Alors drôle de nouvelles Vendredi soir je lève la voiture, une patte et mise en première et régime forcé à 1500 pour entendre le bruit. ça vient du dessous, pas de la damper c'est sur, mais à la jonction boîte-moteur, là ou passe l'échappement. Pas de goujons manquant au raccordement du tube de desc...

PAT69 a écrit :Pour confirmer que ça viens de l'embrayage ou volant moteur quand tu a le bruit appuie légèrement sur la pédale d'embrayage et écoute si le bruit change

Quand le bruit se fait entendre, le fait de débrayer ou embrayer n'a aucune influence sur le bruit (essai à l'instant)

Vu le kilométrage de la voiture et les valeurs de couple du 2.4, on est dans la fourchette pour un ensemble embrayage/Volant moteur. Zildjian a bien décrit les symptômes pour un VM H.S., il y a une vibration au point de patinage de l'embrayage accompagné d'un petit bruit métallique, mais on ne l'en...

Même a chaud ?! Quand y'a des températures basses ou cest apparu d'un coup ? C'est apparu d'un coup il y a une quizaine de jours, je m'en suis peut être pas aperçu le jour même c'est sur parce que quand il a commencé a faire en dessous de 5°C le matin je roulais pas les carreaux ouverts :mrgreen: m...

cardan? as tu un roulement intermédiaire sur ton cardan? J'ai le soufflet de cardan conducteur côté boîte qui est crevé mais j'ai jamais entendu un bruit de ce type pour un cardan.... cela répond pas a ma question :mrgreen: Ah bah j'ai pas compris le coup du roulement intermédiaire Le cardan, bah i...

Macro a écrit :Volant moteur...

Et par rapport à ça justement j'ai déjà eu fait sur mon ex-307 un VM mais il n'y avait pas de bruit. par contre au patinage ça vibrait il fallait monter presque à 3000tr/min pour patiner sans saccade

Là sur l'alfa pas de vibration ça marche impeccable...

lolo85 a écrit :cardan? as tu un roulement intermédiaire sur ton cardan?

J'ai le soufflet de cardan conducteur côté boîte qui est crevé mais j'ai jamais entendu un bruit de ce type pour un cardan....

Macro a écrit :Volant moteur...

Je redoutais cette réponse

Si c'est le cas on peut rouler encore un peu comme ça ? parce qu'avec le chantier de la maison j'ai déjà pas beaucoup le temps de me promener sur le forum, alors tomber la boîte pour faire embrayage et VM....

Bonjour à tous J'ai un soucis sur la 156 2.4 JTD Un bruit de frottement métallique est apparu depuis peu, genre flanc de poulie qui frotte sur une tôle Voiture à l'arrêt, moteur tournant, il s'entend vers 1500-1600 tr/min, rien avant et ça disparaît après Voiture en roulant : - en 1ere, comme à l'ar...

Salut Perso quand je l'ai fait j'ai démonté le bloc serrure Il faut un tourne à gauche parce que c'est tenu par 2 vis à tête sans empreinte comme sur les neiman Après au remontage soit faut retrouver des vis comme ça, soit moi j'ai remis des vis normales avec les caches en plastiques. ce n'est plus ...

Salut les gars Bon c'était le galet tendeur qui etait raide, il ne tendait plus grand chose du coup, vite fait pour sortir l'ancien mais le nouveau, faut le remonter partiellementtendu c'était chaud + 1 courroie d'accessoire neuve Par contre j'avais changé mon cardan droit par du reconditionné CEVAM...

vinceTD a écrit :et pour les feux de croisement/route a led, il n'y a pas de laves phares (vu sur un kadjar 2016 feux led)

idem sur la nouvelle peugeot 308


PS : mes ampoules LED pour les phares tiennent toujours

non j'ai pas fait de diag encore c'est arrivé ce matin le calorstat je l'avais changé sur la JTD parce que pareil ça ne montait jamais en t° mais ça m'a jamais allumé le voyant injection ni démarré le ventilo le calorstat est mort depuis une petite semaine sur la TS , alors que le voyant s'est allum...

Bonjour à toutes et tous j'ai un soucis avec ma 156 2.0 TS je pense que le calorstat est HS bloqué ouvert car la température d'eau ne monte pas (pas assez en tout cas) Par contre ce matin le voyant d'injection s'est allumé, et le ventilo s'est déclenché à fond Elle fonctionne toujours mais a l'air d...

j'ai croisé ça sur des forums - quand j'allume phares + plein phares; pas d'augmentation du bruit - quand je mets la clim à fond; pas d'augmentation du bruit - quand je tourne les roues ça couine un peu plus ce serait la poulie de la pompe de DA ? pas courant comme pb.... En même temps je la trouve ...

La belle dans son état actuel : 4 jantes alu d'alfa GT 1 petite sortie d'échappement ovale genre alfa TS ou V6 :mrgreen: éclairage intérieur LED éclairage rouge des compteur et mano au lieu du orange pourri d'origine console centrale repeinte couleur alu J'ai enlevé les bas de caisse d'origine du pa...

Salut les gars et meilleurs voeux pour 2016 J'ai un couinement qui est apparu côté courroie d'accessoire sur la 2.4 jtd, enfin plutôt comme un galet qui grince C'est flagrant à froid, encore plus quand il fait humide, et à chaud c'est aléatoire, des fois ça le fait un peu mais suffisamment pour que ...

Bon par manque de temps j'en ai recommandé une sur ebay Alors je fait l'essai devant le beau frere pour lui montrer, donc phares, puis je joue un peu avec les appels de phares.... hop, une ampoule led à droite qui "crame" j'éteins les pleins phare à la suite et les phares, j'attends un peu...

pour l'alternateur, malgré les charbons hs il chargerait encore bien ??? moi tout est ok sauf les lumières qui clignotent quoi :1dent et puis dès fois, le voyant de batterie reste allumé une fois la voiture éteinte ... (ça me la fait juste 1 fois) pour les durites d'huile, quelque chose a conseille...

Bon j'ai fait la courroie et le galet tendeur J'ai pas pu faire la pompe à eau ni le galet fixe, j'ai une empreinte btr foirée sur la pompe à eau, pas de douille ni de pipe de 18 pour démonter la poulie d'aac J'ai pas la douille pour demonter le galet fixe Et là j'avais pas le temps d'attendre une j...

pour l'alternateur c'est la carter plastique derrière qu'il faut ouvrir dedans il y a un boitier noir avec les charbons dedans, ils sont poussés en contact sur le rotor par des ressorts, et quand ils sont usés le ressort arrive en fin de course et les charbons ne font plus un bon contact avec le rot...

sur la punto pour l'alternateur s'il est hors d'age tu peux déjà vérifier les charbons ça coute que dalle et c'est des pièces d'usure. C'est ce que j'avais fait sur ma vieille ford

meme si tu rentres ton numero de plaque ils te donnent autant de references ?

le plus courant a l'air d'être du 66.3x2.62 on le trouve chez Oring et francejoint diamètre intérieur 66.3 diamètre du tore 2.62 ça ferait un diamètre extérieur de 71.54 avec une gorge d'origine de 2mm et de 4mm de large ça va lui permettre de s'écraser un peu de faire l'étanchéité au pire avec un p...

Salut Loulou dégoûté pour toi :triste2: Je plussoie Carbone-Concept dès que tu es percuté par l'arrière c'est l'autre en tord à 100% en plus comme tu dis c'était sur autoroute donc normalement pas d'ambiguité et ces autoroutes "sous video surveillance pour votre sécurité plaplapla" ya rien...