HELP URGENT 156 2.4 démarre plus

Message par **awacks81** » jeu. 27 août 2015 19:22

Salut les gens !
Je viens de changer le filtre a gasoil sur ma 2.4 136 cv, la gasoil arrive, la pompe fonction bien, je l’entend sans soucis, mais rien a faire, elle veut pas !!

Que faire ?
A savoir, la distri et accessoire neuf, capteur PMH aussi ! !

Je dois partir a Bordeaux dans 3 jours, je suis de mariage aprés demain, j'ai urgemment besoins de ma caisse ...

Merci de votre aide !

Message par **walfa** » jeu. 27 août 2015 20:50

Il faut mettre le contact plusieurs fois avant de démarrer afin que le filtre se remplisse!

Message par **Papa_Marco** » jeu. 27 août 2015 21:21

Si de l'air est passé dans les injecteurs, tu va comprendre par la force des choses qu'il faut ce renseigné AVANT de faire des conner-ie.

Lorsqu'on change le filtre à GO, il faut préremplir le filtre, tous racordé sauf le retour réservoir et mettre le contact 2 ou 3 fois jusqu'a que le GO sorte par le retour. Ensuite tu branche et démarre.

Si tu a bien fait les choses, vérifie qu'il n'y ai rien d'oublié (prise capteur de phase).

Sinon, garage ou quelqu'un qui s'y connait.

Message par **awacks81** » jeu. 27 août 2015 22:00

ben, faire des conneries juste pour avoir changer un filtre ! j'ai jamais vu ca ! ca fait quoi si y'a plus de gasoil dans un injecteur ? quand on les change ils sont vide !
Sinon, le filtre est plein, il déborde même !

Message par **gt67** » jeu. 27 août 2015 22:32

pas tout betement ton transpondeur antidemarrage ds ta clef qui est mort?

Message par **FredVR** » ven. 28 août 2015 00:25

Salut, tu n'aurais débranché qquechose un câble par exemple le câble du régulateur de pression sur la pompe à gasoil.
Fais un test de retour de fuite il y a un tuto pour cela
En dernier recours fais une purge à l'ancienne, un au démarreur et un qui desserre un tuyau HP injecteur pour faire pisser le gasoil.
Normalement pas nécessaire avec le common rail mais si ta pompe et ton rail sont plein d'air tu n'as pas d'autre solution.
Bon courage.

Message par **Papa_Marco** » ven. 28 août 2015 01:09

awacks81 a écrit :ben, faire des conneries juste pour avoir changer un filtre ! j'ai jamais vu ca ! ca fait quoi si y'a plus de gasoil dans un injecteur ? quand on les change ils sont vide !
Sinon, le filtre est plein, il déborde même !

Non, pas les haute pression, il sont plein dès leur fin de fabrication et bouchonné pour les préserver de la corrosion.

Pour de la basse pression ça ne fait rien mais pour de la haute pression, c'est une autre histoire.

Si de l'air est dans le circuit haute pression, ça ne démarrera pas et ça ne ce réamorcera pas tous seul comme les basses pression.

Là, il n'y a pas 36 solution, valise pour vérifier tous ce qu'il y a à vérifié pendant la phase de démarrage (autorisation, pression, erreur éventuel) si il y a une prise de débrancher oublié tu auras en statut "fatal".

Message par **awacks81** » ven. 28 août 2015 07:57

teste du petit matin, j'ai débranché la sortie de gasoil du dernier injecteur de la rampe commune, le gasoil sort bien !
J'ai même remis l'ancien filtre pour être sur que ca ne vienne pas de lui.
L'arrivée de gasoil est OK, test avec contact, 1/4 de litre rien qu'en mettant le contact .
Tout est bien branché, et aucun témoin au tableau de bord.
J'ai même débranché la batterie pour resetter le bordel, rien a faire.
C'est quand même pas la première fois que je change un filtre, ca m'a JAMAIS fait une merde pareil !
Et bien évidemment, c'est quand on as un besoin absolu de sa bagnole que ca le fait !

Message par **gt67** » ven. 28 août 2015 10:56

essaie avec le bouton d'arret aprés choc!sait on jamais ! car la si ta du gazo je sais pas!ta la valise pour voir la pression que tu degage?

Message par **lolo85** » ven. 28 août 2015 11:06

ta fait un diag?

Message par **gt67** » ven. 28 août 2015 11:13

c'est con mais les joints sont ok sur le filtre ?

Message par **Papa_Marco** » ven. 28 août 2015 13:29

Papa_Marco a écrit :
Là, il n'y a pas 36 solution, valise pour vérifier tous ce qu'il y a à vérifié pendant la phase de démarrage (autorisation, pression, erreur éventuel) si il y a une prise de débrancher oublié tu auras en statut "fatal".

Message par **walfa** » ven. 28 août 2015 16:59

Là,il faut faire un diag,pas le choix,il doit y avoir un autre problème...

Message par **awacks81** » ven. 28 août 2015 19:51

Je suis un boulet de première des fois, c'est ca de faire 5 voiture dans la journée, j'étais crevé, et j'ai pas vue la boulette a la con !
Ce matin, a force, j'appel le garage a coté de chez moi, il viens, met le diag, rien !Du coup, dépanneuse, direction le garage, puis 1 heure aprés, allo c'est bon !
En fait, sur la tête de filtre, il y a 2 raccord avec des banjos, dont un avec un clapet anti retour ! et je vous la met en mille, j'ai inversé les deux, du coup, ben ca pouvais pas marcher !
EN MODE BOULET DU JOURS !
Vous avez le droit de vous moquer, mais un truc de sur, je me ferrais plus avoir

Message par **walfa** » ven. 28 août 2015 19:58

Une belle frayeur

Message par **Rapman4** » ven. 28 août 2015 20:05

Bravo !!!

Message par **Dr House** » ven. 28 août 2015 20:15

Je suis content que ton problème soit résolu, et que tu puisses profiter de ta voiture, c'est ça le plus important !

Pour le reste, qui n'a jamais fait de boulette

Ah oui, celui qui ne tente rien, bien sûr !

Avec tout ce que tu fais sur tes voitures, tu ne mérites pas un blâme, bien au contraire !

Message par **Papa_Marco** » ven. 28 août 2015 20:54

Coté boulette du genre je met tais et je sort.

Content que ça roule.

Message par **lolo85** » ven. 28 août 2015 22:01

Content pour toi

Message par **FredVR** » sam. 29 août 2015 10:40

Effectivement, pour faire un diag à distance dans ces conditions, cela relève de la boule de cristal

Content que ta voiture fonctionne.

Errare humanum est.

Message par **fred** » dim. 30 août 2015 08:34

Te trop fort mdr ça arrive à tous le monde