Delta intégrale en restauration de Walfa
- walfa
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Delta intégrale en restauration de Walfa
Allez,la suite des événements
Donc après démontage complet du moteur,je me suis rendu compte que tout était mort,ou presque ,vilebrequin et arbres cames bouffés par les copeaux.
Donc,je mes suis mis a la recherche des ces fameuses pièces,et je me suis vite rendu compte que ce genre de pièce n'était pas monnaie courante ou alors étaient vendues hors de prix!!
J'ai fait pas mal de recherche pour le vilo et en faite j'ai trouvé qu'il n'était pas uniquement réservé a la delta intégrale,car en faite, il équipait tous les moteur du groupe Fiat de 2L de l'époque,la recherche devenait plus vaste!
J'ai donc épluché les annonces du lbc et j'ai trouvé mon bonheur sur Grenoble avec un bas moteur de lancia delta (phase 2) 2L16v pour la modique somme de 50euros car la voiture partait a la ferraille.
Quand aux arbres a cames,j'ai réussi a les dénicher sur ebay.de pour pas trop chère non plus...
J'allais enfin pouvoir passer au remontage
Coussinets trimétal:
Avec serrage de la première passe faite par un pro
Le tout,une fois serré au couple:
On s'assure que tout tourne librement,et on referme la boite
La culasse et le bloc,prêt a être réuni...
La suite au prochain épisode
Donc après démontage complet du moteur,je me suis rendu compte que tout était mort,ou presque ,vilebrequin et arbres cames bouffés par les copeaux.
Donc,je mes suis mis a la recherche des ces fameuses pièces,et je me suis vite rendu compte que ce genre de pièce n'était pas monnaie courante ou alors étaient vendues hors de prix!!
J'ai fait pas mal de recherche pour le vilo et en faite j'ai trouvé qu'il n'était pas uniquement réservé a la delta intégrale,car en faite, il équipait tous les moteur du groupe Fiat de 2L de l'époque,la recherche devenait plus vaste!
J'ai donc épluché les annonces du lbc et j'ai trouvé mon bonheur sur Grenoble avec un bas moteur de lancia delta (phase 2) 2L16v pour la modique somme de 50euros car la voiture partait a la ferraille.
Quand aux arbres a cames,j'ai réussi a les dénicher sur ebay.de pour pas trop chère non plus...
J'allais enfin pouvoir passer au remontage
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On s'assure que tout tourne librement,et on referme la boite
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Si vous voulez savoir ce qui differencie une automobile d'un grille pain ou d'une machine a laver,roulez en alfa romeo!
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Super tout ça
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Delta intégrale en restauration de Walfa
Ça avance, c'est cool !
Bonne chose que d'avoir trouvé que tes pièces étaient communes à d'autres modèles de voitures. C'est sûr que ça aide pour la recherche de pièces en voie d'extinction. Bravo pour le taf
Bonne chose que d'avoir trouvé que tes pièces étaient communes à d'autres modèles de voitures. C'est sûr que ça aide pour la recherche de pièces en voie d'extinction. Bravo pour le taf
Showroom du Dr House
Les conneries c’est comme les impôts, on finit toujours par les payer !
Michel Audiard
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- walfa
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Delta intégrale en restauration de Walfa
C'est clair,quand tu sais que certaines pièces étaient montées sur une fiat tipo par exemple,ça fout les boules de les payer une fortune!
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Encore faut-il le savoir
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- walfa
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Delta intégrale en restauration de Walfa
On continu,mais en carrosserie cette fois-ci,la caisse étant en très bon état (très très peu de rouille),c'est vrai que j'ai pas précisé mais elle avait seulement 43000kms au compteur quand je l'ai achetée,elle a donc certainement passée plus de temps a l'abri que sur la route,mais certainement bien matraquée le peu qu'elle a roulée
J'en ai donc profité pour passer une couche d'anti rouille a l'intérieur de la caisse,on ne sait jamais
L'intérieur mis a nu:
Le résultat une fois terminé:
J'en ai donc profité pour passer une couche d'anti rouille a l'intérieur de la caisse,on ne sait jamais
L'intérieur mis a nu:
Le résultat une fois terminé:
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- walfa
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Delta intégrale en restauration de Walfa
On passe maintenant au remontage du moteur,j'ai commencé par accoupler le bloc moteur a la boite:
Ensuite serrage de la culasse a l'aide du fiston,uniquement la première passe,il n'avait pas mangé assez d'épinards pour les 3 passe a 90°
Et voilà,le moteur prêt a rejoindre la caisse:
Sur la Delta le moteur sort par dessous,donc là,on lève la caisse...
