[Résolu][156] Voyant batterie(alternateur)

Section commune pour tous les problèmes mécanique qui ne sont pas répertoriés ailleurs
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Loulou192
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[Résolu][156] Voyant batterie(alternateur)

Message par Loulou192 »

Hello :)

J'ai une cou*lle :gene:

Ma 156 Fl 1.9JTD totalisant 191 000km m'a fait un tour de magie, je ne sais pas si tout les éléments que je vais citer ont tous le même rapport.

Depuis 1 semaine, quand j'active la clim., j'ai un sifflement très présent côté droite qui accentue le bruit du moteur quand j'accélère, j'ai l'impression de rouler en camion.

Sur l'autoroute à haute vitesse en côte, j'ai eu la sensation qu'elle manquait un peu de sauce, j'appuie elle avait du mal à pousser plus (j'étais à 17* km/h) et... en arrivant à la maison, le voyant batterie qui s'allume et qui reste.

Sur FES j'ai pas grand chose :
- Capteur temp. Air (débitmètre)
- Débitmètre
* J'ai vérifié la tension 12,40V quand j'accélère elle chute pas, elle tourne à 12,40 - 12,30V

J'ai fais ma distrib. il y a 3 semaines et ma batterie est neuve de cette hiver.

Alternateur H.S ?

Loulou,
Modifié en dernier par Loulou192 le ven. 24 juil. 2015 23:48, modifié 2 fois.
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walfa
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[156] Voyant batterie

Message par walfa »

A voir effectivement du côté de l'alternateur, tu devrais avoir 13,8v voiture en marche.
Si vous voulez savoir ce qui differencie une automobile d'un grille pain ou d'une machine a laver,roulez en alfa romeo!
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Loulou192
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Message par Loulou192 »

Je pense aussi que l'alternateur à rendu l'âme et le sifflement serait peut un roulement d'alternateur ?

Concernant les 2 codes erreurs, c'est peut du à l'alternateur manque de sauce (léger sans plus) au pire je mettrais un coup de nettoyant sur le DB.

Loulou,
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Message par walfa »

Peut être aussi simplement la roue libre d'alternateur qui tourne dans le vide.
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Elbubu
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Message par Elbubu »

+1 pour la roue libre ...
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Loulou192
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Message par Loulou192 »

walfa a écrit :Peut être aussi simplement la roue libre d'alternateur qui tourne dans le vide.
Pourquoi elle tournerait dans le vide ? Ou suite à quoi ? :mrgreen:

Je vais verifier si elle n'est pas détendue ma courroie

Loulou,
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Papa_Marco
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Message par Papa_Marco »

Vérifie si tu n'a pas une fuite d'huile ou de GO qui coule sur l'alternateur.

Tu à de la chance, lorsque j'ai eu le sifflment, 5km plus tard de la fumé sortait du capot avec une forte odeur d'electronique brulé. Le bobinage de l'aternateur avait fondu attaquer par l'huile de DA car la pompe de Da fuyait.
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walfa
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Message par walfa »

Loulou192 a écrit :
walfa a écrit :Peut être aussi simplement la roue libre d'alternateur qui tourne dans le vide.
Pourquoi elle tournerait dans le vide ? Ou suite à quoi ? :mrgreen:

Je vais verifier si elle n'est pas détendue ma courroie

Loulou,

Cette fameuse poulie a,soit tendance a grippée (le plus souvent) et engendre des bruits bizarres au niveau de courroie d'accessoire,soit elle tourne dans le vide et n'entraine plus l'alternateur,j'ai eu le cas sur ma première 166 et avec le kilométrage que tu as ce ne serait pas étonnant. ;)
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Loulou192
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Message par Loulou192 »

J'ai regardé, à demonter l'alternateur sur le 1.9JTD une misère, et la ma tension moteur en marche 11,900V ça pue l'alternateur à plein nez :)

Loulou
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Message par Demon »

je vois pas en quoi le problème de puissance est en rapport avec l'alternateur ?
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Message par Papa_Marco »

Sauf si l'alternateur est en cours circuit. La il tire énormément de puissance au moteur.

Mais pour Loulou si il a redémarrer sans recharger, son alternateur n'est pas en court circuit donc voir les charbon et la poulie.

Sinon à démonter sur Fiat c'est juste une misère en effet.

Si tu sort l'alternateur, tu est obliger de sortir soit le moteur (par le heut), soit le cardan (par le bas). Mais tu est quand même obligé de défaire le support moteur et de le lever un peu pour qu'il passe.

Pour le cardan, voir si avec le 1.9L ça peut passer mais ça me surprendrais.
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[156] Voyant batterie

Message par mecano67 »

ça sent bon les charbons tout ça !
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Message par Elbubu »

Un pote la fait il y a pas longtemps et t'es obligé de bouger le moteur pour le sortir ...
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Message par FredVR »

Salut Loulou,

Oui ton alternateur semble avoir un pb.
Tu change par un E/S faut pas se faire C..r á ce kilométrage, et effectivement un merde á sortir.

Pour ce qui est ton manque de pêche á 17* + :ghee: c'est peut être tout simplement la centrale qui commence á te limiter caril fait hyper chaud en ce moment et comme j'ai laissé les limiteurs en place pour sécurité c'est peut être cela qui te freine.

Re-essaye quand il fait moins chaud ou de nuit.
Que les meilleurs moments d'aujourd'hui soient les pires de demain. ;)
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Loulou192
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Message par Loulou192 »

Hellooo :)

Bon... C'est l'alternateur h.s 468€

En l'enmenant au garage alors que j'avais moins de 12V moteur tournant, j'ai fais joujou dans les virages, elle n'a pas appréciée : voyant rouge usure plaquette qui reste allumé :mrgreen:
Surêment rien de grave :D
Le garage m'a compté 2h de M.O... sans bouger et de monter le train avant, lui avait surement l'astuce :cote:

Merci de votre participation

Loulou :ghee:
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Dr House
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Message par Dr House »

Content pour toi que le problème soit résolu... dommage, près de 500€ ça pique :(
Après, au bout de près de 200.000 km, ce genre de pannes n'est pas anormal... :nono:
Showroom du Dr House Les conneries c’est comme les impôts, on finit toujours par les payer !
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Papa_Marco
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Message par Papa_Marco »

Je confirme, 200 000km c'est là que tombe l'alternateur et le démarreur. parfois ça va jusqu'a 250 000km.

La ou c'est rageant c'est quand ça t'arrive à 140 000km, là tu rigole beaucoup moins et que tu dois te taper la pompe de DA avec.
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