Pré-requis:
. Une garniture de rechange.
. Clé Allen 3
. Tournevis plat, largeur 6mm, ni trop long, ni trop court.
. Tournevis cruciforme.
. Huile de coude.
. Temps : moins d'une heure si tout va bien, sinon ...
. Beaucoup plus pratique quand on a un acolyte sous la main, attention j'ai pas dit alcoolique, même si ça marche aussi
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- Commencer par introduire la clé dans son logement. Ceci permettra de débloquer la direction, une fois la batterie déconnectée.
- Appuyer brièvement sur "Start/stop" afin de couper l'alimentation tout en laissant la clé.
- Débrancher le pole négatif de la batterie, puis l'isoler.
- Attendre 20 à 30 min avant de trifouiller l'airbag (10 min selon la RTA).
2 - Démontage
- Retirer la coque inférieure (4 vis chc, clé Allen 3).
- Tourner le volant à 90°( droite ou gauche il n'y a pas d'importance, puisqu'il faudra faire le deuxième coté aussi).
)- Procéder comme pour le premier coté.
- Dès que l'airbag est sorti, le débrancher. Les connections sont de type "radial" , il faut simplement presser le deux cotés de chaque prises et les retirer. Niveau repérage, elles sont de couleurs différentes, donc pas de souci.
- Pour retirer la garniture de volant, il y a trois vis cruciformes.
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- Installer les commandes sur la nouvelle garniture, et passer les câbles.
- Positionner la garniture sur le volant, puis visser, les 3 vis cruciformes, pas nécessaire de forcer, le risque étant de casser les logements de vis ...
- Remonter la coque inférieure.
- Connecter le pôle négatif de la batterie.
- Appuyer brièvement sur "Start/stop" depuis le siège passager! En principe il ne devrait pas y avoir de problème, mais c'est par mesure de sécurité, dans le cas d'un dysfonctionnement du module airbag conducteur.
!)
