La décote des GT 3.2 ?

Message par **damcry** » mer. 8 juin 2016 16:25

Bonjour à tous ,
Je vois pas mal d'annonces pour des GT 3.2 v6 d'une dizaine d'annees (2004-2005) , dans les 100m KM

Prix autour de 8 KEUR : (cote 12-13 KEUR)

Une explication ?

Message par **Da_JuX** » mer. 8 juin 2016 16:27

Voila un sujet qui m'interesse

L'explication c'est que c'est une voiture "normale" qui décote "normalement"... Tu as trouvé ou ta cote de 12k€ ?

Message par **damcry** » mer. 8 juin 2016 16:34

sur La Centrale ...

Message par **Da_JuX** » mer. 8 juin 2016 16:46

Alors c'est normal

Comme elle se base sur le prix que les gens mettent dans les annonces et non sur le prix de vente réel, il faut toujours enlever entre 3 et 5000 € a la cote de la centrale pour en avoir une a peu prés correcte

Parce que c'est facile, demain je met ma 156 en vente à 18 000€ sur la centrale juste pour faire monter la cote...

Pour info ils donnaient mon ex 156 JTS de 2005 pour 6200€ avec 156 000kms

Message par **damcry** » mer. 8 juin 2016 17:06

bon alors, admettons qu'il n'y ait pas decote de prix ...

En revanche il y a une décote d'affection : elle est très peu présente chez les membres du fofo par exemple

Message par **Da_JuX** » mer. 8 juin 2016 17:11

Je vais te faire mentir, je compte en prendre une d'ici la fin de l'année, d'ou mon intérêt pour le sujet

Cela dit il y a forcement une decote vu que le modèle atteint ses 10 ans. Par contre je pense que le nombre de gt 3.2 sur le forum est proportionnel a la production totale...

Message par **SoG** » mer. 8 juin 2016 17:19

Je dirais aussi que le côté 3.2 V6 doit rebuter un peu certains français.

Message par **damcry** » mer. 8 juin 2016 17:20

Da_JuX a écrit :Je vais te faire mentir, je compte en prendre une d'ici la fin de l'année, d'ou mon intérêt pour le sujet

ça me titille aussi ... d'où mon post

Message par **damcry** » mer. 8 juin 2016 17:22

SoG a écrit :Je dirais aussi que le côté 3.2 V6 doit rebuter un peu certains français.

C'est ce que je pense aussi : conso du 3.2 , ainsi que le budget entretien doit pas être donné non plus ...

Message par **Da_JuX** » mer. 8 juin 2016 17:23

Y'en a une a vendre du côté de cannes qui a l'air proprette tu l'as vue ?
https://www.leboncoin.fr/voitures/961610770.htm?ca=22_s

Perso je suis pas fan du combo mais elle a l'air pas mal si elle est entretenue...

Message par **CocoNats** » mer. 8 juin 2016 17:26

SoG a écrit :Je dirais aussi que le côté 3.2 V6 doit rebuter un peu certains français.

Bah oui, c'est pas un mazout TDI V6 quattro.

Message par **damcry** » mer. 8 juin 2016 17:29

CocoNats a écrit :
SoG a écrit :Je dirais aussi que le côté 3.2 V6 doit rebuter un peu certains français.
Bah oui, c'est pas un mazout TDI V6 quattro.

Message par **Da_JuX** » mer. 8 juin 2016 17:30

Après ça dépend de l'usage, c'est sur que si tu fais 30 000 bornes par an c'est pas judicieux. C'est un v6 essence ca va forcément te couter plus chez qu'une 106 kid !
Moi j'avais comparé avec le JTS au moment ou j'ai acheté le 2.5 j'avais tout calculé, ca me revenait un truc genre 200€ de plus a l'année. Question de choix...

Message par **damcry** » mer. 8 juin 2016 17:30

Da_JuX a écrit :Y'en a une a vendre du côté de cannes qui a l'air proprette tu l'as vue ?
https://www.leboncoin.fr/voitures/961610770.htm?ca=22_s

yes !

Message par **damcry** » mer. 8 juin 2016 17:32

Da_JuX a écrit :Après ça dépend de l'usage, c'est sur que si tu fais 30 000 bornes par an c'est pas judicieux. C'est un v6 essence ca va forcément te couter plus chez qu'une 106 kid !
Moi j'avais comparé avec le JTS au moment ou j'ai acheté le 2.5 j'avais tout calculé, ca me revenait un truc genre 200€ de plus a l'année. Question de choix...

non mais je pense plutot à distri, embrayage, bv ..... (vu l'age et les km)

Message par **Il Padrino** » mer. 8 juin 2016 17:38

Da_JuX a écrit :Y'en a une a vendre du côté de cannes qui a l'air proprette tu l'as vue ?
https://www.leboncoin.fr/voitures/961610770.htm?ca=22_s

Perso je suis pas fan du combo mais elle a l'air pas mal si elle est entretenue...

