Carsroom de Papa_Marco
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Papa_Marco
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Papa_Marco
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Carsroom de Papa_Marco
J'ai du faire 1 dure choix pour le concours de ce moi-ci
TI et moi regardant le soleil ce caché timidement derrière les arbres avant de ce montrer
TI essayant d'une main de rappeler le soleil
La TI boudant le soleil trop capricieux
C'est sur ces belles photos que j'annonce officiellement que je n'ai pas pu mettre la TI en vente pour entretien à faire. C'est également pour cette raison que la TI cesse d'être mon véhicule principal. Elle vient de passer ses 190 000km. En fait c'est fin juillet mais je n'ai plus roulé avec depuis.
Elle ne roulera donc presque plus s'usant beaucoup + vite qu'elle ne doit. c'est donc après 56 000km à son bord en à peu près la moitié du temps de sa possession étant environ en panne l'autre moitié que j'ai décidé de la ménager afin de décider de son sort en avril prochain, date du prochain CT et je l'espère d'un retour plus confortable des finances.
Pendant ce temps, c'est le Voyager qui prend le relais et passe donc d'environ 25 000km/an à 40 000km/an roulant un peu moins.
Une page va se tourner......
Message à Alfa. Si vous estimez qu'une Alfa est une mini super-car au visu du tarif des pièces de rechanges en réseau, merci de ne plus en fabriquer en diesel qui sont normalement prédestinée à beaucoup rouler. Merci.
TI et moi regardant le soleil ce caché timidement derrière les arbres avant de ce montrer
TI essayant d'une main de rappeler le soleil
La TI boudant le soleil trop capricieux
C'est sur ces belles photos que j'annonce officiellement que je n'ai pas pu mettre la TI en vente pour entretien à faire. C'est également pour cette raison que la TI cesse d'être mon véhicule principal. Elle vient de passer ses 190 000km. En fait c'est fin juillet mais je n'ai plus roulé avec depuis.
Elle ne roulera donc presque plus s'usant beaucoup + vite qu'elle ne doit. c'est donc après 56 000km à son bord en à peu près la moitié du temps de sa possession étant environ en panne l'autre moitié que j'ai décidé de la ménager afin de décider de son sort en avril prochain, date du prochain CT et je l'espère d'un retour plus confortable des finances.
Pendant ce temps, c'est le Voyager qui prend le relais et passe donc d'environ 25 000km/an à 40 000km/an roulant un peu moins.
Une page va se tourner......
Message à Alfa. Si vous estimez qu'une Alfa est une mini super-car au visu du tarif des pièces de rechanges en réseau, merci de ne plus en fabriquer en diesel qui sont normalement prédestinée à beaucoup rouler. Merci.
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Curve
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J'aime bien les photos 4 et 6.
Donc si j'ai bien compris, tu vas mettre au repos la "possédée" pour rouler en bétaillère de luxe....
Console-toi, au final, tu vas faire des économies.... Encore un alfiste qui va rechercher un GTV/Spider, d'ici peu, pour s'amuser le week-end...
Et tes voitures radio-commandées, elles vont comment?
Donc si j'ai bien compris, tu vas mettre au repos la "possédée" pour rouler en bétaillère de luxe....
Console-toi, au final, tu vas faire des économies.... Encore un alfiste qui va rechercher un GTV/Spider, d'ici peu, pour s'amuser le week-end...
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Peut-on vraiment rire de tout?
Quand on a une Alfa Romeo, ça aide....
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Papa_Marco
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L'alpine est roulante, j'ai juste quelques option à rajouté est ses stikers de carrosserie.
Le Révo attend ses cardan CVD optionnel et du carburant.
La BMW (thunder tiger TS4N) attend 1 lanceur et le carburant
La Toyota est utilisé par les enfants. 1 batterie à laché. quand les 2 autres le seront aussi elle passera en Lipo-Brucheless.
Mais avant, j'ai une Alfa à réparer et 1 Voyager à entretenir.......
Le Révo attend ses cardan CVD optionnel et du carburant.
La BMW (thunder tiger TS4N) attend 1 lanceur et le carburant
La Toyota est utilisé par les enfants. 1 batterie à laché. quand les 2 autres le seront aussi elle passera en Lipo-Brucheless.
Mais avant, j'ai une Alfa à réparer et 1 Voyager à entretenir.......
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Papa_Marco
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Je reviens dans le coin du garage.
il n'y a plus d'Alfa, Elles sont toutes partie.
Maintenant je commence à me faire envahir de BX. je possédais déjà 1 berline et 1 break. 1 donneuse d'organe avait rejoint également le troupeau.
