code défaut p2012

Section commune pour tous les problèmes mécanique qui ne sont pas répertoriés ailleurs
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tofalfa
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Message par tofalfa »

Bonsoir messieurs les alfistes lol !!

Je vais vous raconter depuis le début l'histoire pour que vous puissiez mieux comprendre et peut etre m'aider a le régler
J'ai acheter mon alfa 159 SW 136 cv y'a un an avec 87000km et j'ai négocier le prix 500€ en moins car elle avait un voyant moteur qui n'avait pas l'air trés grave car la voiture fonctionnais trés bien aucunes pertes de puissance

Maintenant j'ai voulu réparer et faire enlever ce voyant j'ai trouvé un mécano et il ma dit que sa valise lui disait que c'était la vanne egr alors je l'ai achetée et il me l'a changée mais le voyant persiste alors il pensait que c'était le boitier papillon donc rebelote je l'ai achetée il la monte toujours pareil puis il lemmene ma voiture chez fiat et le mécano lui dit que c'est les papillons swirl et qu'il faut allait d'un centre de reprog pour les faire désactivés

Je suis allé dans un forum et un gars m'a dit de débrancher une bieille qui est sous l'egr et mettre un coup de valise mais ca n'a pas marcher

Cette semaine un ami me donne un obd ELM327 je le mets puis il me dit P2012 (intake manifold runner control circuit low bank 2) apparement collecteur d'admission
Donc si quelqu'un a la solution je suis preneur desole pour les fautes de frappes

Merci d'avance
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lolo85
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Message par lolo85 »

Oulàaaa

Bon l 'egr ça ce nettoie avec quel soft as tu fait ton diag avec l'elm? utilise multiecuscan .

A tu nettoyer ton capteur pression turbo?dans quel Etat est ton collecteur?
Ça ne sert à rien d’être fort comme un chêne si c’est pour être con comme un gland !
jlp83
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Message par jlp83 »

Salut,

Effectivement, j'ai deja vu ce code sur une 159, ce sont les swirls qui posent problemes. Peut-etre sont-ils bloqués par la calamine?
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lolo85
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Message par lolo85 »

si c'est le cas attention qu'ils ne casse pas car la ils vont ce retrouver dans les pistons .
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FredVR
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Message par FredVR »

Salut,
Ah oui ces merdes de Swirls....
je pensais que tu avais une 136CV 2.0, mais c'est une 1.9 de 2006, donc facilement désactivable par reprog.
Ton collecteur est en plastique noir ou en alu?
On les laisse ouvert 100%, tu perds un peu de couple en bas, mais, au moins ils ne se fatigue plus á se fermer dans la crasse du collecteur.

Ceux du collecteur alu sont plus costaud.
Que les meilleurs moments d'aujourd'hui soient les pires de demain. ;)
tofalfa
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Message par tofalfa »

Merci pour vos réponses cest un collecteur alu
Si vous connaissez quelqu'un en ile de france qui peut me les désactiver je suis preneur
J'ai demander a coté de chez moi ils prennent 150€ c'est cher ?
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lolo85
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Message par lolo85 »

regarde tes mp
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