[Tuto] Nettoyage capteur de turbo - Alfa 159

Message par **raul** » jeu. 24 sept. 2015 13:11

Bonjour,
je vous propose un tuto pour nettoyer votre capteur de pression du turbo.
Intérêt : l'entretien tout simplement, et diminuer si vous en avez, certains a-coups.
Niveau de difficulté : simple
Temps : 30 minutes

1. Localiser le capteur (enlevez le cache moteur avant

)

2. Le capteur est composé de deux parties : le cable qu'il faut déclipser, et le capteur qui est vissé.
Pour le déclipser, il faut remonter la sécurité (jaune) puis appuyer sur la gâchette en tirant en même temps.
Pour dévisser, il faut utiliser une clef torx.

: tuto-turbo-2-onfaitlevier.jpg (93.86 Kio) Vu 22363 fois

: tuto-turbo-3-cleftorx.jpg (166.92 Kio) Vu 22363 fois

3. Le constat : c'est horrible !! bourré de calamine

: tuto-turbo-4-drame.jpg (54.17 Kio) Vu 22363 fois

: tuto-turbo-6-beurk.jpg (71.48 Kio) Vu 22363 fois

4. Nettoyage
J'ai prix un petit bocal que j'ai rempli de dégraissant, et j'ai laissé tremper une bonne heure. La calamine était assez dure.
Puis j'ai nettoyé d'abord au pinceau fin, en frottant, et en le faisant passer dans les interstices.
Attention il y a une "tige" au milieu, ne surtout pas la casser !! c'est pourquoi il faut utiliser des frotteurs souple : pinceau, brosse à dent...
Petit à petit, ça a commencé à partir, je vous raconte pas les morceaux de goudron qui se détachait...

: tuto-turbo-5-degraissant.jpg (104.94 Kio) Vu 22363 fois

5. Résultat
C'est déjà plus propre.
Remontage en sens inverse puis essai sur route.

: tuto-turbo-7-apres.jpg (47.35 Kio) Vu 22363 fois

A vous de jouer

Message par **Khraft** » jeu. 24 sept. 2015 13:41

Perso je le fais avec une bombe de nettoyant frein. Rapide et efficace. Il suffit juste de faire attention à la tige.
Et c'est à faire régulièrement, vu comment c'est simple, faut pas se priver

Merci pour le tuto raul

Message par **shuss** » jeu. 24 sept. 2015 13:45

question : si le capteur est dans cet etat , le turbo ne doit pas etre mieux , il faudrait pas le nettoyer aussi ?

Message par **raul** » jeu. 24 sept. 2015 13:49

en effet, ça doit être pareil dedans.
Mais j'attends un tuto pour m'y mettre dans ce cas

Message par **lolo85** » jeu. 24 sept. 2015 15:34

surtout l'état du colecteur

Message par **CocoNats** » jeu. 24 sept. 2015 17:23

Un tuto sur le démontage du turbo vous intéresse ? Je vais voir avec les photos faites si ça peut être suffisamment lisibles et clairs

Message par **Grome136** » jeu. 24 sept. 2015 20:27

Je me suis fait la même réflexion pour l'état du collecteur, mon capteur turbo était dans le même état que raul

Tuto bien pratique et surtout un nettoyage indispensable

Message par **lolo85** » jeu. 24 sept. 2015 20:36

pour le collecteur soit démontage ou http://www.passion-alfa.fr/viewtopic.php?f=62&t=20

Message par **Il Padrino** » jeu. 24 sept. 2015 20:49

A oui c'est simple

Une question
Il s'encrasse aussi sur les voitures reprogrammées ?.

Message par **lolo85** » jeu. 24 sept. 2015 20:55

si l'egr est fermer il s’encrasse pas regarde le mien après plusieurs milliers de km

Message par **Gaby159** » jeu. 24 sept. 2015 21:59

Je savais pas quoi faire ce weekend

Enfin si c'est pareil sur le 1.9 8v?

Est-ce qu'il y aurait une utilité à déconnecter la batterie?!

Message par **Grome136** » jeu. 24 sept. 2015 22:05

Pareille sur le 8v

Message par **lolo85** » jeu. 24 sept. 2015 22:56

Nan pas la peine pour la batterie

Message par **raul** » jeu. 24 sept. 2015 22:58

je ne l'ai pas fait non plus

Message par **Gaby159** » ven. 25 sept. 2015 07:24

Ok. Merci les gars

Message par **Gaby159** » ven. 25 sept. 2015 12:55

CocoNats a écrit :Un tuto sur le démontage du turbo vous intéresse ? Je vais voir avec les photos faites si ça peut être suffisamment lisibles et clairs

Je sais pas pour les autres, mais ça m'intéresse beaucoup. Je touche bien en méca (c'est un peu mon métier

), mais la méca auto je découvre au fur et à mesure.

Message par **pepino** » jeu. 1 oct. 2015 23:25

Fait également. Il était bien crade aussi pour moi.

Message par **lolo85** » ven. 2 oct. 2015 01:53

imagine ton collecteur a chère ami EGR

Message par **pepino** » ven. 2 oct. 2015 02:31

L'EGR je vais la faire prochainement.

Message par **raul** » ven. 2 oct. 2015 07:21

super, ca peut pas faire de mal

Message par **Il Padrino** » ven. 2 oct. 2015 08:29

Saloperie de norme pollution

HS: (Hé si vraiment ça servait à la planète ) fin HS

Message par **Curve** » lun. 5 oct. 2015 22:35

Bravo Raul, bon tuto!

Clair, illustré, c'est facile à faire.

Je confirme que c'est le même capteur de pression de Turbo sur le 1.9 16V 150ch du Crosswagon et toutes les 156 équipées de ce moteur.

A confirmer par les possesseurs d'autres modèles.

Message par **Gaby159** » jeu. 8 oct. 2015 19:19

Salut a tous,

je reviens sur ce sujet concernant le 2.0 jtdm 170. Je compte le faire sur celui de mon père, (ça mange pas de pain...) je voulais savoir si certains d'entre nous, possédant cette motorisation savent ou qu'il est le bestio de capteur?

Parce que j'ai jeté un coup d'oeil mais il ne semble pas être exactement placé au même endroit...

Merci d'avance.

Message par **pepino** » sam. 10 oct. 2015 10:19

Il se trouve au fond derrière le cache. Ici :
Une vis à retirer, super simple.

Message par **Gaby159** » sam. 10 oct. 2015 16:35

Super, merci Pepino

Je sais pas pourquoi je l'ai pas vu, finalement ça a l'air au même endroit