On glisse le moteur dessous,on repose la caisse,on vis deux/trois boulons,on branche les quelques fils électrique qui se balladent et MAGIE!!! (bon,en vrai ça prends un peu plus de temps )
Ensuite serrage de la culasse a l'aide du fiston,uniquement la première passe,il n'avait pas mangé assez d'épinards pour les 3 passe a 90°
Et voilà,le moteur prêt a rejoindre la caisse:
Sur la Delta le moteur sort par dessous,donc là,on lève la caisse...
On glisse le moteur dessous,on repose la caisse,on vis deux/trois boulons,on branche les quelques fils électrique qui se balladent et MAGIE!!! (bon,en vrai ça prends un peu plus de temps )
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- Nofioul
- Alfiste néophyte
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- Voiture(s) : En bon état ou rouillées ça dépend
Delta intégrale en restauration de Walfa
Je découvre ce topic plutôt sympa.
Du nouveau ? Et pour la carte grise, ça se passe comment ? Elle avait été barrée ? En principe il fallait retrouver le premier proprio, non ?
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- Redblood
- Alfiste amateur
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Delta intégrale en restauration de Walfa
Quand je lis ces topics de restauration, je trouve ça vraiment magique! bravo pour le boulot
Mon Showroom
Alfa 147 GTA 3.2 V6 - Noire/Biton Noir-Gris Alfa Giulietta Ph3 MA 170 TCT Lusso - Noire/Cuir Noir Ma page insta gta_nero_06
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- alfajedi
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Delta intégrale en restauration de Walfa
Je n'avais jamais ouvert ce sujet, j'aurai du le faire plus tôt, c'est super le boulot que tu fais sur cette Delta.
"N'est pas mort ce qui à jamais dort. Et au long des ères peut mourir même la mort." HPL
-
- Alfiste amateur
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J'adore la delta
Si j'avance suivez moi , Si je recule tuez moi, Si je meurs vengez moi !
- deltalien
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Delta intégrale en restauration de Walfa
excellent la rénovation de la delta s'est du beau boulot
- idraulico
- Alfiste néophyte
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magnifique vivement quelle soit sur la route
- mick44
- Alfiste néophyte
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super boulot
L'optimisme, c'est quand ton freinage commence là où celui des autres s'arrête ... L'excès d'optimisme, c'est quand tu finis dans le bac à sable !
- phiphi156
- Maître Alfiste
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- Localisation : savoie
- Voiture(s) : brera ,gtv6,spider 2.0l
Delta intégrale en restauration de Walfa
je viens de me faire les deux pages de cette belle histoire !!
super boulot accompli déjà !
et du coup tu en est ou maintenant ? ça roule ? le ct est passé ?
super boulot accompli déjà !
et du coup tu en est ou maintenant ? ça roule ? le ct est passé ?
.....Trois Alfa à la maison ......dont un gtv6 en cours de restauration ......
- PAT69
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- Localisation : FRONTENAS 69
- Voiture(s) : Brera V6 Q4 260cv, Spider 916 2l jts 165 cv,156 sw V6 2.5l 190cv ,Giulietta 1.4 Multiair 170cv Qv
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J'avais pas vue belle auto et super boulot bravo
Le Showroom de Pat c'est par la viewtopic.php?f=3&t=216
- Anna31
- Alfiste
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- Enregistré le : dim. 8 mai 2016 12:48
- Localisation : Toulouse
- Voiture(s) : Alfa Romeo Spider 1750 TBI 200CV; Giulietta 1.4 120CV
Delta intégrale en restauration de Walfa
Félicitations!
Belle voiture et bon souvenirs!
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Mes Ex Alfa Romeo:
146 Twin Spark 1.6 120 CV - 156 Sportwagen 1.9 JTD - GT 2.0 JTS Selespeed
Mon Showroom"Senza cuore, saremmo solo macchine"
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- Alfiste néophyte
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- Enregistré le : dim. 24 juil. 2016 13:41
- Voiture(s) : 156 x3, 33x4, GTV4 116, 75 turbo, SUD, SPRINT Bertone gt junior
Delta intégrale en restauration de Walfa
j'adore cette caisse !! un jour faudrait que je m'en trouve une, et fera pas du tout tache au milieu des alfa
- mecano67
- Maître Alfiste
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- Enregistré le : mer. 24 juin 2015 12:21
- Localisation : wimmenau
- Voiture(s) : 166 2.4jtdm 185
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je peux vous dire que ça marche fort ;walfa m a emmené faire un tour . j y retourne quand elle sera finie .
Alfa power alfa forever 8-) pour moi une diva ça me va......
Stelvio Q4 AT8 280
Alfa Roméo 166 2.4jtdm185 phase2 de 2006
ex 155 2.5td , ex 75 2.4td , ex 116 gtv6 2.5 , ex sprint 1500 gd prix qv
Stelvio Q4 AT8 280
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- Alfiste néophyte
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- Enregistré le : sam. 19 nov. 2016 12:47
- Localisation : Palaiseau
- Voiture(s) : Brera 2.2 JTS
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OUI la suite ?