Alors j'ai regardé j'en ai un sur le faisceau du phare gauche (d'ailleurs j'ai deux prise sur le phare gauche et une seul sur le droit pourquoi ?) Et j'ai aussi la même prise volante sur le faisceau du klaxon sa men fait deux pour moi pour moi lol

J'ai mis le nouvelle alternateur
Il me fait 13,5v au ralenti et en accelerant avec la batterie neuve

Avec une batterie hs j'ai 13.8v

En gros je depasse pas 14v, je vais laisser comme sa on verra bien

j'ai le même qui pendouille près du klaxon.

Bonsoir, J'ai testé avec un connecteur et deux fils volant, j'obtiens au mieux 13,5V au borne de la batterie... avec le fil d'origine, et un peu d'attente, j'arrive à 13V au ralenti mais n’arrête pas de varié entre 12,6V à 13V, c'est pas stable. Dans tout les cas je suis jamais arrivé au delà de 13,...

Ce soir je vois sa.
J'ai pas de fil sur la ligne L
Je vais essayer de trouver un connecteur pour faire le branchement.
Si avec le 12v sa charge pas c'est l'alternateur qui est cuit alors ?

Une autre hypothèse les bornes sont peut être inversé ??

Merci pour votre aide.

J'ai contrôler les fusibles ras

J'ai eu ce papier avec l'alternateur :

J'ai débrancher le cable de 12v et jai démarré, j'ai 2 volt qui sort de l'alternateur.

Tu trouve les valeurs sur excitation pas correcte non plus ?
mais le 10v me parait faible quand même sa fait pensé un fil oxydée, logiquement l’excitation provient du boitier d’antidémarrage ou du calculateur ? fraudais que je me renseigne chez Fiat.

J'ai remplacé l'alternateur car suite à une panne de batterie, j'avais très peu de charge au niveau de la batterie en gros comme maintenant... (et comme j'avais entendu un sifflement suite au remplacement de la courroie, je me suis dit que j'avais cramé la poulie...) le voyant n'était pas allumé, j'...

Bon sa me saoul sa marche pas a peine 12.6 au ralenti.
Comme l'autre... la j'ai le voyant batterie qui s'allume aussi.
Jai l'exitation moteur tournant 12,6v aussi, exitation débrancher 10,5v
Si je debranche le plus de l'alternateur j'ai 1.2v qui sort

Oui c'est bien le support, la galère pour le faire passer. J'ai testé la poulie, elle parait pas avoir grand chose, un peu de jeu latéral, mais elle bloque carrément par moment et j'ai entendu ma courroie neuve siffler. vu le boulot pour le démonter j'ai directement pris un alternateur en échange st...

Tient pour savoir vous mettez qu'elle marque d'huile?

J'ai mis de la castrol edge 5w40 à cette vidange.

Enfin reussi La repose du nouveau a été beaucoup plus rapide que le démontage lol

Merci

Merci
Pas con pour l'idée du cric pour remettre la courroie.
J'avais desserrer la clim la dernière fois pour enfiler la courroie.

J'essaye sa ce soir.

L'alternateur est remplacé, il ne charge pas, plutôt que de refaire un sujet, j'ai posté à la suite de celui la. Salut à tous ! Je suis entrain de déposé mon alternateur de 159 2.4 j'ai déposé la façade, écarter le radiateur donc il peut passé par là, il y a largement la place par contre j'ai un pro...

oui moteur chaud, et oui j'ai essayer de relevé l'arrière ^^

justement à chaud il fait un effet de pompage au ralenti

J'ai fait deux fois ma vidange sur ma 159 2.4 à chaque fois je n'ai mis que 5,5 litre max , et ma jauge est légèrement au dessus. Bizzare non ? Je fais bien gaffe que sa s'égoutter bien, et vidangé filtre ouvert. J'ai peut être pas la bonne jauge lol

Bonjour, Encore moi lol, j'ai remplacé ma distribution la semaine dernière sur ma 159 2.4, ainsi que la courroie élastique sur l'alternateur, j'ai bien galérer d'ailleur. Elle est tombe en panne de batterie la semaine d'après. L'alternateur ne charge quasiment plus, j'ai 12,8v au cul de l'alternateu...

Salut !

Je viens vous présentez mon Alfa 159
C'est un 2.4 200 de 2006, avec 208 000 kms.
Clim auto, cuir chauffant, gps ect...
Je prendrais d'autre photo plus tard, j'en ai pas trouver d'autre sur le pc

a++

merci pour votre accueil

J’espère que l'on va trouver sa fait pas terrible pour une Alfa

A froid, le ralenti est impeccable.

Je vais de ce pas le contacter merci

Bonjour, Je trouve que le ralenti a chaud ma 159 est un peu faible avec une breve monter en regime tout les 15sec comme si elle reguler. D'ailleur sur mes lorsque je veux lancer une régénération force je suis obliger d'accélérer un petit peu car je suis a 750 tm et du coup sa part pas. Sa fait 25000...

Bonjour Jai vu un gars qui me prend 150e pour reprog pour virer le fap et l'egr mais il me dit que ceet pas possible de bloquer les swirls sur ce modele est ce vrai ou c'est juste un mec qui n'y connait rien ? Je voudrais faire sa car je fais pas des gros trajet j'ai donc du mal a régénérer et je su...