distribution grande punto 1.3 mjt

Message par **vinceTD** » lun. 28 sept. 2015 11:09

Ça c'est les réactions en chaîne

c'est le cas de le dire

Message par **Dr House** » lun. 28 sept. 2015 17:06

Bon courage Vince, sacré chantier !

Merci de nous expliquer ta progression en photos, au moins comme ça c'est parlant

Message par **phiphi156** » lun. 28 sept. 2015 20:30

vinceTD a écrit :Ça c'est les réactions en chaîne c'est le cas de le dire

Message par **vinceTD** » lun. 28 sept. 2015 21:33

logiquement demain j'attaque le remontage

16 poussoir neufs, 1 linguet neuf

demain je posterais la progression !!

Message par **vinceTD** » jeu. 1 oct. 2015 13:51

Hier soir j'ai remonté le cache culbu (plutôt demi culasse) je me suis fabriqué l'outil pour caler l'aac (je reçois le miens la semaine prochaine ...)

Par contre, la pompe hp il n'y a pas de sens ?? On peux pas ce tromper en la montant ???

Merci !!!

Message par **phiphi156** » ven. 2 oct. 2015 07:45

comment ça un sens ?

Message par **vinceTD** » ven. 2 oct. 2015 08:23

quand je la monte au bout de l'aac j'ai une encoche, mais je peux la monter dans 2 positions, en gros je peux la tourner d'un demi tour (en interne quoi) tout comme la pompe a vide (mais ça c'est pas grave

)

Message par **phiphi156** » ven. 2 oct. 2015 12:41

donc pas indexé !!!
je ne pense pas que ça ai une importance .
faudrait demander confirmation à fred vr !

Message par **FredVR** » lun. 5 oct. 2015 08:18

Exact Phiphi pas de position de calage pour les pompes HP sur les common rail.

De même avec les courroies, on ne se préoccupe pas du calage de la pompe.

Message par **vinceTD** » mer. 7 oct. 2015 23:50

tout est remonté, demain je met la courroie accessoire et la poulie damper et c'est bon !!!!

j'ai quelques photos, je les mettrais peut être demain soir si je fini tôt

et aussi, peut être un tuto sur la rénovation des optiques avant

Message par **FredVR** » jeu. 8 oct. 2015 07:23

Bravo, Vince sacré boulot, honnêtement avec ce que tu m'avais raconté au tel. je ne l'aurai pas fait. Mes respects.

Message par **vinceTD** » jeu. 8 oct. 2015 08:29

moi je l'aurais pas fait non plus, j'ai avertit mon pote, il a dit que ça tiendra ...

on verra bien

en tout cas merci a tous pour les conseils !!!

Message par **vinceTD** » jeu. 8 oct. 2015 23:35

bon

ça a démarré, ça a été très galère, 1 bougie sur 4 est ok ...

bref, elle tournait, moi j'étais dans la voiture en train d'halluciner en voyant des trucs sur mes ... (on verra ça plus tard) elle arrivait a 90° je vais au moteur, pas de fuites ok, je vais dans la voiture, et là ... biiiiip "pression huile moteur insuffisante ... " c'est quoi encore cette m**de

j'ai regardé mon niveau d'huile, il est a la moitié, et 0 fuites ... pompe a huile hs ??? j'ai mis la même huile que dans ma 159 de la 5w40.

merci pour vos avis

Message par **FredVR** » ven. 9 oct. 2015 06:23

Pour l'huile c'est bon je mets la même dans la Punto Evo de ma fille que dans ma 159.

Ta pompe á huile a du manger des particules métalliques. Ou le tube de crépine est fissuré et tu avale de l'air au lieu de l'huile.

Message par **vinceTD** » ven. 9 oct. 2015 07:44

Salut !!!

Le tube de crépine est neuf, l'ancien était cassé.

J'ai vu hier soir qu'il y aurais des soucis de capteur de pression d'huile, je vais voir ce matin si elle le fait toujours.

Après, des quelle a démarré elle me la fait aussi ça, j'ai éteint et redémarrer et c'était réglé, et me disait aussi "température radiateur excessive" alors qu'elle avait pas encore démarré ...

Message par **phiphi156** » ven. 9 oct. 2015 07:47

as tu démonté ton carter d'huile ?
ça m'est arrivé sur mon berlingo j'avais un bout de plastique qui c'était collé sur la crépine ! (c'était un morceau du tendeur de chaine)

Message par **vinceTD** » ven. 9 oct. 2015 08:25

J'y ai pensé au truc qui bouche la crépine.

La j'ai démarré, pas de voyant allumé, mais moteur tournant j'ai l'impression que le niveau d'huile au carter ne descend pas ...

Message par **phiphi156** » ven. 9 oct. 2015 20:16

tu as peut etre des morceau de linguets dans le carter !
démonte ....

quand j'ai pété ma distrib sur le brera ,chez alfa ils ont démonté le carter d'huile pour récupérer tous les morceaux .

Message par **vinceTD** » sam. 10 oct. 2015 12:58

Le seul linguet de cassé j'ai tout réussit à récupérer, il n'y avait plus aucun morceaux au fond ...

Message par **phiphi156** » dim. 11 oct. 2015 17:50

tu a récupéré les aiguilles aussi ?

Message par **vinceTD** » dim. 11 oct. 2015 18:03

les aiguilles ce sont sortit quand je l'ai enlevé, sur la culasse il y avait rien.

je l'ai pas refaite tourner depuis, je vais sortir le cache qui donne accès a la vis de poulie aac pour voir si j'y vois un peu d'huile

Message par **phiphi156** » dim. 11 oct. 2015 18:18

ouaip !!

de toutes façon si tu doit contrôler ta pompe à huile tu es obligé de sortir le carter ...

Message par **vinceTD** » dim. 11 oct. 2015 18:49

maintenant c'est le récepteur d'embrayage ... j'ai tenter 10 purges et toujours rien ... elle est vraiment dans un sale état cette punto

Message par **vinceTD** » mar. 13 oct. 2015 19:42

bon ... j'ai changé le récepteur et c'est pareil ... les vitesses sont dures, et le jeu a la pédale est trop faible pour débrayer correctement ...

d'après vous ??? embrayage ???

Message par **Il Padrino** » mar. 13 oct. 2015 21:17

T'a bien purgé ?