Aujourd'hui c'est une break 1993 tout équipé qui va rejoindre les autres. Demain ça sera une BX berline 1994 qui viendra également. Cette 1994 va donner la boite de vitesse à la break de 1993. et tout ça pour la moitier du prix du parchoc nu de l'Alfa 156 TI avec lave phare.
Le changement est vraiment radical. Du coup j'annonce officiellement qu'une toute petite Alfa "--" va bientôt arrivé......
il n'y a plus d'Alfa, Elles sont toutes partie.
Maintenant je commence à me faire envahir de BX. je possédais déjà 1 berline et 1 break. 1 donneuse d'organe avait rejoint également le troupeau.
Aujourd'hui c'est une break 1993 tout équipé qui va rejoindre les autres. Demain ça sera une BX berline 1994 qui viendra également. Cette 1994 va donner la boite de vitesse à la break de 1993. et tout ça pour la moitier du prix du parchoc nu de l'Alfa 156 TI avec lave phare.
Le changement est vraiment radical. Du coup j'annonce officiellement qu'une toute petite Alfa "--" va bientôt arrivé......
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Il Padrino
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Tu va ouvrir un garage Citroën ? Pour ma part c'est une marque que je n'ai jamais aimé et jamais eu .
Enfin ça va te changer des Alfa
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Sans cœur nous ne serions que des machines. ... [ William Shakespeare ] 
Alfa Romeo de coeur
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bertone
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Pareil !!!Il Padrino a écrit :Tu va ouvrir un garage Citroën ? Pour ma part c'est une marque que je n'ai jamais aimé et jamais eu .
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Dim69
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Carsroom de Papa_Marco
J'ai eu 2 Citroën, un Zx Tonic 3 portes 1.4i et une Xsara 1.6 16v, franchement ma Xsara je la regrette parfois.
C'est une marque chargée d'histoire et je regrette sincèrement le chemin choisi par PSA pour l'avenir
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Papa_Marco
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Il Padrino a écrit :Tu va ouvrir un garage Citroën ? Pour ma part c'est une marque que je n'ai jamais aimé et jamais eu .
Enfin ça va te changer des Alfa
C'est pour ça que tu ne les aimes pas. conduit une vrai Citroën (pas les merde d'aujourd'hui) et tu comprendra que c'est un autre plaisir.
Sinon, non, je n'ouvre pas de garage mais près de 90% des pièces sont NFP. Il faut donc des banque de pièces
. C'est un peu comme les 156 2.4JTD 20V mais en beaucoup mois cher et surtout avec 15 ans de + et 100cv de moins Sinon, pour me changé, en effet ça va changer. Mais j'ai besoins de rouler sans mettre 2 000/an d'entretient. Là, ça va me faire environ 200€ tous les 3ans. Ce qui veut diren que je met + de 1900€ par an de côté pour un autre projet de 20 000€. Ca mettre donc un peu de temps. Si ça décôte un peu ça m'aidera.
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viking20100
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Je pense aussi que Citroën est une marque de passionné avec une vraie histoire, pour ma part j'ai été bercé dans mon enfance par une ami 6, une 2CV, une GS, une CX, une AX, une BX, une ZX,une Xantia et un evasion. Mes parents n'ont eu que ça et franchement j'ai adoré la cx et la gs et ça fait parti des véhicules que je collectionnerai bien. Je pense qu'aucune marque n'a pu atteindre le niveau de confort qu'avait les Citroën à l'époque!
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Il Padrino
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je comprend qu'ils y aient des passionnées et c'est tant mieux , 
Oui perso je n'en ai pas eu mais comme le dit si bien mon voisin du dessus , j'ai été bercé trimballé moi aussi par celle de mes parents et mes premiers 
se sont faient dans des Citroën , Oui j'avais pas le "pied marin" :gene2: . Quand je conduit j'aime sentir les roues bien posées sur le pavé et que la caisse ne se dandine pas , une direction bien direct quoi .
Sinon ton projet à la terme c'est une Alfa ?
Oui perso je n'en ai pas eu mais comme le dit si bien mon voisin du dessus , j'ai été bercé trimballé moi aussi par celle de mes parents et mes premiers se sont faient dans des Citroën , Oui j'avais pas le "pied marin" :gene2: . Quand je conduit j'aime sentir les roues bien posées sur le pavé et que la caisse ne se dandine pas , une direction bien direct quoi .Sinon ton projet à la terme c'est une Alfa ?
