GTV6 80's : La Quête du Graal !

Message par **Da_JuX** » sam. 14 nov. 2015 18:23

Tiens viké voila une idée de ce que tu pourrais faire de ton GTV

Message par **PAT69** » dim. 15 nov. 2015 21:36

Salut Viké

Quant j'aurais 5 minutes je passerais le voir se Gtv et je pourrais te donner des conseils je les connais ( jais bossé dessus )

Enfin je dit ça mais je dit rien

Message par **Viké Piké** » lun. 16 nov. 2015 06:44

phiphi156 a écrit :
je t'attend de pied ferme !
pour le petit joint on en trouve chez les marchand de fourniture industrielle roulements vis etc...

Ah ouai ?

Ben c'est noté merci pour l'info !

Message par **Viké Piké** » lun. 16 nov. 2015 06:46

Da_JuX a écrit :Tiens viké voila une idée de ce que tu pourrais faire de ton GTV
https://youtu.be/QFwTar3w79c

C'est pas qu'il y a trop de chevaux

...
Mais j'ai peur que ce soit un peu trop "m'as-tu vu" pour aller au pain !

Message par **Viké Piké** » lun. 16 nov. 2015 06:47

PAT69 a écrit :Salut Viké
Quant j'aurais 5 minutes je passerais le voir se Gtv et je pourrais te donner des conseils je les connais ( jais bossé dessus )
Enfin je dit ça mais je dit rien

Hell Pat !

Avec grand plaisir !

D'autant que j'ai toujours la 159 qui t'attend pour un essai privé

Message par **159_90** » mar. 24 nov. 2015 20:50

Viké, ne serais tu qu'un vil spéculateur ?

http://www.leboncoin.fr/voitures/887396542.htm?ca=10_s

Voilà pourquoi on te vois moins, tu passe des journées à faire des marches arrière pour reculer ton compteur

Message par **Viké Piké** » mer. 25 nov. 2015 10:34

Hello 159_90 !

Ouahhh la vache il est flambant ce GTV6 et FULL-FULL STOCK !

Très Joli !

Mais non, ce n'est pas le miens...

Le mien a bien 190Mkms avec une réfection moteur complète à prévoir et il est bien de 1982

comme moi !

La semaine passée, j'ai eu pas mal de taf, alors je n'ai pas trop eu le temps de m'occuper du GTV6.
J'ai surtout perdu énormément de temps en formalités administratives

1ère chose, il me fallait obtenir mon Quitus Fiscal !
J'ai dû me faire 3 Trésor Public différent et perdre pas loin de 3 matinées

en étant baladé par nos services administratifs de ville en ville mais j'ai fini par l'avoir ce fichu papier !!!

2ème chose, il me faut le CT Technique Français rapidement pour faire faire mon immat dans le mois de délai que m'a offert l'ancien propriétaire, donc jusqu'à début janvier.
J'y suis donc passé, pris RDV, etc, amené le GTV6 en l'ayant fait tourner avant, bien chauffé, régler le frein à main, nettoyer les bougies, changer les balais d'essuie-glace, etc...
Mais une fois à l'accueil du CT : "Ahhh mais MR. si vous n'avez pas le Certificat de Conformité Européen, je ne pas pas remplir le champ "K" du formulaire (N° de Réception par Type) et donc je ne peux pas vous passer la voiture au CT !

J'étais fou !!!

Donc 3ème chose, j'ai été chercher mon COC (Certificat de Conformité Européen).
J'ai d'abord fait simple en passant chez mon Agent Alfa à côté d la maison en rentrant un soir mais pas moyen, il m'on renvoyé chez Alfa Romeo Lyon (Italian Motor Village...) car eux ne pouvait pas le faire... :gene2:
J'ai donc été bonne heure chez Alfa (merci les bouchons lyonnais, j'ai paumé 1h30...) pour me retrouvé à l'accueil avec une nana très charmante qui m'a imprimé la liasse a remplir et à renvoyé au Service Homologation de FCA !

En fait, en relisant les infos sur le papier, j'ai constaté qu'il y a fait une adresse web http://www.homologationfiatgroup.fr avec un site super bien fait qui permets de faire toute les démarches en ligne, et payer en ligne !

Bilan, j'ai reçu mon COC 3 jours après dans la boite au lettre !

Donc ça c'est fait !

