La 159 de Thony88 - 2.4 JTDm 200+

Message par **Khraft** » sam. 14 janv. 2017 21:26

A froid oui ça fume beaucoup, c'est normal. La mienne c'est pareil.

Sinon sur les autres vidéos je ne trouve pas de bruit suspect.

Sinon petite astuce pour ne pas entendre tout plein de bruits alarmant, mettre l'autoradio à un niveau sonore suffisant pour ne plus entendre que la musique

Message par **Thony88** » lun. 16 janv. 2017 19:09

Mais niveau fumée je ne peux pas rouler sans fumer noir, mes échappements sont noirs, mon coffre est noir (normal

) mais plein de calamines sur les doigts quand j'y touche.

Pas de puissance sous 2500 tours.

J'entends un crrrrrr moi mais bon, tant mieux si rien d'alarmant.

Sinon après le travail, température négative, en partant en première il y a eu un bruit très aigu en accélérant, du coup je me suis arrêté et repartit, le bruit est revenu moins aigu une fois, puis disparu, à 2500-3000 tours , possible que ça soit lié aux autres soucis (FAP, débitmètre) ou turbo qui grippe par exemple ?

Message par **Khraft** » mar. 17 janv. 2017 18:39

Attends ta repro pour les fumées. Ton FAP est peut être encrassé. Quand y en aura plus ça ira peut être mieux. Fred te réglera ça

(mais y a pas de miracle, un diesel ça fume hein

)

Pour ton sifflement c'est plutôt métallique ou plutôt un bruit de courroie qui patine?

Message par **Thony88** » mar. 17 janv. 2017 18:43

Oui j'attends de recevoir mon MPPS, demain ou jeudi, ça devient bon

Et faudra que je réussisse aussi à connecter mon ELM à la voiture un jour

Pour le bruit je te diras métallique mais sans certitude, il faudrait que j'enregistre le bruit quand je la reprendrai, demain normalement, si le bruit revient bien sur.

Et oui, le diesel, ça fume, ça c'est sur

Message par **Thony88** » mar. 17 janv. 2017 18:55

J'y pense, le régulateur ne fonctionne plus, c'est lié au débitmètre débranché ? Voyant moteur ?

Message par **Fred Bzh** » mar. 17 janv. 2017 22:10

Je ne vois pas le rapport ? mais tu fais bien de poser la question.

Message par **Thony88** » mar. 17 janv. 2017 22:26

Un connaisseur et possesseur de 159 m'a dit que lorsque le débitmètre est débranché, le régulateur ne fonctionne pas donc tout est normal

Message par **Thony88** » mer. 18 janv. 2017 16:17

Khraft a écrit :Attends ta repro pour les fumées. Ton FAP est peut être encrassé. Quand y en aura plus ça ira peut être mieux. Fred te réglera ça (mais y a pas de miracle, un diesel ça fume hein )

Pour ton sifflement c'est plutôt métallique ou plutôt un bruit de courroie qui patine?

MPPS reçu, je vais regarder comment extraire le fichier

Pour le bruit donc c'est un plus un bruit de courroie qui patine, quand on est dans la voiture il se situerait vers le centre (largeur) et arrière moteur vers le filtre à gazoil, mais sans certitude.
En accélérant il s'amplifie, puis en roulant il disparaît très rapidement, par contre quand le turbo passe les 1,6 bars il y a un bruit de sifflet, j'ai voulu faire une vidéo, mais bien sur le bruit n'est plus revenu (après 2km environ)..

Voiloù..

Message par **Khraft** » mer. 18 janv. 2017 20:50

Essaye de refaire une video, un bruit à l'écrit sur un forum c'est difficile a comprendre

Ca sent la repro pour bientôt si tu as ton câble

Message par **Thony88** » mer. 18 janv. 2017 20:53

Oui, je retente demain

Et oui, j'ai extrait le fichier ce soir, je vais le passer à Fred pour qu'il gère tout ça

Message par **Thony88** » jeu. 19 janv. 2017 17:24

Voilà, aujourd'hui je n'ai pas eu le bruit de courroie qui patine mais le bruit de sifflet quand le turbo passe les 1.6b pendant 1 ou 2km max.

Le matin je n'ai pas de soucis (garage à 4°C environ) mais seulement après le boulot (de 7h15 à 16h dehors avec 0°C maximum sinon gelée).

https://www.youtube.com/watch?v=FZ8K3B5 ... e=youtu.be

Message par **CedAlfa54** » jeu. 19 janv. 2017 17:33

Rassure moi, ce n'est pas moteur froid ta vidéo quand même????
Parce que si c'est le cas tu va tout peter.... deja que je trouve quelle claque vachement par rapport à la mienne....
Tu as essayé au point mort??? Sans rouler?? En accélérant doucement ??? et en pleine charge???

Message par **Thony88** » jeu. 19 janv. 2017 17:39

Malheureusement je n'ai pas le choix, sinon je ne peux pas avancer.. Aucune patate sous 2500 tours et gros nuage noir si je ne dépasse pas les 3.000-3.500 tours...

Je recherche une solution pour faire reprendre et rembourser la voiture..

Message par **CocoNats** » jeu. 19 janv. 2017 17:49

Thony88 a écrit :Je recherche une solution pour faire reprendre et rembourser la voiture..

