Le paddock du Bialb'

Message par **tof69** » mer. 10 févr. 2016 11:26

y'a quand meme une bonne restau a faire sur cette a 112 si tu veut rouler tout les jours avec !

avec la sei roule ma poule !

Message par **Steph69** » mer. 10 févr. 2016 12:19

Bialbero a écrit :Le mini veut la Jag et la grande la Barchetta !!!

Et ho, tu oublies mon option sur la Barchetta.

L'A112 est sympa mais plus coûteuse à la restauration et délicate à l'usage à mon avis. C'est plus dans un optique collection que daily.

Stéphane

Message par **Bialbero** » lun. 19 sept. 2016 09:55

Allez, un bon décrassage de showroom s'impose !

Tout d'abord, le Qubo de madame a été vendu en mars dernier pour éradiquer la dernière trace de gasoil à la maison.
Pour le remplacer, elle a craqué sur ça (désolé pour la photo, c'était celle du vendeur et je n'en ai pas encore repris depuis...) :

C'est ultra mou (le 1.4 essence de 95cv) mais quel parfait décontractant... Tout est doux et silencieux. On retrouve toutes les commandes de la Giulietta, c'est amusant.
Et puis, le toit pano est juste grandiose.
Bref, dans son genre (qui n'est pas très glam) je suis plutôt fan surtout dans cette improbable couleur cappuccino.

Sinon, le projet de daily est finalisé depuis cet été : la restauration de l'A112 a été lancée.
Première remise en route plutôt très moyenne par un garagiste débordé et pas très intéressé par la bête. Du coup, elle roule mais pas top. Mais les 48 cv pour 600kg sont quand même bien là !
Mais elle est quand même passée en carrosserie afin de se refaire un jeunesse. Le rendu est globalement pas mal (surtout eu égard au prix très serré).

Seulement voilà : le freinage a été refait, le refroidissement pareil, mais ca coince du côté de la carburation.
En fait, le petit carbu Weber (32IBA 23) est mort.
Aussi, je m'en remets à vous , les potos, pour me trouver une solution miracle de réparation dudit carbu ou de remplacement à neuf. Je rame beaucoup et ne trouve rien de bien concluant...
Si vous avez des tuyaux dans la région lyonnaise, je suis preneur.

Message par **Steph69** » mar. 20 sept. 2016 13:58

C'est une série 7 ton A112 ?

Tu l'as appelé celui-ci : http://www.moteur-rectification-alesage ... index.html pour ton carbu ?

Stéphane

Message par **Viké Piké** » mar. 20 sept. 2016 14:03

Ca a vraiment une gueule inimitable ces AUTOBIANCHI !

Message par **Bialbero** » mar. 20 sept. 2016 15:41

Viké Piké a écrit :Ca a vraiment une gueule inimitable ces AUTOBIANCHI !

Je ne te le fais pas dire Viké. J'adore cette mini.

Au fait, il pourrait y avoir ici, sur mon showroom plein de belles photos de mariés en Jaguar bleue qui brille sa mère, non ?

Message par **Bialbero** » mar. 20 sept. 2016 15:43

Steph69 a écrit :C'est une série 7 ton A112 ?
Tu l'as appelé celui-ci : http://www.moteur-rectification-alesage ... index.html pour ton carbu ?
Stéphane

Série 6 ou 7, je n'arrive pas à savoir car elle est de 1984, l'année du changement.
Merci Steph pour l'info, je ne les connaissais pas. Je m'empresse de les appeler...

Message par **Steph69** » mar. 20 sept. 2016 17:06

Je pense que c'est une 7 vu qu'il y a A112 et la finition incrustés dans le bandeau arrière. Mais je ne suis pas spécialistes. Mes parents avaient une série 5 en Abarth.

Stéphane

Message par **Viké Piké** » mar. 20 sept. 2016 17:34

Bialbero a écrit :
Viké Piké a écrit :Ca a vraiment une gueule inimitable ces AUTOBIANCHI !
Je ne te le fais pas dire Viké. J'adore cette mini.

Au fait, il pourrait y avoir ici, sur mon showroom plein de belles photos de mariés en Jaguar bleue qui brille sa mère, non ?

J'en ai fait la demande à plusieurs reprises... mais les photos semblent être restées coincées dans l'ordi de nos chers mariés !

Allez, je les relance !

Message par **Bialbero** » mar. 20 sept. 2016 17:35

Après vérification, c'est bien une 7 en effet.
Entre deux rdv, j'ai appelé l'adresse que tu m'as indiquée. Je suis tombé sur un gars top. Un vrai passionné.
Je lui apporte la semaine prochaine et il me fera un réglage aux petits oignons.
Du coup, je pense qu'il aura droit à la Jag prochainement pour les carbus et la réparation du starter automatique dont l'absence gonfle un peu pour les démarrages à froid.

Adresse à garder précieusement pour tous les amateurs de vieilles à carbu pour lesquelles on ne trouve plus personne...

Message par **Da_JuX** » mar. 20 sept. 2016 17:36

Super achat, j'adore !

Message par **Il Padrino** » mar. 20 sept. 2016 17:38

Super donc cette A112 va revivre bravo ... sinon je l'aurais prise

Message par **Bialbero** » mer. 21 sept. 2016 08:32

Il Padrino a écrit :Super donc cette A112 va revivre bravo ... sinon je l'aurais prise

Tu sais bien Padre que ce n'est pas dans mes habitudes de laisser mourir une italienne

Je te passerai le volant si tu veux. Même non-Abarth, c'est vraiment amusant à conduire.

