Il Busso Caffe'

Message par **Dim69** » sam. 20 févr. 2016 10:36

Une petite binouze pour ce midi ?

Citroen a plié et reconnu leur erreur, montage de 4 Michelin Pilot Sport mardi 658 euros

Message par **alfajedi** » sam. 20 févr. 2016 10:40

Bonne nouvelle pour toi!

Message par **Medokv6** » sam. 20 févr. 2016 14:54

Bon appétit les amis.

Message par **Da_JuX** » sam. 20 févr. 2016 18:22

ti-punch, cote de boeuf et petit rouge qui va bien... ca y est j'ai faim !!!

Message par **159_90** » dim. 21 févr. 2016 19:12

petite dédicace aux copains Lyonnais !

Da-Jux, si tu veux connaitre le coté olfactif de cette binouze, va respirer ton tapis de coffre

suis parti, me cherche pas

Message par **tof69** » dim. 21 févr. 2016 19:40

j'en boit une a ta santé 159 !

Message par **Da_JuX** » dim. 21 févr. 2016 21:02

Je lui ai karcherisé sa race dès le lundi

mais j'avoue que le retour fut assez houblonné

Bon l'avantage c'est qu'une bouteille de liquide vaisselle avait deja explosé dedans lors du rasso national donc c'était plus facile pour nettoyer

Message par **Dr House** » dim. 21 févr. 2016 23:00

Je crois qu'aujourd'hui j'ai battu mon record de vent en altitude : 185 Kt, soit 342 km/h

Message par **159_90** » dim. 21 févr. 2016 23:19

Eh bien, ça doit "secouer" un peu non ?

Et des incidences sur la conso de kérosène et la trajectoire ?

Message par **SoG** » lun. 22 févr. 2016 07:59

La vache ! si tu l'avais dans le dos tu gagnerais du temps lol

Message par **Medokv6** » lun. 22 févr. 2016 08:27

Après l'Alfadaf du Mécano , voilà l'Alfajet du Doc

Fait pas bon voyager les fenêtres ouvertes

Message par **Dr House** » lun. 22 févr. 2016 08:32

159_90 a écrit :Eh bien, ça doit "secouer" un peu non ?

Et des incidences sur la conso de kérosène et la trajectoire ?

Alors non, ça ne secoue pas du tout. On évolue simplement dans une masse d'air qui est elle-même en mouvement, mais celle-ci peut être très stable. En effet hier, c'était très calme. Influence sur la trajectoire et sur la conso, oui bien sûr, 185kt c'est pratiquement la moitié de la vitesse de croisiere de l'avion. si tu l'as trop longtemps de face, tu risque d'être obligé de faire une escale pour refueler...

ce qui rajoute encore au retard engendré. Hier, pas trop de soucis, le vent était quasiment perpendiculaire à la trajectoire, donc pas trop pénalisant. Ce qui est juste impressionnant, ce sont les 25° de dérive pour compenser...

Message par **bertone** » lun. 22 févr. 2016 10:41

Dr House a écrit : Ce qui est juste impressionnant, ce sont les 25° de dérive pour compenser...

Les volets de compensation sont suffisants ?

Message par **Dr House** » lun. 22 févr. 2016 19:56

bertone a écrit :Les volets de compensation sont suffisants ?

Euh, je ne vois pas de quoi tu parles

pour rester sur une route constante quand tu as du vent de travers, tu corriges le cap... Pas besoin de volets de quoi que soit

Message par **159_90** » lun. 22 févr. 2016 20:33

Un petit sky d'alsace, Doc ?

Et merci pour tes explications de vol.

Message par **Dr House** » lun. 22 févr. 2016 22:27

Ahhh oui, il faut vraiment que je teste ce Whisky, histoire de voir s'il tient la route par rapport à mes références écossaises

Message par **Il Padrino** » lun. 22 févr. 2016 22:34

Allez demain , il y aura une surprise .Je posterais les photos

Message par **lolo85** » lun. 22 févr. 2016 22:48

une belle surprise

Message par **Dr House** » lun. 22 févr. 2016 22:48

Un Whisky lyonnais

Message par **159_90** » lun. 22 févr. 2016 23:02

C'est vicieux ça, Padre

Il y a l'air d'avoir du mouvement de véhicules en tous sens dans le six-neuf

Message par **tof69** » mar. 23 févr. 2016 00:11

ahh chez le parrain aussi ca bouge !

faut qu'on se voit incessamment sous peut !

Message par **bertone** » mar. 23 févr. 2016 14:33

Dr House a écrit :
bertone a écrit :Les volets de compensation sont suffisants ?
Euh, je ne vois pas de quoi tu parles pour rester sur une route constante quand tu as du vent de travers, tu corriges le cap... Pas besoin de volets de quoi que soit

Oui mais corriger le cap, tu as un dispositif qui t'évite de rester appuyé sur le palonnier, à droite ou à gauche, et qu'on appelle des compensateurs, et qu'on règle en fonction de la correction à donner.
Ne me dis pas que ça n'existe plus ou pas sur les appareils commerciaux;

Message par **Il Padrino** » mar. 23 févr. 2016 17:21

Donc ce matin levé à 4h du matin pour être prêt

: DSC_0051.JPG (27.57 Kio) Vu 3358 fois

A accueillir la nouvelle venue dans la famille

Message par **Dr House** » mar. 23 févr. 2016 21:55

bertone a écrit :Oui mais corriger le cap, tu as un dispositif qui t'évite de rester appuyé sur le palonnier, à droite ou à gauche, et qu'on appelle des compensateurs, et qu'on règle en fonction de la correction à donner.
Ne me dis pas que ça n'existe plus ou pas sur les appareils commerciaux;

Si ça existe toujours bien sûr. Sur les gros, ce sont des trim. Mais ça ne s'utilise que pour compenser une dissymétrie (par exemple en cas de panne moteur quand ça ne pousse plus que d'un côté). Mais ça ne s'utilise pas pour contrer une dérive due au vent. Pour cela il suffit de modifier le cap de l'avion. Sur l'exemple de la photo, voler au cap 229° pour suivre une route 204°...

Je crois qu'on pourrit le topic du Bistrot avec nos histoires ! Allez, à la tienne

Message par **raul** » mar. 23 févr. 2016 22:05

Il Padrino a écrit :Donc ce matin levé à 4h du matin pour être prêt
DSC_0051.JPG
A accueillir la nouvelle venue dans la famille