Erreur P0101 et P010F

[Jtrack]

Re bonjour,

Bon je replonge dans mes problèmes électriques.
Je vous pose les bases et on en discute :

P0101 - Signal débimètre - pas de signal.

J'ai ce code d'erreur moteur arrêter. une fois le moteur en route, si j'efface avec MES, il ne réapparaît pas.
Autre chose, Si je débranche la prise du haut de mon calculateur, puis je la rebranche, le code ne réapparaît pas non plus après effacement moteur éteint (a confirmer, mais c’était le cas aujourd'hui)

J'ai déjà essayer plusieurs fois le nettoyant contact, que ce soit dans la prise ou sur les pins du calculateur. L'effet est variable, mais fini par revenir (1 à 5 jours)

Le debimétre a été changé - même effet.

Ce code fait apparaître le voyant avarie moteur, mais n'est en soit pas dérangeant puisque la voiture fonctionne bien. Le plus pénible c'est l'autre.

Donc, le P010F - Incohérence masse air/debimetre - singal faible

Celui là, il est relou, il apparaît en roulant et fout la voiture en mode dégradé! Il apparaît principalement moteur chaud et lors de phase de décélération longue, style ralentissement sur autoroute ou arrivé au péage.

Il arrive également que je l'ai sur national, surtout par chez moi dans les descente ou j'utilise le frein moteur.

Je pensai a un problème du capteur de pression de turbo (mais l'explication de l'autre poste me fait un peu douté).
Du coup, je cherche des pistes.

[shuss]

t'as fait la revision y a pas longtemps , t'avais ces soucis avant ?

si non va les voir ils on peut etre fait une mini connerie qu'il peuvent prendre sous garantie après révision

[vinceTD]

ta vanne egr a été coupée dans les règles de l'art ??? t'aurais pas le fap un peu colmaté ???

[Jtrack]

@Shuss, je traîne ça depuis que j'ai la 159, je suis sûr que l'ancien proprio l'avais aussi.

@Vince Oui elle à été désactivé par reprog et j'ai mis une plaque en plus. Quel serai le lien avec le FAP? Je fais principalement de l'autoroute, et j'ai fait + de 60k Km depuis que je l'ai sans soucis particulier avec le FAP (y a bien eu une ou 2 erreurs dans les log, mais jamais de voyant ou d'alarme)

J'ai eu une regen ce matin, et depuis hier midi ou j'ai effacé les erreurs et debranché/rebranché la prise haute du calculateur, je n'ai pas eu d'erreur ni de mode degradé (150 km effectués)

[FredVR]

Salut Jtrack,
T'as eu une regen???
Elle a fumée blanc?

Quand tu log et que tu regardes les valeurs du débitmètre, elles donnent quoi?
Sur les valeurs de regen, Km depuis la dernière regen le soft te dit quoi?
Sur les forums Anglais ils parlent de la possibilité que le débitmètre ait été changé par une de 156.
Il ne serait peut être pas de la bonne référence.

Je ne me souviens pas que tu m’aies parlé de cette erreur depuis le début que tu avais eu la voiture.

[vinceTD]

tes swirls sont comment ??? débranchés ?? désactivés ?? avalé par le moteur ??

[Jtrack]

Retour du voyant ce matin au démarrage, et retour du mode dégradé sur le trajet allé ce matin.
Ca a tenu 220km. et on va dire 7 ou 8 démarrages sans le voyant (et donc les erreurs)

@ Fred : j'ai eu une regen hier effectivement, pas vu beaucoup de fumé, un petit peu en sorti de péage quand j'ai mis gaz en grand. Mais rien de transcendant...

Je vais allé vérifier les valeurs.

Pour le débimètre, il me semble que le modèle est bon, mais il y tellement de référence.
Celui que j'acheté c'est un 0281006048 comme celui qui est monté d'ailleurs.

@ Vince, mes swirls sont normal, je n'ai pas garder la reprog, mise a part pour l'EGR.

[Jtrack]

Etat FAP :

Valeur au ralentit :

Mon debimètre:

[Jtrack]

Pour info, j'ai effacé les 2 erreurs.

La P0101 est revenu illico.
J'ai lancé le moteur, puis effacé - Plus d'erreur.

J'ai coupé le moteur P0101 de retour.

J'ai enlever la clé de contact, retiré la prise du calculateur puis rebranché
Effacement des erreurs - P0101 de retour.

J'ai redebranché, tourné la prise vers moi, soufflé un peu, rebranché puis effacé (toujours moteur à l'arrêt) plus d'erreur.

[vinceTD]

c'est une 210 la tienne ?? quelle année ??

mon débitmètre a cette ref: 0 281 002 764 /fpt 55190587

[Jtrack]

Hello, hello

Je me devais de conclure ce post par la solution (une solution).
Après avoir chercher partout, démonté, nettoyé, redemonté, passé 1 bombe de nettoyant contact, changé le debimètre etc...

Après avoir pensé au contact de la prise du calculateur, je me suis rendu compte qu'un simple mouvement de la gaine, faisait disparaître l'erreur.

J'ai donc pris la gaine, regardé ou il y avait le plus de jeu possible (mouvement) et j'ai mis un riselant... et depuis plus d'erreur (ça fait plus de 2 semaines)

En image :

Bon dans la pratique je pense qu'un fil doit être en mauvaise état, mais de 1, tant que ça tient comme ça, ça fera bien, de 2, le jour ou ça revient, je sais ou chercher.

Voilà, si un jour ce post peu aider quelqu'un.

A++

[Khraft]

Le truc tout con

Enfin c'est cool, au moins ça t'embête plus

[shuss]

bien tout ca , a mon avis la gaine devait frotter sur une partie métal , la coupure ne doit pas être loin