Message par **Viké Piké** » mer. 21 sept. 2016 08:38

Bialbero a écrit :Après vérification, c'est bien une 7 en effet.
Entre deux rdv, j'ai appelé l'adresse que tu m'as indiquée. Je suis tombé sur un gars top. Un vrai passionné.
Je lui apporte la semaine prochaine et il me fera un réglage aux petits oignons.
Du coup, je pense qu'il aura droit à la Jag prochainement pour les carbus et la réparation du starter automatique dont l'absence gonfle un peu pour les démarrages à froid.

Adresse à garder précieusement pour tous les amateurs de vieilles à carbu pour lesquelles on ne trouve plus personne...

Extra cette adresse les loulous !

Comme vous dites à garder en mémoire, ça peut m'intéresser aussi !

Si tu y amènes la Jagu' Bialb', pense à faire contrôler aussi ton boitier de DA.

Message par **Bialbero** » mer. 21 sept. 2016 09:15

Viké Piké a écrit : Extra cette adresse les loulous !
Comme vous dites à garder en mémoire, ça peut m'intéresser aussi !
Si tu y amènes la Jagu' Bialb', pense à faire contrôler aussi ton boitier de DA.

Pourquoi, il a quoi mon boitier de DA ???

Message par **Viké Piké** » mer. 21 sept. 2016 09:27

Euhhhhhh...

Comment dire... y'a comme une légère perte de liquide ?... Non ?...

Ou bien c'est moi...;

Message par **Steph69** » mer. 21 sept. 2016 11:48

Boah, un peu comme l'huile sous le moteur... C'est conçu à l'anglaise... tout pour protéger de la corrosion.

Stéphane

Message par **Viké Piké** » mer. 21 sept. 2016 13:12

Meuuuuu non elle ne perd pas d'huile la Jagu' !

Message par **Bialbero** » mer. 21 sept. 2016 14:34

La philosophie à l'anglaise : Tant qu'il y a de l'huile sous la voiture, ça veut dire qu'il y en a encore dans le moteur !

Message par **Steph69** » mer. 21 sept. 2016 15:07

Viké Piké a écrit :Meuuuuu non elle ne perd pas d'huile la Jagu' !

La preuve, il n'y a rien de noté sur le CT.

@Bialb' : ce serait chouette si tu pouvait mieux régler les carbus de ta Jag.

Stéphane

Message par **CocoNats** » mer. 21 sept. 2016 18:51

Bialbero a écrit : Adresse à garder précieusement pour tous les amateurs de vieilles à carbu pour lesquelles on ne trouve plus personne...

Justement, ça t'ennuie de le mettre dans le méga topic des bons garages ?

Chouette nouvelle pour toi'et tes bolides !

Message par **Bialbero** » jeu. 22 sept. 2016 08:09

@CocoNats : pas de problème. Laisse moi simplement le temps de le tester mercredi prochain et je vous ferai à tous un debrief.
Sachant qu'il maitrise aussi, semble-t-il, les injecteurs.

Message par **Viké Piké** » jeu. 22 sept. 2016 08:42

Oh qu'il m'intéresse déjà celui-là !

Message par **Bialbero** » lun. 10 oct. 2016 15:50

Je profite d'un rare moment libre pour vous donner des news du paddock :

- la 159 est toujours aussi agréable, confortable, pêchue et fiable.
Il va juste falloir que je lui remette rapidement les Novitec car je ne vais pas avoir de vacances avant l'été prochain, donc pas besoin de sourdine pour la petite famille (puisqu'on fait les courts trajets en 500L),

- la Barchet' est un peu au repos en ce moment après un été intensif, dont un super weekend en amoureux autour du lac du Bourgey et dans la Chartreuse,

- La Jag refait un peu surface après les grosses chaleurs et un mariage rude pour elle (

),

- L'A112 est sortie des divers ateliers où elle était allé se refaire une petite forme et notamment de la société MRA qui m'a entièrement reconditionné le carbu de manière parfaite pour un prix plus que correct (60 €de pochette de réfection et 3h de travail à 55€).
Elle tourne maintenant parfaitement bien, même si je pense que je vais m'attarder sur l'allumage pour encore plus de stabilité.
Sinon, il me reste à faire :
* changer la poignée de porte extérieure avant gauche en remettant la bonne serrure,
* tenter de réparer la vitre électrique gauche (quelle idée de mettre des vitres électriques sur une aussi petite voiture en 1984 ???)
* réparer le centre du volant avec le klaxon (ça c'est urgent car je conduis au klaxon avec ce genre de mini bombe

),
* et puis surtout, lui offrir un très gros décapage des moquettes et sièges car le dernier nettoyage remonte au mieux à 23 ans en arrière puisqu'elle était immobilisée depuis 1993.
En gros, des broutilles mais suffisamment chronophages pour ne pas avoir le temps de le faire.
En plus, je n'ai pas été bluffé par l'aspirateur extracteur d'eau que j'avais loué chez Kilou...

Si vous avez du temps à tuer (car vos Alfas sont trop fiables et tellement belles et propres) et envie de travailler sur une petite italienne un peu datée mais terriblement attachante (et qui ne prend pas de place dans un garage !), n'hésitez-pas, je vous prête les clés !

Elle et moi saurons nous montrer (très) reconnaissants

Message par **159_90** » lun. 10 oct. 2016 21:15

Toofff !!

Il me semble que tu es sollicité par ici avec Vikounet !

En plus à la Das Pro, ça doit être sympa et rapide sur une si petite surface !