Finalement, j'ai fait ma grosse commande de pièces (chez Scuderia116) qui sont à remplacer pour fiabiliser le GTV6 et passe le CT sans problème : Les Flectors + Palier + Roulement d'Arbre de Transmission, Les Supports de Boite de Vitesse, Le Silent-Bloc de Pont de Dion, Les Plaquettes de Frein en Ferodo DS 2500, les 3 Flexibles en Avia Inox, Les Rotules de Triangles Inférieurs Avant, La Pompe Elec de Lave-Glace, Les Ceintures de Sécurité pour l'Arrière, La durite de MasterVac, et les 6 Brides Silicon d'Admission entre le Plenum et les Pipes...
Bref mon 1er billet de 1000 euros, que j'espère avoir bien dépensé ! :gene2:

J'attends donc ma commande pour apporter les pièces chez MG Autos et effectuer les travaux avec Miguel.

Lui, de son côté, s'occupe de l'échange standard des Etriers Arrières, de la Distribution et d la Réfection du Tendeur Hydraulique.
D'ailleurs, là le GTV6 est chez MG Autos en fait pour qu'il puisse commencer à travailler dessus (sans moi

) pour gagner du temps car je suis pas dispo...

J'espère recevoir ma commande demain et aller chez MG vendredi pour avancer !

Message par **Medokv6** » mer. 25 nov. 2015 11:01

Viké

Ça avance bien je vois !
Je vais pouvoir m'y remette de mon côté car j'ai pas avancé ces derniers temps; la grosse teutonne m'a beaucoup occupé

Message par **Viké Piké** » mer. 25 nov. 2015 11:10

J'ai quand même pris le temps de faire un gros lavage automnal au GTV6 avant de l'emmener chez MG Autos...

Même avec ses petits défauts, ses petits points de rouille par ci par là faut avouer que je lui trouve une sacré gueule à mon GTV6 une fois bien décrassé...

Mais bien évidemment, bien lavée, on relève aussi beaucoup plus tous les défauts de peinture et les points de carrosserie à traiter...

Message par **Steph69** » mer. 25 nov. 2015 12:06

Viké Piké a écrit : aller chez MG vendredi pour avancer !

Ah, on a atelier restauration, discut et petite bouffe en groupe tous les vendredi, c'est ça ?

Dany, Bialbero, vous êtes dispos ce vendredi ?

Stéphane

Message par **Il Padrino** » mer. 25 nov. 2015 13:00

Tu sais j'ai repris le boulot.. Maintenant je suis en plein centre ,hôtel de ville pour être précis , donc difficile de venir car je n'ai qu'une heure de pause .Mais si tu te trouve par ici ,alors pas de souci .

@ Viké ; tu devrais cacher les plaques ....

Message par **alfajedi** » mer. 25 nov. 2015 13:15

Tu as tous les centres de roues?

Message par **Viké Piké** » mer. 25 nov. 2015 13:52

Steph69 a écrit :
Viké Piké a écrit : aller chez MG vendredi pour avancer !
Ah, on a atelier restauration, discut et petite bouffe en groupe tous les vendredi, c'est ça ?

Dany, Bialbero, vous êtes dispos ce vendredi ?

Stéphane

Hé Hé Hé !

V'La les touristes du vendredi midi !

Ben ce sera pas pour cette fois car je viens d'avoir Scuderia116 par mail et ma commande n'arrivera pas avant vendredi donc c'est cuit !

A cause du Palier Central et des Flectors qui étaient en rupture...

Message par **Viké Piké** » mer. 25 nov. 2015 13:53

Il Padrino a écrit : @ Viké ; tu devrais cacher les plaques ....

Tu as raison, on n'est jamais trop prudent.

C'est fait, je les ai brouillées...

Message par **Dr House** » mer. 25 nov. 2015 13:59

Viké Piké a écrit :Tu as raison, on n'est jamais trop prudent.
C'est fait, je les ai brouillées...

En même temps elles ne vont pas rester longtemps comme ça

Message par **Viké Piké** » mer. 25 nov. 2015 14:04

alfajedi a écrit :Tu as tous les centres de roues?

Oui Jedi Merci. Il n'en manque qu'un sur une jante mais je l'ai au garage.

De toutes les façons, je pense garder les Campanatura en secours...

`

Mais je compte bien y mettre soit de belles Ronal A1 en 16"

: Alfa_Romeo_GTV6_Grand_Prix_03pop.jpg (158.26 Kio) Vu 1071 fois

Ou alors de belles Zender type RZ !

: img_1211.jpg (149.15 Kio) Vu 1071 fois

Ou alors carrément plus original, des jantes de Lancia 037 !

