qui roule a l'ethanol ???

Message par **lolo85** » lun. 18 déc. 2017 21:22

ben en hivers tu aura plus de mal a démarré

Message par **Grenadine** » lun. 18 déc. 2017 21:49

Ma titine pre chauffe 15 minutes tous les matins avant que je la fasse rouler, donc ca devrait aller...et puis dans le Tarn, il fait pas tres froid!

Merci Lolo 85, t'es mon père Noël !!!

, je vais economiser 150€/mois grâce a toi!!

Merciiiiiiiii

Message par **lolo85** » lun. 18 déc. 2017 22:00

BEN VA Y progrésivement hein !!!
par contre oui tu la fait chauffé ok mais ce sont les démarrage a froid qui vont être difficile l'hivers

Message par **Pilgrimm** » lun. 18 déc. 2017 22:46

Je roule a 100% éthanol, reprog par LR en en "flexfuel" donc adapatable SP98/E85 sur ma 159 V6 (ex grizzly de Viké

) .
Pour leur tarif il y a moyen d'avoir 20% et sans forcer

, j'avais du payer 640€ au final. A savoir que le prix dépend de l'année de la voiture.

Depuis la reprog j'ai fait 17mkm (108000 en mai 125000 aujourd'hui) sans problème particulier sauf une fois ou l'éthanol était de très mauvaise qualité (beaucoup d'eau) et la voiture ratatouillait beaucoup à froid. A chaud pas de pb, autant dire que j'ai grillé le plein trèèèèès rapidement.

Depuis j'ai changé de "fournisseur" régulier et plus de problème.

J'ai pas de problème particulier en démarrage à froid, un ou deux tours de démarreur supplémentaire et c'est tout. ca donne l'impression que ca va pas démarrer mais ca démarre quand même.

le gain en perf, c'est l'épaisseur du trait : avant reprog 244cv/332Nm après reprog 266cv/360Nm. Le vrai gain c'est à la pompe, j'ai "rentabilisé" la reprog en 4 mois en gros. Et j'enchaine les pleins @30€ ca fait plaisir.

Tu me diras à presque 30mkm par an, les pleins défilent à vitesse grand V et même à 16l/100 en moyenne (merci les bouchons toulousains!!) c'est plus économique que ma vieille 306 essence.

J'ai prévu le changement des bougies vendredi, on verra la tête qu'elles ont.

Message par **ikariya69** » mar. 26 déc. 2017 10:43

Moi je suis en phase d'essais sur 2 caisses (qui ont rien a voir l'une avec l'autre) :

- 207 CC 1.6 VTI 120ch, j'augmente progressivement, j'en suis a 50/50 d'E85, et aucun pb, meme pas de surconsommaiton observée du moins sur l'autoroute. Pas de pb de demarrage pour le moment (fait pas trop froid en ce moment). Le VTI semble accepter du 100% E85 sans aucune modification aux dires des divers forums que j'ai consulté.

- L'alfa Brera 3.2 JTS, premier mélange a 33% de E85, pas de pb pour demarrer pour le moment, on verra d'ici le WE prochain si j'ai pu rouler un peu avec ce que ça donne en conso et en stabilité.

A priori, je ferais plus confiance a une reprog faite par un motoriste connu qu'a un boitier flexfuel a l'electronique chinoise bas de gamme rebadgée par un "spécialiste" francais et revendu a prix d'or.

Message par **ikariya69** » lun. 1 janv. 2018 07:38

Petit retour sur la Brera. Passe 40 45% d'e85 j'ai l'allumage du voyant moteur. La machine semble tourner sans gros soucis mais c'est pas très rassurant. J'echapperai pas à la reprogrammer visiblement.

Sur la 207, 100% éthanol et aucun pb, aucun voyant, et 30€ le plein

ikariya69 a écrit : ↑mar. 26 déc. 2017 10:43 A priori, je ferais plus confiance a une reprog faite par un motoriste connu qu'a un boitier flexfuel a l'electronique chinoise bas de gamme rebadgée par un "spécialiste" francais et revendu a prix d'or.

le site que j'ai consulté n'est pas français mais suédois .. et on sait que ces gens la sont , un peu comme les germaniques, plutôt pointilleux et précurseur dans ce domaine ...

Message par **ikariya69** » jeu. 18 janv. 2018 18:26

je remets pas en cause ce que tu dis mais si tu regardes comment fonctionnent les boitiers, tu verras qu'ils se contentent d'agir sur les temps d'ouverture des injecteurs via un leurre envoyé au calculateur ou a l'injecteur.

