(Tuto 156,147GTA,Crosswagon)Freins Avant Brembo étriers 4 pistons (GTA et Crosswagon)

Message par **aro156q4** » dim. 23 avr. 2017 14:16

Je me lance pour mon premier tutoriel.
Le sujet concerne donc le démontage des plaquettes, étriers, voir disques pour nos 156,147 GTA, Crosswagon voir même pour les 159 équipées d'étriers Brembo.

Je passe la levée, sécurisation, démontage des roues.
Les outils :
Marteau, chasse goupille de 4mm suffisamment long, gros tournevis, dégrippant, dégraissant, graisse au lithium, serre-joint, chiffons, gants etc...

On commence par ouvrir le bocal de LdF et on aspire quelques ml de liquide (histoire que ça ne déborde pas lorsqu'on repoussera les pistons et on laisse le bocal ouvert pendant la manip.

: Bocal liquide de freins.JPG (106.9 Kio) Vu 1613 fois

Le sujet commence maintenant...L'étrier Brembo 4 pistons

: Etrier .JPG (94.41 Kio) Vu 1613 fois

Les flèches rouges désignent l'emplacement des goupilles qui maintiennent et le ressort et les plaquettes.
Les ronds verts désignent les 2 BTR qui permettent de déposer l'étrier et d'avoir accès au remplacement du disque.

Chasse à la goupille!

: On pousse le ressort.JPG (92.88 Kio) Vu 1613 fois

On enlève le ressort

: Resort enlevé.JPG (167.17 Kio) Vu 1613 fois

On repousse les plaquettes contre les pistons, histoire que ça sorte plus facilement.
Un fois enlevées, on repousse les 4 pistons (Afin que les nouvelles plaquettes rentrent sans difficulté )

: On repousse les pistons.JPG (101.87 Kio) Vu 1613 fois

On insère les nouvelles plaquettes et un petit chanfrein sur les bords d'attaque...Histoire de sifflement!
Et on recommence en sens inverse ....La goupille du bas.

: Remontage goupille du bas.JPG (114.98 Kio) Vu 1613 fois

Puis le ressort...

: Remise en place du ressort.JPG (107.13 Kio) Vu 1613 fois

Suivi de la goupille supérieure en compressant le ressort...Et C'est terminé!

La différence avec le côté gauche sera la plaquette témoin d'usure à laquelle il faut débrancher le connecteur électrique.

On remet les ml de LdF dans le bocal, on referme le bouchon.
BlaBlaBla....Les roues, les chandelles et le cric...

On démarre et ON N OUBLIE PAS DE POMPER SUR LA PEDALE DE FREINS POUR REMETTRE EN COMPRESSION.....SINON CA VA TE FAIRE TOUT BIZARRE AU 1ER FREINAGE!

Montre en main : 1 heure (Plus 45mn si disques à remplacer)...Pour les 2 côtés, bien sur!
Difficulté : 1 sur 10

Message par **lolo85** » dim. 23 avr. 2017 14:22

bon tuto par contre ton liquide de freins ma l'aire viellot

Message par **aro156q4** » dim. 23 avr. 2017 14:31

Salut Lolo

C'est la photo qui fait ça....L'a 2000km à peine!

Message par **Vrp34** » dim. 23 avr. 2017 17:58

Bonjour,

Bon tuto, cela va rassurer ceux qui n'osent pas se lancer