le show room d'Ascari

Message par **Viké Piké** » mar. 1 mars 2016 13:02

Ahhh ça c'est clair !

Message par **ASCARI** » jeu. 10 mars 2016 21:10

allez on reprend!
après contrôle de la culasse (pas besoin de rectification ) donc juste les guides neufs !
on remonta le moteur en changeant tout les joints (queues de soupapes,culasse enfin la pochette complète),
qui pour la petite histoire,fut acheté chez VP et qui était de marque spesso!(vous verrez par la suite que j'ai eu des surprise avec le joint de culasse)

donc les guides étant neufs on représente les soupapes et on les rodes (faut bcp d'huile de coude!) heureusement qu'il y en que 12

puis on nettoie le tout

ici une photo avec la culasse propre et ses guides neufs entourés en rouge pour ceux qui ne savent pas ce que sont les guides de soupapes!

les joints de queue de soupape ressemble à ça!

: IMG_5635.JPG (121.12 Kio) Vu 1715 fois

: IMG_5634.JPG (161.54 Kio) Vu 1715 fois

celui de la culasse!

: IMG_5655.JPG (135.21 Kio) Vu 1715 fois

finalement il s'avèrera défaillant ! (sa fuira encore après remontage!)

donc après un coup fil à vp il me dira qu'il s'en occupe (j'attends toujours à ce jours la réponse! plus de 2ans maintenant)pas loin de 400€ la pochette quand même!

aussi après bcp d'€ dépensé chez VP et aucune réponse je vais dépenser mon argent ailleurs!
J'ai donc du racheté les joints de culasse chez okp et demandé d'avoir du Reinz (monte d'origine)et après re démontage puis remontage tout rentrera dans l'ordre!

les joints des collecteurs d'échap (les 2 seront également neuf! ici sortie collecteurs ,j’ai pas de photo de ceux entre la culasse et les collecteurs mais c'est neuf aussi!

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: IMG_5532.JPG (116.59 Kio) Vu 1715 fois

on a changé aussi les supports moteur par des neufs !

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la distribution sera aussi faite ainsi que la pompe à eau!

Puis en attendant les culasses on c'est occupé un peu! mon alternateur étant fatigué et mon ami guitou ayant un neuf d'un autre modèle me l'adapta!

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puis en place

: IMG_5675.JPG (156.74 Kio) Vu 1715 fois

Mes ventilos couinaient à petite vitesse! (même pas peur pour guitou!) on ouvre et on regarde comment c’est fait puis on nettoie et répare !

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: IMG_5673.JPG (239.8 Kio) Vu 1715 fois

on fera aussi un petit lifting au radia!

puis viendra le tour du démarreur il me le refera à neuf!

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: IMG_5539.JPG (180.41 Kio) Vu 1715 fois

: IMG_5676.JPG (173.18 Kio) Vu 1715 fois

et voila une auto avec ses principaux organes nickel!
@+les amis

Message par **Viké Piké** » ven. 11 mars 2016 08:34

HouuuuuuuuuuWhouuuuuu !

Terrible cet épisode de la réfection haut moteur et périphérique !

J'adore !!!

Et c'est la première fois que je vois les joints de queue de soupape de mon GTV et surtout comment on rode des soupapes, je me l'étais toujours demandé...

Punaise, les remise en état des moteurs de ventile et démarreur !

C'est un bon ce Guitou !

C'est marrant que tu aies repeint les pales de ventile en Rouge, car j'avais exactement la même idée en tête !

Ce jaune, ça jure comme une tâche au milieu d la figure dans nos moteurs d'Alfa !

Ca m'énervais déjà dans la Giulietta !

Et je me demandais s'il était possible de les démonter et les repeindre en Rouge

, ben maintenant j'ai la réponse !

Merci à toi !

Message par **bertone** » ven. 11 mars 2016 10:30

Quand je vois ces photos, je me dis que c'est dingue le boulot qu'Ascari a fait dessus.

En tout cas, le résultat est bluffant.
J'ai conduit des GTV6 d'origine, avec toujours ces mèmes défauts que l'on connait tous mais là, Ascari a réussi à faire un engin qui frole la perfection.
Du couple partout, une boite à la sélection parfaite et rapide, une train avant qui va là où on lui demande d'aller, un train arrière scotché au bitume, une direction assistée donc nettement moins lourde que l'origine.... bref, un régal.
J'ai eu l'occase de la conduire lors d'une montée historique, c'était jouissif !

Message par **Steph69** » ven. 11 mars 2016 11:21

Merci pour le partage, c'est très intéressant.

Stéphane

Message par **Viké Piké** » ven. 11 mars 2016 16:06

bertone a écrit :Quand je vois ces photos, je me dis que c'est dingue le boulot qu'Ascari a fait dessus.
En tout cas, le résultat est bluffant.
J'ai conduit des GTV6 d'origine, avec toujours ces mèmes défauts que l'on connait tous mais là, Ascari a réussi à faire un engin qui frole la perfection.
Du couple partout, une boite à la sélection parfaite et rapide, une train avant qui va là où on lui demande d'aller, un train arrière scotché au bitume, une direction assistée donc nettement moins lourde que l'origine.... bref, un régal.
J'ai eu l'occase de la conduire lors d'une montée historique, c'était jouissif !

_MG_0829.jpg

Arrête ça tout de suite Bertone !!!

J'ai l'impression de rouler dans une vieille ruine à côté du GTV6 d'Ascari

et toutes ces améliorations me font tourner la tête !

Haaaaa j'espère arriver à un résultat aussi admirable que toi !

Message par **bertone** » ven. 11 mars 2016 16:23

Tu as la recette pour arriver à ce résultat maintenant.

