Si vous faites le "poulpe" (fumée noire) et l'escargot en même temps
la voiture n'a plus de puissance.Vous avez vraisemblablement percé une durite allant du turbo à l'échangeur ou de l’échangeur au collecteur d'admission, généralement cela s'accompagne d'un bruit d'air, soufflement pendant l’accélération.
Ne roulez pas longtemps comme cela, car cela use le turbo prématurément, car il essaie de rattraper la pression, et tourne plus vite qu'il ne devrait.
Il est possible que votre EGR soit grippée ouverte, ce qui donnera les mêmes symptômes, de plus l'EGR fortement grippée ouverte peut même vous empêcher de démarrer.
Si vous changez les durites, ne lesinez pas mettez du silicone de qualité, cela coute cher mais plus de problème.
MENTION SPECIAL 147 Phase1
Attention au boulon de masse sur la boite, la durite frotte dessus est fini pas percer la durite.
- Notez le boulon de tresse de masse
- 147 durite inferieur turbo.JPG (38.06 Kio) Vu 3844 fois
je rage la , j aurai trouvé ce forum avant ,j aurai perdu moin de temps car j ai eu le meme probleme . donc systeme D j ai demonter l EGR / le clapé d air et change la durite percé ,maintenant c bon. Par contre petit question comment peut on nettoyer le tube d admission d air ???? car apre 300000 km il est un peut beaucoup calaminé . 
Depuis ma durite de turbo n'a plus jamais eu de soucis.