Bonjour à tous,
J'ai changé la durite du turbo, tout est nickel si ce n'est ce bruit en pleine charge ou alors juste après une pleine charge :
https://youtu.be/68eSS6g5JiU
J'ai pas encore fait de log pour Fred car j'ai pas le pc avec moi mais ça ressemble à de l'air en pression qui siffle. Qu'en pensez-vous ???
J'ai changé le chra il n'y a pas longtemps, j'ai peut être un poil trop raccourci la gv.
Surpression turbo ?
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wagnhoftus
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Surpression turbo ?
Alfa 159 2.4 édition Décès
Si ton Alfa ne fait pas de bruit, c'est parce que le moteur n'est pas encore allumé
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wagnhoftus
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Re: Surpression turbo ?
Prise d'air ?? Je cherche car hier j'en ai profité pour resserrer les durites turbo du coup je suis perdu ...
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wagnhoftus
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Re: Surpression turbo ?
Trouvé. Plus de 3 bars au turbo. Fuite au niveau du collier de serrage sur l'échangeur.
Rallonger la GV et resserrer le collier.
Merci à FredVR
Rallonger la GV et resserrer le collier.
Merci à FredVR
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FredVR
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Re: Surpression turbo ?
Il semblerait que tout ceux (ou presque) qui ont changé leur turbo, aient eu des soucis de régulation GV du à un mauvais ajustement de la tige.
Je pense que les ES ou CHRA ne soient pas 100% identiques aux originaux.
Après c'est un peu galère pour trouver le bon compromis.
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Que les meilleurs moments d'aujourd'hui soient les pires de demain. 
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alex85
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Re: Surpression turbo ?
Je confirme.... 
159 SW TI 1750 TBi 2xx 
(E85) Blanche (conso: http://www.spritmonitor.de/fr/detail/983316.html)
Showroom
Ex : 159 SW 1.9 150 Qtronic Grise / 159 SW 2.4 210+ Q4 Noire / 147 1.9 JTDm 150 Rouge / 156 1.8 TS Noire / 75 Turbo Rouge / Alfetta GTV 2.0 Grise
(E85) Blanche (conso: http://www.spritmonitor.de/fr/detail/983316.html)Showroom
Ex : 159 SW 1.9 150 Qtronic Grise / 159 SW 2.4 210+ Q4 Noire / 147 1.9 JTDm 150 Rouge / 156 1.8 TS Noire / 75 Turbo Rouge / Alfetta GTV 2.0 Grise
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wagnhoftus
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Re: Surpression turbo ?
La derniere fois trop rallongée, là trop raccourcie. Je vais prendre le juste milieu. Ça devrait allerFredVR a écrit : ↑lun. 9 avr. 2018 15:24 Il semblerait que tout ceux (ou presque) qui ont changé leur turbo, aient eu des soucis de régulation GV du à un mauvais ajustement de la tige.
Je pense que les ES ou CHRA ne soient pas 100% identiques aux originaux.
Après c'est un peu galère pour trouver le bon compromis.
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