les joujous du phiphi !

Message par **Viké Piké** » lun. 28 déc. 2015 09:42

Ah ben ça alors ?!...

Un Spider ?!

Mais qu'est-ce que tu nous a trouvé encore la ?!...

T'as pas assez de boulot sur le GTV ?

Message par **phiphi156** » lun. 28 déc. 2015 10:34

hé ben oui il est fou !!!

en fait c'est l'occasion qui fait le larron !
et pis j'ai jamais eu de spider ...

Message par **Viké Piké** » lun. 28 déc. 2015 11:03

Tu m'enlèves les mots de la bouche, c'est exactement ce que je viens de dire de l'autre côté !

Message par **PAT69** » lun. 28 déc. 2015 12:48

Haouuuu c'est chouette ça

Message par **Elbubu** » lun. 28 déc. 2015 22:05

Belle acquisition Phiphi ...

Message par **CedAlfa54** » lun. 28 déc. 2015 22:33

Tu l'as quand du coup?
C'est quoi comme moulin dessus ? C'est pas un 2.0L ?

Message par **phiphi156** » mar. 29 déc. 2015 07:56

CedAlfa54 a écrit :Tu l'as quand du coup?
C'est quoi comme moulin dessus ? C'est pas un 2.0L ?

je sais pas trop normalement en fin de semaine !
pour le moteur il a été changer ça doit etre un deux litres mais j'ai pas vérifié ........

Message par **phiphi156** » mar. 29 déc. 2015 07:58

Elbubu a écrit :Belle acquisition Phiphi ...

merci Elbubu !! j'espère pouvoir la remonter assez vite , sinon c'est encore une épave à la maison !

Message par **Viké Piké** » mar. 29 déc. 2015 09:51

Oh mais le moulin, on s'en cale !

T'y floqueras un V6 24s comme le font les sorciers d'Alfa Holics !

Je déconne...

Mais je crois que sur les Spid' de '88 '89, il n'y as eu que des 2.0L non ?...

Message par **phiphi156** » mar. 29 déc. 2015 11:38

oui je croit 2.l carbu et injection !

pour le V6 je suis pas sur que l'embrayage tienne le coup .......

non je déconne !!!!!

Message par **Viké Piké** » mar. 29 déc. 2015 11:54

Boaaaa, tu passeras les rapports à la volée !

Message par **CedAlfa54** » mar. 29 déc. 2015 13:43

Il me semble bien que après 83 c'est que des 2L.... Après s'il a été changé.... Peut être un 1.6L qui été courant à l'époque...
Sinon oui c'est 2 carbu double corps ou injection motronic

Message par **phiphi156** » mer. 30 déc. 2015 08:26

non c'est un injection ! donc 1.8 ou 2.0 l je vérifierai quand je l'aurai à la maison ...

Message par **Sprinteur** » ven. 1 janv. 2016 22:35

En voilà une bonne nouvelle !

Message par **phiphi156** » ven. 4 mars 2016 19:31

demain matin départ pour milan visite des magasins pour madame ...puis dimanche direction Arese le musée Alfa storico ....

Message par **Il Padrino** » sam. 5 mars 2016 08:07

Amuse toi bien , utile à l'agréable

Message par **alfajedi** » sam. 5 mars 2016 08:17

Bonne ballade.

Message par **Viké Piké** » sam. 5 mars 2016 10:26

Bonne route ! Bonne visite ! Fait plein de photos !

Message par **PAT69** » sam. 5 mars 2016 21:55

Bonne ballade et prend quelques belles photos

Message par **phiphi156** » mar. 10 mai 2016 19:48

aujourd'hui j'ai fait la connaissance de mon calorstat ...........

il faut démonter la moitié du moteur pour changer cette cochonnerie !!!!

ça m'a pris deux heures ....ouille !!!

Message par **Khraft** » mar. 10 mai 2016 19:58

Sur la brera?? 2 heures? t'avais quelque chose de grippé?

Message par **phiphi156** » mer. 11 mai 2016 07:12

Khraft a écrit :Sur la brera?? 2 heures? t'avais quelque chose de grippé?

oui la roue de secours !!!!

Message par **phiphi156** » mer. 11 mai 2016 07:16

quelques photos du combat !!

: 20160510_173754.jpg (185.63 Kio) Vu 1833 fois

il ne faut pas hésité à faire de la place ....

: 20160510_174539.jpg (190.48 Kio) Vu 1833 fois

le coupable ..

: 20160510_175658_001.jpg (154.95 Kio) Vu 1833 fois

ne pas oublier de changer le petit tuyau qui est fourni avec ...

: 20160510_175725.jpg (227.41 Kio) Vu 1833 fois

et après on remonte en sens inverse sans oublier de remettre du liquide de refroidissement ...

Message par **Elbubu** » mer. 11 mai 2016 10:58

Sacré bordel pour changer un calostat ...

Message par **CocoNats** » mer. 11 mai 2016 12:27

La faute aux 5 cylindres je pense... Sur les JTD 140 / 150 c'est moins fastidieux ; y compris certains JTS.