Message par **Hervé** » ven. 11 mars 2016 17:10

Super le boulot

Message par **Viké Piké** » ven. 11 mars 2016 17:53

bertone a écrit :Tu as la recette pour arriver à ce résultat maintenant.

Yes !

Mais j'attend le reste avec impatience !

Message par **bertone** » ven. 11 mars 2016 17:58

Je vais t'apporter un élément dimanche, c'est le début !

Message par **ASCARI** » ven. 11 mars 2016 19:37

merci Patrick!
c'est vrai que le travail effectuer est important ,et je n'était pas parti pour en faire autant!

mais au fur et mesure de l'avancement (je me disais qu'il était dommage de pas faire ces travaux ,alors que le moteur par terre facilitait grandement la tâche!)

Voila au final il y a pas loin de 25000€ de débourser( de toute façon j'ai arrêter de compter!)

et encore grâce à guitou et d'avoir aussi mis la main à la patte j'ai économisé pas mal!(mais j'ai aussi appris pas mal car guitou est le genre de mécano comme il en reste rarement! (toujours affable de conseils et capable de faire des prouesses avec ces mains)
les plus beaux compliments reçus lors des quelques courses que j'ai, pu faire ont été la plus belle récompense

allez quelques beaux clichés de mon ami bertone entre autre)

!

je vais en mettre d'autre plus tard!

Message par **bertone** » ven. 11 mars 2016 19:41

Et encore, j'ai pas dit comment le moteur poussait......

Des watts à tous les régimes, c'est jouissif. Une vraie source de plaisir cette auto !

Message par **awacks81** » ven. 11 mars 2016 21:06

Je me permet un petit com ma chère demi portion, c'est pas des demi coupelles qui tiennent les soupapes, ce sont des demi lunes

Message par **Viké Piké** » ven. 11 mars 2016 21:32

bertone a écrit :Je vais t'apporter un élément dimanche, c'est le début !

Mais carrément !!!

Et j'ai hâte de te rencontrer Bertone !

Message par **ASCARI** » ven. 11 mars 2016 21:33

au temps pour moi Mr Johnny ! ;-)une petite vidéo lors d'une montée historique en Aveyronhttps://youtu.be/lrZA_fY535k!

Message par **Viké Piké** » ven. 11 mars 2016 21:37

ASCARI a écrit : merci Patrick!
c'est vrai que le travail effectuer est important ,et je n'était pas parti pour en faire autant!
mais au fur et mesure de l'avancement (je me disais qu'il était dommage de pas faire ces travaux ,alors que le moteur par terre facilitait grandement la tâche!)

Voila au final il y a pas loin de 25000€ de débourser( de toute façon j'ai arrêter de compter!)
et encore grâce à guitou et d'avoir aussi mis la main à la patte j'ai économisé pas mal!(mais j'ai aussi appris pas mal car guitou est le genre de mécano comme il en reste rarement! (toujours affable de conseils et capable de faire des prouesses avec ces mains)
les plus beaux compliments reçus lors des quelques courses que j'ai, pu faire ont été la plus belle récompense
allez quelques beaux clichés de mon ami bertone entre autre)
DSCF1208 - Copie.JPG
!
038 AB - Copie(1).jpg
038 B - Copie(2).JPG
038 F - Copie(1).JPG
je vais en mettre d'autre plus tard!

T'as fait un travail de folie sur ton GTV6 Ascari !

Et je ne peux qu'être admiratif !!!

Avec Gitou vous avez vraiment formez le Duo-Gagnant pour restaurer ce GTV !

Du Super Boulot ! Propre, Respectueux de la Mécanique, Méthodique et Empirique en même temps, mais surtout Passioné !!!

Je suis votre 1er FAN !

Message par **Viké Piké** » ven. 11 mars 2016 21:40

ASCARI a écrit : au temps pour moi Mr Johnny !

Whaaaaaaaaaaaaaaaahhhhhhhh !!!

Quel passage !!!!! Et Quelle sonorité !!! La Vâche !!!

J'adore !!!

Message par **ASCARI** » ven. 11 mars 2016 21:40

merci mon petit!

si tu passe par chez moi un jour,
on se débrouillera pour allez faire un tour!

Message par **awacks81** » ven. 11 mars 2016 22:06

Viké Piké a écrit :
ASCARI a écrit : au temps pour moi Mr Johnny !
Whaaaaaaaaaaaaaaaahhhhhhhh !!!
Quel passage !!!!! Et Quelle sonorité !!! La Vâche !!!
J'adore !!!

Le seul défault de ce GTV, c'est son pylote avec un annuaire du 75 sur le baquet pour voir la route

Message par **ASCARI** » ven. 11 mars 2016 22:09

awacks81 a écrit :
Viké Piké a écrit :
ASCARI a écrit : au temps pour moi Mr Johnny !
Whaaaaaaaaaaaaaaaahhhhhhhh !!!
Quel passage !!!!! Et Quelle sonorité !!! La Vâche !!!
J'adore !!!
Le seul défault de ce GTV, c'est son pylote avec un annuaire du 75 sur le baquet pour voir la route

kono!

Message par **Elbubu** » ven. 11 mars 2016 22:10

...

Message par **awacks81** » ven. 11 mars 2016 22:11

MONSIEUR KONO, nom mais

Message par **ASCARI** » ven. 11 mars 2016 22:12

Mr kono!

Message par **Viké Piké** » ven. 11 mars 2016 23:13

Vous êtes vraiment des francs-malades du Sud-Ouest !!!

J'adore !!!!

EDIT : J'suis quasi sur que le botin du 69 est plus épais que le 75 tellement ils sont rapia de la ligne fixe en "fausse" capitale !

Message par **bertone** » sam. 12 mars 2016 08:57

Viké Piké a écrit : Et j'ai hâte de te rencontrer Bertone !

Et moi donc !