Le garage multimarque de Medokv6

Message par **JJDOMY** » lun. 16 nov. 2015 09:50

Salut medock,
Je viens de voir ton post concernant ton gtv inox, il est superbe.
Pour ton pare chocs avant, si tu as besoin, j'en ai deux d'avance avant et arrière, il te faut juste récupérer tes butoirs caoutchouc et les remonter., voilà, si ça t'intéresse, pas de problème pour moi.

Message par **Medokv6** » lun. 16 nov. 2015 11:18

Salut JJDOMY,

Merci pour la proposition qui m'intéresse beaucoup

Ce sera l'occasion de se revoir !!

A+

Message par **JJDOMY** » lun. 16 nov. 2015 11:20

Avec plaisir!
Bègles n'est pas très loin de chez toi.

Message par **Medokv6** » dim. 22 nov. 2015 23:28

Avant de me remettre au GTV, j"ai fait un gros check à le Mercerdes, car après m'avoir fait le coup de la panne il me fallait agir

Au programme changement du régulateur de l'alternateur; super ça charge à nouveau !!
Remplacement du flector de direction puis réparation des bobos et traitement des ailes arrières

Il me reste à réparer l'échappement, régler le jeu aux soupapes, rénover l'allumage, nettoyer le réservoir d'essence, réparer le bloc chauffage, .......

Pour l'instant j'ai fait quelques retouches pour cacher la misère!!

Premier essai, la teinte c'est pas ça; il va falloir corriger

Tant qu'a faire j'ai fait l'autre côté, au moins je m'entraîne pour le GTV

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Message par **Curve** » lun. 23 nov. 2015 01:36

Quand tu en seras au nettoyage du réservoir, tu pourrais glisser quelques infos, tuyaux et méthode?
Je dois nettoyer celui du GTV et une bonne technique pour être sûr de bien faire du premier coup serait la bienvenue. Je n'ai pas du tout envie de m'y remettre simplement parce que j'aurais oublié un petit détail...

Message par **Medokv6** » lun. 23 nov. 2015 08:41

Sur celle ci, comme sur le 116, c'est un réservoir métallique qui rouille avec le temps !!
J'ai donc acheté un kit restom qui avec plusieurs produits fait le job
C'est long et contraignant, mais la demi mesure pour ce type de boulot me plait pas trop.

Message par **Viké Piké** » lun. 23 nov. 2015 09:25

Hello Medock !

Et ben ça m'intéresse aussi de savoir comment on traite l'intérieur d'un réservoir car j'aurais certainement à le faire aussi... :gene2:
J'ai pu voir des traces de rouille à l'orifice du remplissage :gene2:

C'est quoi comme kit que tu a pris chez Restom ?
Une sorte de dérouillant ?

Message par **Medokv6** » lun. 23 nov. 2015 09:59

Viké

Un kit contenant un dégraissant + un dérouillant + une résine pour un résultat semble t'il parfait !!
Je vais le faire sur le SLC puis sur les gtv ensuite .
La Mercedes est en injection avec boucle en pression, donc l'essence tourne en rond en permanence avec le risque de boucher la crépine du réservoir; sur l'Alfa carbu je pense que tu bouche ou casse la pompe à essence !
Sur ton gtv6, tu es en boucle pression donc pareil que la Merco

Message par **Viké Piké** » lun. 23 nov. 2015 11:05

Merci Medok !

Alors je vais suivre avec beaucoup d'intérêt la réfection de ce réservoir !

je viens d'aller voir le SuperKit de Restom, effectivement, ça semble de très bons produits et durables.

Message par **Medokv6** » mar. 1 déc. 2015 18:08

Au tour de la GTA d'être de sortie, direction le CT !!
Examen réussi sans pb, tranquille pour 2 ans

Ya pas à dire, je l'aime cette caisse

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Message par **Il Padrino** » mar. 1 déc. 2015 18:29

Ben voilà ,
le Brera doit passer le sien fin décembre avec 15000 kms en deux ans ça va le faire .

Message par **Elbubu** » dim. 6 déc. 2015 22:24

Bien belle auto ...

Message par **Medokv6** » dim. 6 déc. 2015 23:27

Merci

Message par **Viké Piké** » mer. 9 déc. 2015 10:10

Toujours aussi beau ce break de chasse !

Bravo pour le CT !

Message par **Medokv6** » mer. 9 déc. 2015 14:49

Merci Viké

Bientôt 170000 et toujours fringante

Maintenant que les pneus sont râpés un petit quaife serait le bienvenue, mais ça attendra un peu. Tant que l'embrayage d'origine tient le coup je me presse pas !!

Message par **ASCARI** » mer. 9 déc. 2015 20:34

superbe autos!
j'étais partie pour une 156 GTA au départ, mais j'ai pas trouver mon bonheur!

par contre quel moteur (je connaissais un peu, mais à l'usage c'est démoniaque et très addictif!)

le meilleur V6 au monde!

Message par **Medokv6** » mer. 9 déc. 2015 22:48

Merci Ascari

C'est clair qu'il est top ce moulin, grisant à tous les régimes !!
Même pas besoin de taper un rupteur pour se délecter

Message par **159_90** » mer. 9 déc. 2015 23:11

Le contenant et le contenu de ce garage m'impressionent toujours autant

Message par **Medokv6** » jeu. 10 déc. 2015 12:54

Merci ami du lion

Au fur et à mesure qu'elles rouleront à nouveau, je ferai une photo de l'équipe

Message par **Medokv6** » mer. 6 janv. 2016 22:22

Le Père Noel m'a gâté et je vais pouvoir m'occuper, après la remise en route du GTV

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Message par **159_90** » mer. 6 janv. 2016 22:36

Ah super

Je l'ai vu à la boutique du musée Peugeot, mais il était filmé

Il est bien ?

Message par **Medokv6** » mer. 6 janv. 2016 23:31

Oui c'est un bon ouvrage assez complémentaire de la revue technique avec des astuces en plus

Message par **Viké Piké** » jeu. 7 janv. 2016 12:56

Joli bouquin !

Ca m'a l'air épais ...

Ils font de bons ouvrages chez ÉTAI de toutes façons...

Message par **Medokv6** » jeu. 7 janv. 2016 14:27

J'apprends des trucs, pourtant de la 205 j'en ai démonté !!
Comme quoi il est jamais trop tard

Message par **Viké Piké** » jeu. 7 janv. 2016 14:50

On en apprend tous les jours comme on dit !

J'aurais bien aimé qu'un ouvrage comme celui-ci soit paru pour le GTV6