT de ma 525 ... et encore le centre a ete celui du client ...

Message par **CocoNats** » jeu. 17 nov. 2016 16:28

Je n'y connais rien, je laisse les pros te répondre.

Cependant, je pense qu'en 2017 on se basera sur les émissions lors de la MEC du véhicule, et non les normes au jour du contrôle.

Sinon, je fais comment avec la Brera et ses 221 gr de CO2 par km ?

(Et je te parle pas de ceux qui roulent en Busso

=

Message par **Sergio Supertoss** » jeu. 17 nov. 2016 17:02

CocoNats a écrit :Je n'y connais rien, je laisse les pros te répondre.

Cependant, je pense qu'en 2017 on se basera sur les émissions lors de la MEC du véhicule, et non les normes au jour du contrôle.

Sinon, je fais comment avec la Brera et ses 221 gr de CO2 par km ?
(Et je te parle pas de ceux qui roulent en Busso =

oui je comprends ce que tu veux dire... mais en fait moi je me base sur mon tds qui crachait 225 grs , de memoire, et quand au CT il affiche inf a 0.5, je me dis que la 166 et sont moteur qui a 5-6 ans d'avance sur mon bm, que plus de 1, il doit etre sacrement deregler ou trafiquer tu vois ou je veux en venir ? regarde sur ton CT et dis moi , stp, les deux valeurs relevées lors des prises de gaz ... si ça te derange pas bine sur ...

Message par **CocoNats** » jeu. 17 nov. 2016 17:09

Aucun problème !

CT du 25 novembre 2015 : POLLUTION : CO Ralenti : 0.01 % | CO Ralenti Accéléré : 0.01 % | Lambda : 1.033
CT du 9 Avril 2016 : POLLUTION Essence dépolluée (?) CO Ralenti : 0.05 | Accéléré : 0.01 | Lambda : 1.013

A noter que la somde lambda a été changé en même temps que la distribution fin Septembre. Le garage m'a dit qu'elle était défectueuse.

Message par **Sergio Supertoss** » jeu. 17 nov. 2016 17:16

ah ouais mais j'ai pas fais attention

c'est une essence .....

du coup, moi ce qui m'interesse est les 2.4 jtd 175 ...

alors pour le coup je voudrais bien un avis de proprio de moteur 2.4 jtd 175cv ...

n'importe quoi moi, si je precise pas, je saurais rien ....

Message par **wagnhoftus** » jeu. 17 nov. 2016 17:42

Mon beau frère a un 2.4 175 ch. Une tuerie. 290000 km et RAS. Niveau perf ça marche du tonnerre (sa 156 tient tête sans forcer à ma 159 2.4 reprog. Lui est d'origine). Niveau moteur c'est bien robuste.