Showroom d'Alex - 159 SW TI TBi Bianco

Message par **alex85** » dim. 17 avr. 2016 14:32

Petit nettoyage de Printemps pour ses 145.000 km

Message par **SoG** » dim. 17 avr. 2016 16:16

J'adore. Des photos un peu de l'intérieur ?

Message par **alex85** » dim. 17 avr. 2016 20:01

SoG a écrit :J'adore. Des photos un peu de l'intérieur ?

Merci.
Non désolé j'y pense jamais.... WE prochain je ferai les sièges en cuir j’essaierai d'en prendre !
Mais il est très classique, propre mais classique

Une autre sans filtre dans un cadre plus sympa

Message par **Khraft** » dim. 17 avr. 2016 21:10

Vive les Q4

Message par **SoG** » lun. 18 avr. 2016 13:29

Khraft a écrit :Vive les Q4

Sauf pour les pneus et les disques lol

Message par **Viké Piké** » lun. 18 avr. 2016 13:35

Belle Bête !

Message par **Clef de Douze** » mer. 20 avr. 2016 11:37

Jolie !

Message par **alex85** » sam. 21 mai 2016 18:48

Hello,

Update concernant ma belle....

Mes veilleuses LED marchent toujours mais de temps en temps message de Veilleuse AVG qui apparaît... donc on est
jamais tranquille.... Bref !

Je viens de faire ma vidange intermédiaire par aspiration (tous les 10.000km - je fais une complète avec les filtres tous les
20.000km

) avec de la CASTROL MAGNATEC DIESEL 5W40 DPF ( <40€ les 7 litres ... une promo chez Lubuniversal) en
prévision du défappage qui est programmé très bientôt

(et oui lolo85 et FredVR j'ai bien profité du stage 1
maintenant on passe à la suite

) pour revidanger ensuite à la WYNN'S 5W40 après le nettoyage de l'admission qui va
bien pourrir mon huile actuelle

Bon weekend à tous

Message par **lolo85** » sam. 21 mai 2016 20:29

Message par **alex85** » jeu. 2 juin 2016 17:08

Peut-être un peu de boulot en plus ... voyant Batterie allumé depuis ce midi

Message par **alex85** » jeu. 2 juin 2016 19:29

Pas de défaut à l'ELM mais moteur tournant la tension de la batterie mesurée au multimètre ne bouge pas... Alternateur HS ou peut être seulement la regul.
Par contre je viens de regarder la procédure dans elearn j'ai failli m'évanouir !
Selon la config, il faut déposer le moteur

J'ai mis ma batterie en charge pour pouvoir aller bosser demain.

Message par **SoG** » jeu. 2 juin 2016 19:51

Le 1.9 c'est déjà sport alors le 2.4 j'y pense même pas vu le monde qu'il y a sous le capot lol

Message par **alex85** » jeu. 2 juin 2016 22:35

oui c'est effrayant !!
et quand la procédure dit :

Code : Tout sélectionner

Si la tête de la vis inférieure est orientée vers l''extérieur du véhicule, il faudra déposer
le moteur

moteur tournant j'ai ma tension batterie à 11.7V partout : batterie, cosse démarreur, cosse alternateur etc.
le circuit d'excitation je ne sais pas le tester, et également je ne sais si une batterie HS empêche l'alternateur
de délivrer sa tension

là le chargeur est dessus, wait and see

Message par **vinceTD** » jeu. 2 juin 2016 23:37

Ah ouais ... tomber le moteur pour un alternateur ... elles me font de plus en plus peur ces 159

Message par **raul** » ven. 3 juin 2016 07:54

moi jen connais plus d'un qui ont changé leur alternateur sans tomber le moteur, faut pas deconner non plus

Message par **alex85** » ven. 3 juin 2016 08:38

Ah j'ai peut-être une bonne nouvelle !
Je ne sais pas à quoi ça sert, mais à priori on a un problème

Sinon pour l'accès... chaud

Message par **Khraft** » ven. 3 juin 2016 09:42

Ouais l’accès n'est pas le meilleur

Y a du taf pour le démontage mais de la a devoir sortir le moteur

C'est quoi cette prise? Elle est sur l'alternateur? En espérant que ce soit juste ce fil couper qui te cause problème

Message par **alex85** » ven. 3 juin 2016 10:27

Khraft a écrit :Ouais l’accès n'est pas le meilleur
Y a du taf pour le démontage mais de la a devoir sortir le moteur
C'est quoi cette prise? Elle est sur l'alternateur? En espérant que ce soit juste ce fil couper qui te cause problème

Oui la prise est sur l'alternateur.
L = excitation ?
DFM = taux de charge (vers l'ECU)

: PLUG_141.jpg (23.47 Kio) Vu 2339 fois

Message par **Khraft** » ven. 3 juin 2016 10:59

Alors la, bonne question

A part te dire de réparer ce fil coupé et de voir si tout remarche je ne s'aurais te dire

Message par **shuss** » ven. 3 juin 2016 11:12

: alternateur06-49f46c2.jpg (60.38 Kio) Vu 2324 fois

Message par **alex85** » ven. 3 juin 2016 12:17

Khraft a écrit :Alors la, bonne question A part te dire de réparer ce fil coupé et de voir si tout remarche je ne s'aurais te dire

Je vais commencer par là

Message par **Il Padrino** » ven. 3 juin 2016 13:13

Sans aucun doute , ce n'est pas normal

répare ce fils et tout remarchera

Message par **alex85** » ven. 3 juin 2016 13:35

Je suis bien embêté, je pense que le faisceau a du être rafistolé suite passage dans le ventilo.
Le fil coupé est coupé au ras et côté faisceau je sais pas

Et là plus de jus, elle démarre et coupe au bout de 2 sec.

Quelqu'un peut regarder sur son 2.4 ? Merci

Message par **alex85** » dim. 19 juin 2016 03:24

L'alternateur étant réparé (http://www.passion-alfa.fr/viewtopic.ph ... 835#p43697) elle a eu droit à un petit lavage