hello,
juste avoir quelques avis car ont voit trop de connerie sur le net!
le précata je le vide et hop! ou je le vide et il faut souder un tube d'office?
ça supprimerait un peut le lag turbal?
bref ya quelque chose a esperer a cette manip?(je recherche de l'agrement pas forcement des super performance)
merci
précata
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gt67
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“La théorie, c'est quand on sait tout et que rien ne fonctionne. La pratique, c'est quand tout fonctionne et que personne ne sait pourquoi. Ici, nous avons réuni théorie et pratique : Rien ne fonctionne... et personne ne sait pourquoi !”
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alex85
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précata
Pas de boite vide, très mauvais pour la circulation des gaz.
Tube en lieu et place dispo sur le net ou fabrication sur-mesure à partir du précata d'origine
pour garder le look d'origine mais franchement c'est s'embêter pour rien.
Meilleure réponse turbo, sans doute mieux de faire une reprog par dessus...
Tube en lieu et place dispo sur le net ou fabrication sur-mesure à partir du précata d'origine
pour garder le look d'origine mais franchement c'est s'embêter pour rien.
Meilleure réponse turbo, sans doute mieux de faire une reprog par dessus...
159 SW TI 1750 TBi 2xx 
(E85) Blanche (conso: http://www.spritmonitor.de/fr/detail/983316.html)
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Ex : 159 SW 1.9 150 Qtronic Grise / 159 SW 2.4 210+ Q4 Noire / 147 1.9 JTDm 150 Rouge / 156 1.8 TS Noire / 75 Turbo Rouge / Alfetta GTV 2.0 Grise
(E85) Blanche (conso: http://www.spritmonitor.de/fr/detail/983316.html)Showroom
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gt67
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ok merci
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alex85
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précata
Sans reprog, risque de "spike" = pointe de pression, pas bon du tout
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bon la je viens de faire vidange et changement de "tut" les filtre!
precata je le garde il est en bon etat!
par contre:j'ai soufflé le precata bien 3compresseur de 50litres et j'ai du mettre un masque anti poussiere tellement il ma sortis de la fumée noire la cave je vous raconte pas les murs mdr!
mais
depuis mon turbo souffle bien plus fort alors le fait d'avoir sacrement decrasser le precata pourrait jouer? ou le filtre a air neuf?
precata je le garde il est en bon etat!
par contre:j'ai soufflé le precata bien 3compresseur de 50litres et j'ai du mettre un masque anti poussiere tellement il ma sortis de la fumée noire la cave je vous raconte pas les murs mdr!
mais
depuis mon turbo souffle bien plus fort alors le fait d'avoir sacrement decrasser le precata pourrait jouer? ou le filtre a air neuf?
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FredVR
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Certains se sont retrouvées avec du turbo "creep" une fois le pre-cata viré, et même en reprog souci pour l’éliminer, c'est mécanique, il faut modifier la tige de contrôle de la GV, défaire (rallonger) qques tours.
Le "creep" c'est quand la GV est détendu à fond, pendant les poussées continues et max (pied au plancher) pdt un bout de temps, la P turbo continue de monter bien que la consigne soit atteinte.
En fait sans ce cata, la turbine d’échappement tourne plus vite, un avantage au début de l'acceleration (quoique les spikes ne sont pas les amis du turbo), mais gros inconvénient à la fin, la pression monte, monte, monte jusqu'au mode degradé 2 barsG de boost 3000mbarA sur MES.
Le "creep" c'est quand la GV est détendu à fond, pendant les poussées continues et max (pied au plancher) pdt un bout de temps, la P turbo continue de monter bien que la consigne soit atteinte.
En fait sans ce cata, la turbine d’échappement tourne plus vite, un avantage au début de l'acceleration (quoique les spikes ne sont pas les amis du turbo), mais gros inconvénient à la fin, la pression monte, monte, monte jusqu'au mode degradé 2 barsG de boost 3000mbarA sur MES.
Que les meilleurs moments d'aujourd'hui soient les pires de demain. 
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gt67
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précata
a quand meme 
bah moi je l'ai gardé du coup
mais pour ceux qui posent une downpipe ça doit pas etre si "bien" en fait! non?
bah moi je l'ai gardé du coup
mais pour ceux qui posent une downpipe ça doit pas etre si "bien" en fait! non?
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