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Nofioul
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Est-ce que c'est ce que je pense le projet à 20 000 €Papa_Marco a écrit :Il Padrino a écrit :Tu va ouvrir un garage Citroën ? Pour ma part c'est une marque que je n'ai jamais aimé et jamais eu .
Enfin ça va te changer des Alfa
C'est pour ça que tu ne les aimes pas. conduit une vrai Citroën (pas les merde d'aujourd'hui) et tu comprendra que c'est un autre plaisir.
Sinon, non, je n'ouvre pas de garage mais près de 90% des pièces sont NFP. Il faut donc des banque de pièces
Sinon, pour me changé, en effet ça va changer. Mais j'ai besoins de rouler sans mettre 2 000/an d'entretient. Là, ça va me faire environ 200€ tous les 3ans. Ce qui veut diren que je met + de 1900€ par an de côté pour un autre projet de 20 000€. Ca mettre donc un peu de temps. Si ça décôte un peu ça m'aidera.
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Papa_Marco
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Non, Chrysler.Il Padrino a écrit :je comprend qu'ils y aient des passionnées et c'est tant mieux ,
Sinon ton projet à la terme c'est une Alfa ?
Oui, Nofioul, 8 cylindres à vu, il reste à ramer
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pedro78200
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T'es un peu dur !! J'adore conduire ma C5 !!Papa_Marco a écrit :conduit une vrai Citroën (pas les merde d'aujourd'hui) et tu comprendra que c'est un autre plaisir.
La prochaine ça sens le
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Papa_Marco
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Carsroom de Papa_Marco
Presque Pedro, presque.
Ta C5 c'est celle à boule verte ou la dernière?
sinon c'est plus ça que je cherche
Ta C5 c'est celle à boule verte ou la dernière?
sinon c'est plus ça que je cherche
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pedro78200
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A boules vertes??
C'est celle là :
C'est celle là :
- forum_FaceAV.jpg (39.12 Kio) Vu 5000 fois
- forum_Vue_AR.jpg (57.16 Kio) Vu 5000 fois
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Dim69
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Il parle des sphères du fluide hydraulique et rien d'autre 
Sympa ta config C5
C'est le V6 hdi ou le 2.2 ?
Sympa ta config C5
C'est le V6 hdi ou le 2.2 ?
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Papa_Marco
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C'est exactement ce que j'ai hésité à prendre après l'Alfa jusqu'a ce que je me décide à rouler en daily à 3 sous. Faut dire aussi que je voulais rouler au quotidien en hydraulique. Ces suspensions sont magique et malheureusement cette génération est passé en McPherson.
A tu le bouton dans le coffre d'abaissement du seuil de coffre?
De mémoire, les C5 Ii Ph1 étaient encore hydrau et avait ce bouton. Les nouvelle C5 II Ph2 sont en suspension piloté "classic". Et là, je ne sais pas si ce bouton est resté. J'ai cru entendre parlé d'un dispositif qui comprime les ressorts.
Depuis juin 2015, plus aucune Citroën n'est commercialisé en hydraulique.
A tu le bouton dans le coffre d'abaissement du seuil de coffre?
De mémoire, les C5 Ii Ph1 étaient encore hydrau et avait ce bouton. Les nouvelle C5 II Ph2 sont en suspension piloté "classic". Et là, je ne sais pas si ce bouton est resté. J'ai cru entendre parlé d'un dispositif qui comprime les ressorts.
Depuis juin 2015, plus aucune Citroën n'est commercialisé en hydraulique.
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Dim69
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Carsroom de Papa_Marco
Tu es sur ? Sur la C5 II les seules en hydractive sont les Exclusive et Exclusive +
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pedro78200
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Carsroom de Papa_Marco
Dim69, malheureusement ce n'est que le 2.2HDi. Je voulais le V6 3.0 240ch mais dans la mesure ou ca deviendra mon daily quand l'alfa aura laché / m'aurait fais craquer...
En effet la suspention hydractive n'es pas dispo sur toutes les C5, je crois que ca démarre avant la finition exclusive celà dis.
Je n'ai pas une suspention pilotée mais bien hydraulique, j'ai des sphere un peu partout sur la voiture, et pas de traces de ressort ! On dirait plutot des verrins qui viennent contre les triangles. Je ne connaissais pas vraiment citroen, j'adore ce confort ! Quand je reviens sur la 156 juste apres c'est clairement tape-cul !
J'ai bien le bouton dans le coffre, ainsi que la possibilité de la faire monter de 2 niveau ou descendre d'1 seul. J'ai également une fonction d'abaissement de la hauteur passé 110km/h si la route est nickelle !