Tu as une protection juridique ?
Si oui, rapproche toi d'elle pour voir les possibilités que tu as pour tenter une annulation de la vente : il va falloir prouver qu'il y a un vice caché qui altère le bon fonctionnement du véhicule (je ne dis pas que ton problème n'en est pas un... Je ne suis pas expert).

Message par **Thony88** » jeu. 19 janv. 2017 17:54

Oui j'en ai une, et je vais voir demain ou samedi pour la faire voir par un pro (pas un arnaqueur comme la dernière fois) afin qu'il voit tout ce qui ne va pas).

Message par **Khraft** » jeu. 19 janv. 2017 18:10

Ah oui elle fait un sale bruit!

Et je ne parle pas du bruit du turbo! Ce bruit d’ailleurs de sifflement métallique me rappel celui que faisait mon turbo sur la 147. C'était les ailettes qui frottait. Changement de turbo. Mais bon ton moteur fait tellement de bruit de claquement la qu'on entend mal le sifflement.

Trouve toi un bon garage qui t’ausculte ça et te dise ce qui se passe vraiment. Quand tu l'a acheté la voiture elle merdait déjà?

Message par **Thony88** » jeu. 19 janv. 2017 18:23

Ok

Non elle allait bien, à premières vues... Elle avait un sale ralenti à froid par contre mais ça je ne l'ai su que le lendemain de l'achat.

Sur ta 147 le bruit était permanent ? Car moi après 2km c'est finit il disparaît..

Et tous les problèmes s'enchaînent depuis le FAP bouché sinon avant elle allait au top..

Et je la fais osculter demain soir ou samedi.

Message par **CedAlfa54** » jeu. 19 janv. 2017 18:25

C'est bien ce que je craignais... Le claquement est celui d'un moteur froid ca claque en haut ... Bref, le turbo est Hs vu le bruit qu'il fait.. Et effectivement si tu lui tire dessus à froid, je ne lui donne pas longtemps avant qu'il pete en morceau...
Y a pas d'huile chaude sur l'axe et aucune lubrification correcte... Juste à chaud les jeux diminuent avec la dilatation.. Ton moulin est mal au point...

Message par **Thony88** » jeu. 19 janv. 2017 18:39

Demain je suis chez un ami mécano, 1h30 de route, elle a intérêt de tenir..

Message par **SoG** » jeu. 19 janv. 2017 18:41

Le problème aussi c'est que si tu as déjà découpé ton FAP ils vont te casser les cou*** la dessus aussi !

Message par **Khraft** » jeu. 19 janv. 2017 18:55

Thony88 a écrit : Sur ta 147 le bruit était permanent ? Car moi après 2km c'est finit il disparaît..

A chaque fois que le turbo s'enclenchait.

Message par **Thony88** » jeu. 19 janv. 2017 18:57

Pas de soucis, j'ai pas encore désactiver, je le fais ce soir et je garde le fichier d'origine.

De plus celui que je vais voir est passionné et je le connais donc pas de soucis pour FAP, ou EGR off

Ok pour ton turbo, moi il le fait seulement à 1,6b environ et pendant les 2 premiers kms même pas..
Mais est-ce vraiment le turbo je ne sais pas..
Réponse demain !

Message par **SoG** » jeu. 19 janv. 2017 18:59

Si ce bruit c'est le turbo et qu'il le fait pendant 2kms, c'est pas un manque d'huile qui fait qu'au départ il couine un peu ?!

Et c'est pas vraiment pour ton pote que je m'inquiète pour le FAP mais plutot pour la protection juridique et les experts qui vont passer la voir. D'ailleurs accessoirement je supprimerais la vidéo ou tu tires a froid dedans

Message par **Thony88** » jeu. 19 janv. 2017 19:02

SoG a écrit :Si ce bruit c'est le turbo et qu'il le fait pendant 2kms, c'est pas un manque d'huile qui fait qu'au départ il couine un peu ?!

Et c'est pas vraiment pour ton pote que je m'inquiète pour le FAP mais plutot pour la protection juridique et les experts qui vont passer la voir. D'ailleurs accessoirement je supprimerais la vidéo ou tu tires a froid dedans

2km seulement quand il atteint les 1,6 bar en plus.. Je vais vérifier mon niveau mais selon l'odb il est bon.

Ah oui je vois, selon le verdict demain j'aviserai en effet

Pour le FAP rien ne dit quand il a été fait.

Message par **CedAlfa54** » jeu. 19 janv. 2017 19:10

Moi je reste septique je penche pour ton turbo à 90% ... Je ne veux pas être oiseau de mauvaise augure mais ça pue ton affaire... Un moteur froid quand on lui tire dessus y a forcément des séquelles a un moment... De plus vue les températures actuelles, l'huile est moins fluide et le temps que la pompe à huile mette la pression de fonctionnement optimale ( temps de chauffe pour bien lubrifier) ton moteur souffre des charges que tu lui mets...
Un moteur c'est relativement robuste mais tu ne le ménage pas à cause d'une autre panne....et il y a fort à parier que dans peu de temps tu dégage en roulant comme ceci tes poussoirs ( qui pour moi claquent déjà) et ta culasse qui n'aime pas ça...

C'est peu être trop tard ( ou pas) mais je ferais expertiser la voiture par un garage mais pas en partant à 1h30 de chez toi... Tu joue un peu avec le feu...
Courage, y a une solution à tout... Tiens nous informés...