Message par **Viké Piké** » mer. 25 nov. 2015 14:05

Dr House a écrit : En même temps elles ne vont pas rester longtemps comme ça

J'espère bien !

Message par **dR4g0_oN** » mer. 25 nov. 2015 14:50

Viké Piké a écrit :
Ou alors carrément plus original, des jantes de Lancia 037 !
Capture d’écran 2015-11-19 à 11.06.20.png

Capture d’écran 2015-11-19 à 11.06.28.png

Les jantes de la Lancia sont de loin mes préférées !

(elles me font un peu penser à celles de ma 156, la visserie et 3 trous en plus

)

Message par **Medokv6** » mer. 25 nov. 2015 15:12

Viké Piké a écrit :
alfajedi a écrit :Tu as tous les centres de roues?
Oui Jedi Merci. Il n'en manque qu'un sur une jante mais je l'ai au garage.

De toutes les façons, je pense garder les Campanatura en secours... `

Mais je compte bien y mettre soit de belles Ronal A1 en 16"
Alfa_Romeo_GTV6_Grand_Prix_03pop.jpg
Ou alors de belles Zender type RZ !
img_1211.jpg
Ou alors carrément plus original, des jantes de Lancia 037 !
Capture d’écran 2015-11-19 à 11.06.20.png

Capture d’écran 2015-11-19 à 11.06.28.png

Ronal en 16" !!

Tu rigoles pas dis moi

Message par **Da_JuX** » mer. 25 nov. 2015 15:29

c'est le genre de mec qui fait jamais les choses à moitié

Message par **Viké Piké** » mer. 25 nov. 2015 16:37

dR4g0_oN a écrit :
Les jantes de la Lancia sont de loin mes préférées !
(elles me font un peu penser à celles de ma 156, la visserie et 3 trous en plus )

Oui j'aime beaucoup aussi !

c'est vrai que tes jantes de 156 y font pensé

Le dessin est finalement assez proche des Ronal mais avec un peu plus de volume...

Message par **Viké Piké** » mer. 25 nov. 2015 16:42

Medokv6 a écrit : Ronal en 16" !!

Tu rigoles pas dis moi

Le standard c'est plutôt du 15"x7" en entracte 5x98...
Ce que l'on trouve en occase ou sur Scuderia116 par exemple...
Mais on arrive a trouver des fois du 16" en réplique...

Je pense que le dessin et le chassis du GTV6 le supporte bien.

Sinon, il y a celle-ci que j'adore carrément (inspiré du dessin des jantes magnesium pour les Giulia Sprint GTA)

http://www.ntmwheels.com/it-IT/prodotti ... che/ar-gta

Mais enfin, j'en suis quand même pas encore au choix des jantes...

Message par **tof69** » mer. 25 nov. 2015 20:07

ouahh avec des jantes comme sur la grise c'est superbe !!!!

ohh que non il ne fait jamais rien a moitié notre viké !!

Message par **Viké Piké** » jeu. 26 nov. 2015 07:00

Ce serait très chouette en effet !

Je me garde la piste sous le coude !

Mais question méthode et budget, je ne veux pas partir dans le désordre.
Donc d'abord, mécanique urgente (freins, triangles avant, lave-glace, etc...) pour passer le CT
Ensuite, mécanique encore pour fiabiliser l'auto (silent-bloc, admission, distribution, tendeur hydraulique,arbre d transmission, etc...)
Ensuite roulage pour remettre un peu le moteur dans les tours et rouler tout simplement.
Ensuite démontage intégrale pour évaluation des dégâts...
Et la j'aviserais :
1° Soit la caisse nécessite vraiment très peu de carrosserie, traitement et peinture et dans ce cas, je pourrais consacrer un beau budget à la mécanique et refaire le moteur nickel nickel (personnellement je préfère avoir une auto moins rutilante mais a la mécanique exemplaire qu'une belle carrosserie qui cache la misère...

)
2° Soit la caisse a besoin d'être mise a nue avec traitement, peinture intégrale, etc... Et la je ne pourrais sûrement pas financer des upgrades trop délirantes

si je veux assumer la réfection mécanique dans son ensemble...

Message par **tof69** » jeu. 26 nov. 2015 18:32

biensur c'est normal !

la 1 ere solution serait en effet la meilleure ! fiabilisée la mecanique c'est primordiale sur une auto de cette epoque !du coup pas de changement de couleur de la carrosserie ? moi j'aime bien ce gris , ca va bien avec cet esprit sport vintage , et avec une belle paire de jantes un petit rabaissement elle sera sublime !!