Showroom Sundae

Message par **damcry** » ven. 9 sept. 2016 20:09

Message par **Curve** » ven. 9 sept. 2016 20:37

Le lag, c'est le décalage.

Jet lag, décalage horaire

Turbo lag: durée durant laquelle le turbo se charge et durant laquelle tu roules avec une charrette asthmatique!

Sex lag, euh.. Khraft va venir vous expliquer....

Message par **alfajedi** » ven. 9 sept. 2016 21:20

Comme c'est le showroom de Sundae qui partage mes goûts musicaux, je rajouterais que c'est aussi une marque de guitare bien connues des amateurs de musique.

Message par **159_90** » sam. 10 sept. 2016 00:08

Je plussoie sur le problème de lag.

J'ai ressayé une 159 150ch après un an de 2.0l (en 136 ch pourtant), j'ai ressenti le phénomène de lourdeur qui rend désagréable la conduite d'une 159 sous 2000 tr/mn en ville ou sur nationale.

....ce coté enclume qui fait le bonheur des reprogrammateurs... et le copain qui avait pris la mienne à ressenti..l'inverse

Message par **CedAlfa54** » sam. 10 sept. 2016 09:00

+ 1 pour les rétros, je trouvais l'ensemble un peu trop noir

Moi j'avais opté pour les chromés !!!!
Ceux là sont chouette aussi....

Message par **Viké Piké** » sam. 10 sept. 2016 09:30

Ce phénomène de Lag ça fait vraiment ch_ sur nos Turbal

On le ressent aussi un petit peu sur le 1.4 MA... Ça dépend évidemment du régime, mais c'est bien moins sensible en Dynamique qu'en Normal...

Et j'y vois bien aussi comme Bialb' une piste du côté d l'accélérateur électronique ...

Sinon chouette les rétros Chrome satinés !

C'est marrant sur tes photos on dirait que les vitres sont teintés ?

Message par **Sundae** » sam. 10 sept. 2016 09:42

Teintage d origine a l arriere a l avant y a rien.

Message par **Viké Piké** » sam. 10 sept. 2016 10:32

Ah OK ?...

Ca doit être la photo en pers... avec le reflet sur les glaces qui donnent cette impression...

Message par **Sundae** » sam. 10 sept. 2016 12:33

tiens mon Viké histoire que tu passes un WE serein

Message par **Khraft** » sam. 10 sept. 2016 12:50

Hey j'avais pas encore vu tout ça, j'en étais resté au diner de clape... ouais enfin bref, Félicitations pour cette Ti!!

Je vous laisse avec vos histoires de lag, je connais pas ce genre de chose, la mienne est repro

Et pour infos pour Curve, qui a l'air de poser une question sournoisement a propos du sex lag

si tu le ressent, pense au viagra

Message par **Sundae** » sam. 10 sept. 2016 13:05

merci Khraft, la reprog le rendez vous est pris pour lundi aprem.

Message par **Sundae** » dim. 11 sept. 2016 18:27

petit WE entre ami alfiste avec grosse soirée hier.... petite photo souvenir

petit comparatif de la TI 2.0 de Ndo... elle tourne un peu mieux que la mienne, on sent moins le Lag... il a conduit la mienne et il confirme que ça tire un peu moins. et en rentrant Voyant Moteur.. a tout les coups la lambda

je verrais ça demain avec le gars de la reprog.

Message par **ayrton35** » dim. 11 sept. 2016 23:04

Je confirme, très bonne soirée

Message par **Fredicot** » lun. 12 sept. 2016 11:57

Donc le nettoyage du capteur de pression turbo n'a pas changé grand chose....

Message par **Sundae** » mar. 13 sept. 2016 10:27

c'était un peu mieux mais pas une révolution....

hier elle a eu droit a sa reprog.... ca lui fait le plus grand bien. le couple arrive un peu plus bas, mais ca garde l'esprit du moteur avec une poussée jusqu'à 4000t. D'ailleurs en 3 &4 à 3000t jusqu'à 4000 ca envoi de lourd.

le lag est moins présent mais encore un peu, le gars de la reprog me disait que cela devait être due a un gros échangeur, et c'est le temps que le turbo remplisse tout ca..

il vois de son coté si c'est possible de travailler ce point. la conso a l'air un peu plus faible a confirmer après plusieurs pleins.

Message par **Fredicot** » mar. 13 sept. 2016 10:48

J'ai nettoyé le mien hier soir, il était bien crade mais je m'attendais à pire. Mais pareil elle est un peu plus souple, le turbo a l'air plus reactif, mais pas une révolution.
Par contre le lag a l'air d’être toujours le même, alors que parfois il était très long...Il y a du mieux. Mais j'ai eu une regen ce matin alors j'ai pas pu vraiment voir la diff.

Je sais pas si je vais la garder encore longtemps mais si oui, je passerais bien par la case reprog aussi...

Message par **Sundae** » mar. 13 sept. 2016 10:55

la tienne aussi fait un gros bruit de v6 quand elle regenere

trop bon hier soir quand je suis arrivée chez moi

Message par **Fredicot** » mar. 13 sept. 2016 11:01

Oui elle ronronne bien lors de la regen, c'est pas pour me déplaire en ville! lol tous les 350kms env. Je l'avais interrompu hier donc elle me l'a fait ce matin...

Mais du coup le lag est encore plus long, ce soir je testerais mieux.

Tu l'as passé au banc lors de la reprog?

Message par **Sundae** » mar. 13 sept. 2016 11:16

Moi aussi ca tourne au allentour de 350km pour les rege.

Non y a pas de banc pour faire le comparatif. Mais bon je sents bien la difference.

Message par **Fredicot** » mar. 13 sept. 2016 11:26

Dommage c'est toujours interessant de savoir combien elle sort (avant et apres), m'enfin c'est un surcout.

Oui ca doit, quel gain annoncé? 30cv env?

Message par **Sundae** » mar. 13 sept. 2016 11:33

Oui c ca 200cv et 425 nm
Reprog de base apres il peut affiner avec û
Inge moteur d Oreca si besoin

Message par **Fredicot** » mar. 13 sept. 2016 11:51

ouaip 30cv en plus, c'est le petit plus qu'il lui manque....

Message par **damcry** » mar. 13 sept. 2016 12:37

c'est marrant ce que vous dites sur la regen : moi ça fait plus de 5 ans que je roule avec la mienne , et je n'ai jamais ressenti 1 seule fois le moment où elle le faisait

pourtant je scrute réguilèrement pressions turbo où tout signe, mais rien ....

(j'ai toujours le FAP et il n'est pas encore mort

)

Message par **Sundae** » mar. 13 sept. 2016 12:45

pourtant ca se vois bien au niveau de l'aiguille de turbo. Sur les relachés de gaz elle tombe completement a Zero.

après sur le 2.0 c 'est moins perceptible et moins franc que sur mon ancien 1.9

par conter le gros son en sortie d'echappement c'est typique du 2.0

Message par **159_90** » mar. 13 sept. 2016 13:12

tout a fait ça se ressent moins à la conduite, mais le son est plus grave et plus présent.

Qaund je suis passager arriere (fiston au volant) je l'identifie à tous les coup.