De plus sur tous les sites chinois on retrouve les mêmes boitirers que ceux vendus en france 400 ou 500€ pour une bouchée de pain. un peu comme tous les trucs d'électronique bas de gamme que tu payes 10 fois plus cher ici juste parce que la marque dessus a changé.

C'est juste un constat, les vendeurs de boitiers il utilisent la meme électronique, mais ils te le rebadgent avec leur nom et c'est a peu pres tout.

Message par **brera81** » ven. 19 janv. 2018 16:49

Bonjour
Comme dit alfajedi, la société LR Performance est spécialisée dans la programmation
Ils sont sérieux très compétente et professionnel.
Il mon programmé le Brera 3.2 l
J’ai effectué 18 000.00km depuis quelques petites adaptations de réglages (s’était leur premier 3.2l)
Que du bonheur quand tu passes à la pompe !

Message par **ikariya69** » ven. 19 janv. 2018 17:02

le truc c'est que c'est pas du tout dans mon coin j'ai pas specialement envie de faire 1000 bornes pour ça.

Message par **brera81** » ven. 19 janv. 2018 17:11

ikariya69 a écrit : ↑ven. 19 janv. 2018 17:02 le truc c'est que c'est pas du tout dans mon coin j'ai pas specialement envie de faire 1000 bornes pour ça.

La région est superbe à visiter de superbes tables et des vignobles du Gaillacois et Pays cordais qui valle le détour !

Message par **ikariya69** » ven. 19 janv. 2018 20:18

j'en doute pas une minute

Message par **F4z3rM4n** » jeu. 1 mars 2018 22:11

Il y en a qui ont essayé sur les multiair ? J'ai bien envie de faire monter les boitiers E85 qui viennent d'être homologués (Biomotors) sur la Mito QV de ma femme, si vous avez des retours d'expérience ...

Message par **alex85** » ven. 2 mars 2018 09:30

Même homologué, je kiff pas les boitiers.....
Perso moi si j'y passe c'est reprog via LR PERFORMANCE ou rien.

Message par **CocoNats** » ven. 2 mars 2018 10:18

Et je rajouterais que le Multi-Air des MiTo est capricieux selon les années. Beaucoup ont eu une "casse" prématurée et la facture est salée ( 1 000 €). Il lui faut impérativement l'huile préconisée dans le manuel.
Alors une reprog qui joue sur les débits d'air et d'essence, personnellement, je ne m'y risquerais pas.

Message par **ikariya69** » ven. 2 mars 2018 10:56

apres il faut aussi faire un calcul d'amortissement entre la reprog/le boitier et le simple mélange SP95/E85
et la rentabilité de la reprog ou des boitiers est pas evidente !
Sur la brera on peut mettre 40% d'ethanol sans reprog ... ça limite l'interet de la chose !

Message par **alex85** » sam. 3 mars 2018 10:09

C'est sûr... pas encore testé combien le TBI supporte stock....
Enfin à 100% le retour sur investissement est rapide à 60cts versus 1.4/1.5€

Message par **ikariya69** » sam. 3 mars 2018 15:44

Ça dépend du nb de kilomètre et faut intégrer une surconsommation de 20 à 30% avec 100% éthanol

Sur 5000 km/an la rentabilité face à du 40% éthanol en stock et 500€ de reprog, ça se compte en années !

Message par **alex85** » sam. 3 mars 2018 16:20

Tout se calcule

Je fais mini 20.000km/an donc je m'y intéresse

Message par **lolo85** » sam. 3 mars 2018 18:12

dernier plein semaine dernière

40€

30€ etha 10€ d'essence

Message par **alex85** » dim. 4 mars 2018 09:32

Tu es reprog lolo ?
Tu mets un peu d'essence à cause du froid ?

Message par **lolo85** » dim. 4 mars 2018 09:56

oui et oui

Message par **Il Padrino** » dim. 4 mars 2018 10:01

J'attends un devis pour repro carto mixte sp98/E85 pour le V6 .

Message par **ikariya69** » dim. 4 mars 2018 11:51

Chez qui tu l'as demande ? Vu qu'on est pas loin ça m'intéresse aussi

Message par **Il Padrino** » dim. 4 mars 2018 12:02

BR-Performance Lyon
38070 Saint Quentin Fallavier