Faut savoir aussi pourquoi il l'a vend , au vu de ce qu'il dit "Alfiste confirmé" !!!!!
Ce genre d'alfa on la garde normalement

Message par **raul** » mer. 8 juin 2016 17:39

Da_JuX a écrit :Y'en a une a vendre du côté de cannes qui a l'air proprette tu l'as vue ?
https://www.leboncoin.fr/voitures/961610770.htm?ca=22_s

Perso je suis pas fan du combo mais elle a l'air pas mal si elle est entretenue...

V6 + Supersprint = ça doit déménager

Message par **Redblood** » mer. 8 juin 2016 18:27

Je ne pense pas qu'il ya ait de décote concernant la GT 3.2, mais ce qui est sûr c'est qu'elle tient moins bien la côte que ses ainées les 156 et 147 GTA. Pourquoi? pas de sigle GTA ou pas de différence visible à l'oeil entre une mazout et une 3.2 V6 ... ceci expliquant peut être cela.

Mais ca reste une formidable bagnole avec un moteur que tout vrai alfiste doit pouvoir "essayer" ou posséder" au moins une fois dans sa vie. Pour moi c'est un peu le GRAAL ce busso.

Pour revenir plus précisément à l'achat d'une Gt V6, on en trouve entre 100 000km et 150 000km assez facilement mais attention à bien éplucher les annonces car un busso ca se bichonne sinon c'est un gouffre financier, quelques exemples:
* panne d'alternateur ==> aux environs de 2000€ je crois
* différentiel d'origine qui casse et qui entraine la boite de vitesse dans sa mort ==> 3500€

Bref privilégiez les voitures de passionnés avec distrib, embrayage à jour et pose du différentiel Torsen Q2. Si il n'y a qu'une seule modif à faire sur le 3.2 V6 c'est bien la pose du Q2 ou QUAIFE afin de fiabiliser la boite de vitesse sinon c'est la casse assurée à plus ou moins brève échéance.

J'ai un pote qui vient de récupérer sa GT 3.2 pack lusso qu'il a déjà payé trop cher, et il va faire l'entretien suivant dans 1 mois:
* Distrib + embrayage + pose Q2 + changement du radiateur + boite a air d'origine + Triangles sup et inf, le tout pour 3500€ environ. Ca fait une sacré douille mais au moins la Gt est fiabilisée et il est tranquille pour le reste de la vie de l'auto.

Message par **dR4g0_oN** » mer. 8 juin 2016 21:39

raul a écrit :
Da_JuX a écrit :Y'en a une a vendre du côté de cannes qui a l'air proprette tu l'as vue ?
https://www.leboncoin.fr/voitures/961610770.htm?ca=22_s

Perso je suis pas fan du combo mais elle a l'air pas mal si elle est entretenue...
V6 + Supersprint = ça doit déménager

Pour celle ci, attention quand même.

C'est une que j'avais failli acheter il y a un an et demi, pour 6000 euros, au même vendeur.
Quelqu'un était allé la voir pour moi, il venait de se faire braquer l'autoradio 2din qu'il avait rajouté, le support moteur était mort, le siège conducteur un peu déchiré, et surtout elle était en plaques W depuis un certain temps, importée d'Italie et le vendeur n'avait pas fait les démarches nécessaires.
Par contre effectivement la ligne supersprint envoyait pas mal.
Niveau entretien, je me rappelle plus vraiment, mais le pote qui l'a essayé m'a plutôt déconseillé d'aller plus loin.

Et peu de temps après, j'ai trouvé la mienne a 20 minutes de chez moi, mais en Suisse, avec les démarches qui vont avec.

pour la côte, j'ai au contraire l'impression qu'elle ne chute pas vraiment, elle ne remonte pas comme les GTA , mais quand même, l'offre des modèles en bon état, bien entretenus et tout ça à tendance à réduire, et forcément, ils sont davantage au dessus de 8k que en dessous !

Message par **dR4g0_oN** » mer. 8 juin 2016 22:06

Redblood a écrit : J'ai un pote qui vient de récupérer sa GT 3.2 pack lusso qu'il a déjà payé trop cher, et il va faire l'entretien suivant dans 1 mois:
* Distrib + embrayage + pose Q2 + changement du radiateur + boite a air d'origine + Triangles sup et inf, le tout pour 3500€ environ. Ca fait une sacré douille mais au moins la Gt est fiabilisée et il est tranquille pour le reste de la vie de l'auto.

Ça fait beaucoup à sortir d'un coup, c'est clair, mais je suis surpris car dans ma concession, cest beauciup plus cher !
Avec l'augmentation du prix du Q2, changer embrayage + le Q2, on est pas loin des 2000, ma distrib m'en a coûté environ 1700, et le tarif qu'on m'a donné pour les triangles, c'est 380 par triangle.

