Effectivement une personne qui arrive sur le forum et qui sur ces 2 messages sort exactement le meme texte pour ces montres qui en plus sont en vente... je doutais fortement de la personne !
C'est une superbe voiture et en plus la seule en france
J'ai eu une chance inouïe de la trouver
je suis dans l'Essonne peut être que nous nous verrons lors
d'une manifestation ...................
Maserati fête cette année ses 90 ans. En décembre 1914, Alfieri Maserati se mettait à son compte et
fondait la « Societa Anonima Officine Alfieri Maserati». Avec deux de ses frères, Ettore et Ernesto (Bindo
allait les rejoindre en 1927 à la mort d’Alfieri), il créait à Bologne un atelier spécialisé dans la
préparation sportive des moteurs Isotta-Fraschini.
La première Maserati apparaîtra en 1926. Sur son radiateur figure le logo de la nouvelle marque. Il
emprunte à la statue de Neptune, qui trône sur la place de Bologne dédiée à la version
romaine de Poséidon, le trident que le dieu grec de la mer a reçu des Cyclopes. On a connu
des emblèmes moins flatteurs…
Pour fêter dignement l’événement, Maserati sort une version spéciale 90° Anniversaire de son Spyder.
Cette dernière brille dans sa livrée spécifique d’un bleu soutenu, dont profite également la capote. Cette
série limitée dont une plaque commémorative portant le numéro de chaque exemplaire l’atteste
elle se reconnaît encore à ses repose-tête carénés en fibre de carbone.
Des chromes agrémentent la calandre à la grille particulière, les poignées de portes et la grille
de ventilation placée entre les échappements. La face avant reçoit un spoiler plus développé
identique à celui du coupé GranSport.
Au coupé GranSport, le Spyder 90° Anniversaire emprunte également ses superbes roues de
19 pouces (au lieu de 18 pouces sur le Coupé et le Spyder), dont les branches forment cinq tridents
stylisés.
Elles sont également décorées en leur centre d’un trident rouge.
A ces effets de style, on ajoutera des étriers de freins couleur titane et la présence sur
chacune des ailes avant du logo Maserati, lequel a retrouvé son fond gris de la grande époque (et non plus
crème comme au temps des Biturbo).
L’habitacle mêle le bleu, identique à celui de la carrosserie, et le gris du tissu Nickel BrightTex utilisé
également sur la MC 12 et le coupé GranSport. Cette bichromie affecte la planche de bord, la console et les
sièges. Comme sur la GranSport, le tunnel partant de la console porte le sélecteur de la boîte Cambiocorsa
et des boutons de différentes fonctions.
Quant au compte-tours, il se flatte de l’inscription « Maserati Anniversary 90 »…
On retrouve ça et là des finitions et des inserts décoratifs en polyester bleu ou couleur carbone.
Le Spyder 90° Anniversaire est motorisé par le V8 de 4,2 litres à quatre arbres à cames en tête, 32 soupapes
et carter sec dans sa définition de 390 ch (celle du Coupé et du Spyder, non celle de 400 ch de la GranSport).
Son couple est de 46 mkg à 4500 tr/mn. Ainsi gréée, la voiture atteint la vitesse de 283 km/h.
Elle parcourt le 0 à 100 km/h en cinq secondes et le kilomètre départ arrêté en 24 secondes.
La voiture est équipée de la boîte de vitesses automatique Cambiocorsa à six rapports,
commande séquentielle et palettes derrière le volant. Le conducteur choisit l’un des quatre
modes : normal, sport (rapports plus courts), entièrement automatique ou faible adhérence
(par exemple, la voiture démarre en seconde).
Cette boîte est associée à la suspension Skyhook (en option) et au système de stabilité MSP.
Le Spyder 90° Anniversaire bénéficie d’une nouvelle version du mode Sport, qui autorise des passages
de vitesses plus rapides (gain de 35%) par rapport au Spyder de série.
Esthétiquement très réussi, le Spyder 90° Anniversaire
constitue déjà un modèle de collection pour les
passionnés Maserati, dont le nombre croît avec la
renaissance la marque amorcée depuis plusieurs
années.
