Nouvelle venue dans la famille du padre ..

Message par **alfajedi** » mar. 13 sept. 2016 18:38

Pas de chance.

C'est compliqué à changer sur ce modèle?

Message par **Il Padrino** » mar. 13 sept. 2016 19:17

Non pas du tout ..

Donc démontage

Puis récupérer les joints à lèvres sur un autre, HS

et remontage, ça ne fuit plus, on verra si ça tient ..

Message par **mecano67** » mar. 13 sept. 2016 19:53

si ça tient tant mieux! c'est rare ! bonne chance

Message par **alfajedi** » mar. 13 sept. 2016 20:01

Pour une fois qu'il y a un truc facile d’accès sur une Alfa!

Message par **veloceman** » mar. 13 sept. 2016 22:44

tu as eu un signe de faiblesse avant ?

Message par **Il Padrino** » mer. 14 sept. 2016 06:26

Oui pédale molle et est restée plusieurs fois en bas, fuite au niveau de la membrane du récepteur , je savais que je devais y passer mais je repoussais à chaque fois .

Message par **Viké Piké** » jeu. 15 sept. 2016 11:32

Fait chier pour les rayures Padrino... :gene2: :gene2: :gene2: ...
Si tu trouves le temps et l'envie un de ces 4, je pense qu'avec un papier à l'eau, 2000, puis 3000 et ensuite 2 passe de polissages machine, y'a moyen de les ravoir ces rayures, mais ça fait chier comme tu dis...

Nickel cette réfection de récepteur d'embrayage !

Ayeh ?... C'est remonté ?...

Message par **tof69** » jeu. 15 sept. 2016 19:06

merde padré c'est pas cool ca !

t'en fait pas je passerai avec tout mon matos ca finira bien par partir , j'ai du polish hard pour les grosses rayures avec la das pro ca devrait le faire !

c'est pas la semaine du spider dis donc ...

Message par **Il Padrino** » jeu. 15 sept. 2016 19:09

Oui comme tu le dit ....
Pour la rayure j'avais bien pensé à toi pour me la supprimer , vu ce que tu a fait sur la pigot

Message par **Viké Piké** » jeu. 15 sept. 2016 19:18

Avec le Tofinet et son Matos, y'a moyen de dissimuler tout ça j'en suis sûr !

Message par **Sundae** » jeu. 15 sept. 2016 19:44

enfoiré de mec qui font ça

dégraisse la rayure, ajoutes très finement du bleu dedans avec durcisseur, tu ponces au 1500 : 2000 : 3000 avec une cale
et après polissage complet. il devrait pu rester grand chose.

vas y molo sur le poncage car le verni est assez tendre sur les 916

Message par **Viké Piké** » jeu. 15 sept. 2016 20:03

Toujours bons à prendre les conseils du Sundae !

Message par **tof69** » jeu. 15 sept. 2016 20:51

merci des conseils sundae !

Message par **Curve** » mar. 20 sept. 2016 10:26

Je l'ai vue en vrai cette rayure, il n'y a rien à faire, il faudra repeindre...

Message par **Sundae** » mar. 20 sept. 2016 12:29

tu as tenté de remplir comme j'ai dis plus haut ?

Message par **Il Padrino** » mar. 20 sept. 2016 13:43

Attend j'étais en weekend pas eu le temps de m'en occuper .

Message par **Il Padrino** » ven. 25 nov. 2016 19:16

Mon achat

Bon il est d'occase mais véritable pommeau

Et

Message par **PAT69** » ven. 25 nov. 2016 22:30

Bien

Message par **Il Padrino** » sam. 26 nov. 2016 09:31

Surprise au changement de mes bougies

Au dernier cylindre coté calorstat

Enfin j'espère que ce n'était que un débordement d'huile

au remplissage par l'ancien proprio

Message par **lolo85** » sam. 26 nov. 2016 10:14

Message par **veloceman** » sam. 26 nov. 2016 13:28

ou le joint de puit de bougie !

Message par **CedAlfa54** » sam. 26 nov. 2016 15:26

J'ai aussi déjà vu ca sur un moulin y a 2-3 ans... La personne avait changé ces bougies et de peur de trop serrer, bah n'avait tout simplement pas serré!!

Le filetage étant long, l'étanchéité se faisait, mais au fil du temps de l'huile remontait et du coup selon le type de conduite ça ne se ressentait pas ... Au bout de quelques mois il est passé au garage pour les changer pensant qu'elles avaient un soucis.... Aucune n'était serrée et il avait réussi à faire 5000km... Les puits de bougies contenaient aussi de l'huile mais pas autant....

Message par **Il Padrino** » dim. 27 nov. 2016 22:33

Oui justement , elles n'étaient pas serrées aussi ...

Message par **Viké Piké** » lun. 28 nov. 2016 06:44

Outchhhh !...

Espérons que ça ne soit qu'un mauvais serrage en effet ...

Sinon c'est desserrage du couvre-culasse et contrôle des joints... :gene2:
Tu me diras, si tu changes les 4, que tu les serres correctement et les contrôle dans quelques kms, tu t'en rendras vite compte si ça re-suinte de l'huile

Joli le pommeau !

Authentique !

Ca mériterait un petit ponçage léger, un coup de vernis et un remplacement de logo non ?...

Si ça se trouve ce sont les mêmes dimensions que pour clés

Message par **Viké Piké** » lun. 28 nov. 2016 06:44