En effet la suspention hydractive n'es pas dispo sur toutes les C5, je crois que ca démarre avant la finition exclusive celà dis.
Je n'ai pas une suspention pilotée mais bien hydraulique, j'ai des sphere un peu partout sur la voiture, et pas de traces de ressort ! On dirait plutot des verrins qui viennent contre les triangles. Je ne connaissais pas vraiment citroen, j'adore ce confort ! Quand je reviens sur la 156 juste apres c'est clairement tape-cul !
J'ai bien le bouton dans le coffre, ainsi que la possibilité de la faire monter de 2 niveau ou descendre d'1 seul. J'ai également une fonction d'abaissement de la hauteur passé 110km/h si la route est nickelle !
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Nofioul
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Carsroom de Papa_Marco
Ce qui a fait l'intérêt de Citroën pendant longtemps, c'étaient leurs innovations comme la traction avant et plus particulièrement leurs suspensions.
Une Citroën avec des suspensions classiques, ça s'appelle une Peugeot, point barre.
Une Citroën avec des suspensions classiques, ça s'appelle une Peugeot, point barre.
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pedro78200
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Carsroom de Papa_Marco
Clairement!
J'hésitais entre une C5 tourer exclusive + et une 508 sw GT, même moteur / meme boite et contenance similaire. Mais les sièges de la C5 étaient plus large et la suspention... En 19 la 508 était d'un tape cul!! Du coup mon choix a été pour la C5 !
J'hésitais entre une C5 tourer exclusive + et une 508 sw GT, même moteur / meme boite et contenance similaire. Mais les sièges de la C5 étaient plus large et la suspention... En 19 la 508 était d'un tape cul!! Du coup mon choix a été pour la C5 !
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Dim69
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Carsroom de Papa_Marco
La seule finition qui permet d'accéder à l'Hydractiv c'est la "confort" mais sellerie velour et enjoliveur...pedro78200 a écrit :Dim69, malheureusement ce n'est que le 2.2HDi. Je voulais le V6 3.0 240ch mais dans la mesure ou ca deviendra mon daily quand l'alfa aura laché / m'aurait fais craquer...
En effet la suspention hydractive n'es pas dispo sur toutes les C5, je crois que ca démarre avant la finition exclusive celà dis.
Je n'ai pas une suspention pilotée mais bien hydraulique, j'ai des sphere un peu partout sur la voiture, et pas de traces de ressort ! On dirait plutot des verrins qui viennent contre les triangles. Je ne connaissais pas vraiment citroen, j'adore ce confort ! Quand je reviens sur la 156 juste apres c'est clairement tape-cul !
J'ai bien le bouton dans le coffre, ainsi que la possibilité de la faire monter de 2 niveau ou descendre d'1 seul. J'ai également une fonction d'abaissement de la hauteur passé 110km/h si la route est nickelle !
Je regarde régulièrement les C5 240
sur ce je crois qu'on pourri le sujet de Papa Marco, on pourrait se retrouver dans un topic PSA ?
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Papa_Marco
- Alfiste
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Carsroom de Papa_Marco
Oh non, Dim69, ici on ne pourri rien. Alfa le fait déjà assez bien tout seul et on est assez loin d'arriver à leur niveau.
Pedro, il va falloir que je me rensiegne un peu + sur cette C5 finalement. Le remplacement étant pour dans un petit moment (aucune date pour l'instant hormi le Pathfinder d'ici 2020 pour Mme).
Il va y avoir un moment ou un autre ou les BX entreront définitvement en collection et rouler avec deviendra dépendant de la dispo des pièces. J'a de quoi voir venir avec 5 BX et bientôt une 6eme quand la 1er donneuse aura tout donner et que la caisse sera reparti mais il faut que je commence à voir pour après sans trop rogné dans le budger du projet initial.
Pedro, il va falloir que je me rensiegne un peu + sur cette C5 finalement. Le remplacement étant pour dans un petit moment (aucune date pour l'instant hormi le Pathfinder d'ici 2020 pour Mme).
Il va y avoir un moment ou un autre ou les BX entreront définitvement en collection et rouler avec deviendra dépendant de la dispo des pièces. J'a de quoi voir venir avec 5 BX et bientôt une 6eme quand la 1er donneuse aura tout donner et que la caisse sera reparti mais il faut que je commence à voir pour après sans trop rogné dans le budger du projet initial.
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Nofioul
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Carsroom de Papa_Marco
Il y a un petit moment que l'on ne s'est pas vus. Tu as 5 BX maintenant ? 