Finalement, 3500, c'est pas si mal

Message par **damcry** » mer. 8 juin 2016 22:12

Merci Redblood pour ton post
C'est le genre d'infos qu'il faut effectivement bien considérer avant l'achat

Message par **Medokv6** » mer. 8 juin 2016 23:38

Redblood a écrit :Je ne pense pas qu'il ya ait de décote concernant la GT 3.2, mais ce qui est sûr c'est qu'elle tient moins bien la côte que ses ainées les 156 et 147 GTA. Pourquoi? pas de sigle GTA ou pas de différence visible à l'oeil entre une mazout et une 3.2 V6 ... ceci expliquant peut être cela.

Mais ca reste une formidable bagnole avec un moteur que tout vrai alfiste doit pouvoir "essayer" ou posséder" au moins une fois dans sa vie. Pour moi c'est un peu le GRAAL ce busso.

Pour revenir plus précisément à l'achat d'une Gt V6, on en trouve entre 100 000km et 150 000km assez facilement mais attention à bien éplucher les annonces car un busso ca se bichonne sinon c'est un gouffre financier, quelques exemples:
* panne d'alternateur ==> aux environs de 2000€ je crois
* différentiel d'origine qui casse et qui entraine la boite de vitesse dans sa mort ==> 3500€

Bref privilégiez les voitures de passionnés avec distrib, embrayage à jour et pose du différentiel Torsen Q2. Si il n'y a qu'une seule modif à faire sur le 3.2 V6 c'est bien la pose du Q2 ou QUAIFE afin de fiabiliser la boite de vitesse sinon c'est la casse assurée à plus ou moins brève échéance.

J'ai un pote qui vient de récupérer sa GT 3.2 pack lusso qu'il a déjà payé trop cher, et il va faire l'entretien suivant dans 1 mois:
* Distrib + embrayage + pose Q2 + changement du radiateur + boite a air d'origine + Triangles sup et inf, le tout pour 3500€ environ. Ca fait une sacré douille mais au moins la Gt est fiabilisée et il est tranquille pour le reste de la vie de l'auto.

+1

J'ai eu un Gt jtd et passer au 3.2 avec une auto identique me semblait pas super sexy !!

Ma 156 GTA à 170 000 km avec tout d'origine, mais c'était une première main ayant fait que de l'autoroute .
C'est une mécanique très solide, mais qui nécessite un entretien suivi et coûteux.

Pour le Q2 ou Quaife je ferai ça bientôt, mais avec une bonnes suspensions elle est quand conduisible

Message par **Redblood** » jeu. 9 juin 2016 08:51

dR4g0_oN a écrit :
Redblood a écrit : J'ai un pote qui vient de récupérer sa GT 3.2 pack lusso qu'il a déjà payé trop cher, et il va faire l'entretien suivant dans 1 mois:
* Distrib + embrayage + pose Q2 + changement du radiateur + boite a air d'origine + Triangles sup et inf, le tout pour 3500€ environ. Ca fait une sacré douille mais au moins la Gt est fiabilisée et il est tranquille pour le reste de la vie de l'auto.
Ça fait beaucoup à sortir d'un coup, c'est clair, mais je suis surpris car dans ma concession, cest beauciup plus cher !
Avec l'augmentation du prix du Q2, changer embrayage + le Q2, on est pas loin des 2000, ma distrib m'en a coûté environ 1700, et le tarif qu'on m'a donné pour les triangles, c'est 380 par triangle.

Finalement, 3500, c'est pas si mal

On est d'accord 3500€ pour tout ce qui est prévu, c'est pas cher! il la dépose chez mon garagiste près de Toulon qui est spécialiste Alfa depuis plus de 25 ans, il ne touche quasiment qu'au busso c'est hallucinant

Mais en même temps 3500€ ca reste une sacré douille surtout quand tu viens de t'acheter une Gt au dessus de sa côte

Message par **Da_JuX** » jeu. 9 juin 2016 09:15

Redblood a écrit :Je ne pense pas qu'il ya ait de décote concernant la GT 3.2, mais ce qui est sûr c'est qu'elle tient moins bien la côte que ses ainées les 156 et 147 GTA. Pourquoi? pas de sigle GTA ou pas de différence visible à l'oeil entre une mazout et une 3.2 V6 ... ceci expliquant peut être cela.

Ben justement, c'est pour cela que je m'oriente vers un GT. Déjà pour le confort du GT par rapport à la GTA, moins tape-cul, et ensuite parce que c'est moins exclusif et tape-à-l'oeil, donc plus polyvalent. Mais toujours avec la possibilité de profiter du 3.2