Le snowroom de Khraft

[raul]

pire que -17 ?

[Fredicot]

Ah mais la montagne en vacances c'est super malgré quelques petits désagrément, mais quand on y vit faut pas se faire d'illusions, c'est pas tout beau tout bon tout les jours ... et surtout avec des températures pareil, même si quand j'étais dans le Jura j'ai connu pire

C'est clair que entre passer 1-2 semaines et y vivre il y a une grande différence (d'ailleurs applicable a bien d'autres régions). C'est marrant en vacances mais au quotidien.....

Oui j'imagine que les températures descendent encore plus bas!

[Khraft]

pire que -17 ?

Oui -21, -22 et la ta voiture tu la bouge pas. T'appel le boulot et tu dis que tu vas être très en retard, faut réchauffer le gasoil

Petit retour sur le booster mecafer, nickel! Ce matin par -16 je l'ai branché et fait démarrer les voitures. Les deux à la suite sans soucis.

[raul]

Nickel alors

[Khraft]

News qui pue :

Ce matin, -11° au thermomètre, je démarre la voiture sans soucis. Je la laisse tourner le temps d'aller chercher un truc chez moi, 20/30 secondes et la voiture s’arrête. SoG qui était à côté me dit qu'elle s'est coupée comme si j'avais appuyé sur le bouton.
On tente de redémarrer et rien. Le démarreur s'actionne mais rien. A force de tirer dessus forcément ma batterie faiblarde se décharge. Je branche le booster et toujours pareil. J'en ai vidé le booster et elle n'a pas redémarré.
Comme avec SoG on avait un rendez-vous assez urgent on est parti (au ski )
De retour dans l'après-midi on a retenté mais toujours rien.
On a essayé sa batterie ... rien.
Le gasoil arrive au filtre.
Donc petit appel à notre ami Pat qui me dit de vérifier ma pompe de gavage (pompe d'alimentation) qui est dans le réservoir. Je vais vérifier ça demain.
Et si c'est ça ... Eper me dit : Prix maximum autorisé TTC: 394,07 EUR Sur le net les prix commence à 250 euros environ. Mais pas trouvable partout!
Wait and see

[Gaby159]

Ah fait ch..r !

Pour ma part c'est bien l'alternateur qui a lâché ... une belle facture en perspective aussi

[Khraft]

Ah fait ch..r !

Pour ma part c'est bien l'alternateur qui a lâché ... une belle facture en perspective aussi

Ah oui l'alternateur ça pique aussi

[Curve]

Premier point à vérifier; as-tu toujours une courroie de distribution?
Après tu peux passer aux contrôles sur le circuit alimentation.

Côté électricité, je ne pense pas, sinon elle aurait démarré au Booster, sauf si ton booster n'est pas assez puissant...
à vérifier.

Un petit test de démarrage batterie à batterie pour être sûr que ça ne vient pas de la batterie devrait lever le doute.

Ce qui est inquiétant, c'est qu'elle se soit arrêtée alors qu'elle tournait "comme si quelqu'un avait appuyé sur le bouton"....

Ne vient surtout pas nous dire que c'est une panne de carburant, sinon on va t'insulter!

[SoG]

Il a pris ma batterie et elle n'a jamais démarré donc j'écarte le côté électrique pour moi.

Le gasoil yen a et on a même verifié le filtre en dévissant la purge.

Si la courroie avait peté on l'aurait entendu quand même.

[raul]

Ah merde...
Espérant que schuss trouve la panne !

[Viké Piké]

Merdoummm !

[SoG]

Ah merde...
Espérant que schuss trouve la panne !

Shuss sans le C putain vous allez nous l'énerver

[shuss]

aucun risque je ne suis pas susceptible MOI


pour le prob de Khraft et après confirmation du diagnostique avec pat69 au tel on dirait que le démarreur est en court-jus

[Alfleche]

Salut Khraft, tu dis que le GO arrive jusqu'au filtre, ce n'est donc pas la pompe de gavage il me semble, ce ne serait pas tout simplement ton filtre (très) encrassé?

[shuss]

non , on a laissé le testeur connecte au booster, la tension est bonne quasiment 12.8v et lorsque on tourne la clé la tension chute a 6 et on a peine un lancement du démarreur qui dure 2 sec (un peu comme quand tu démarres et que t'a une vitesse enclenchée) .
c'est peut être le démarreur qui met a genoux la tension .

[shuss]

bon l'alfa a démarré ce matin avec la batterie du camion de dépannage .......Khraft vous expliquera

[Khraft]

Le dépanneur est venu emmener la voiture ce matin, mais il a quand même voulu essayer de démarrer la voiture avant.

Branchement de son booster et rien, ça a vidé son booster. Il a sorti ses câbles et branché sur son camion et la voiture a démarré!!
Bon j'ai une bougie de préchauffage de naze c'est sur, peut être d'autres et il faudra que je vois le boitier de préchauffage aussi, il était en erreur selon MES mais je sais pas si c'est à cause des bougies ou si il a vraiment un soucis.

Et je vais changer la batterie, avec tout ça elle doit commencer a être fatiguée.

Pour l'instant la voiture tourne, je la laisse tranquillement sur le parking et on verra pour la faire rouler si j'ai 5 minutes dans la journée. Mais j'ai peur de la couper maintenant

[SoG]

Au moins elle tourne et ce coupe pas comme Lundi mais moi je trouve bizarre que même avec une batterie plus puissante (la mienne) on est pas pu demarrer ou alors ta toutes tes bougies HS, mais à ce moment là pourquoi la voiture à réussi une fois à demarrer et ensuite à couper.

[lolo85]

laisse la pas tourner 2h au ralenti quand même

[Dr House]

Le dépanneur est venu, il t'a fait démarrer ta voiture et il est reparti ?
J'espère que tu ne vas pas te retrouver dans la même situation que précédemment.... moi, j'aurais commencé par changer la batterie. Shuss m'a dit qu'elle avait 4 ans, donc de toutes façons tu y serais passé à court ou moyen terme. Une bonne Varta bien baleze, elles sont garanties 5 ans

[Khraft]

Des petites news rapide entre 2 couches de peinture, la préparation des affaires de bébés qui devrait pas tarder, divers autres travaux etc ... bref!
La voiture va très bien. Elle n'a plus de problèmes de batteries, avec le SKS on a changé les 5 bougies de préchauffage en 10 minutes et tout va bien depuis.
Après le passage du dépanneur et le redémarrage de la voiture je suis passé chez alfa qui m'a prêté gracieusement une batterie au cas ou ça recommence et quand je l'ai ramenée (la batterie, deux jours plus tard), j'ai discuté un peu avec une mécano (oui une mécano, très sympa et qui donne de bons conseils) qui m'a dit de vérifier les masses du moteur. Peut être une piste, je vérifierai ça au printemps quand il fera moins froid.

Prochaine étape les amortisseurs et biellettes renforcées ... euh non prochaine étapes changement de couches et nuit très courtes car une naine va bientôt pointer le bout de son nez. Les amortos c'est après, par contre petit changement de plan, je ne passe pas en ressort Ti, je garde ceux que j'ai. Et je reste en 17" pour les roues.

[SoG]

Entraîne toi bien pour les amortisseurs car je dois faire les miens !

[Khraft]

T'inquiète pas, toi aussi tu sera entraîné puisque tu seras là pour les miens

[PAT69]

Et je viendrais vous surveiller

[Curve]

Donc si j'ai bien compris, une batterie neuve et 5 bougies de préchauffage pour solutionner ton problème?

Tu as testé les bougies pour voir combien tu en avais de mortes effectivement?