Showrooms frankypinky

Message par **frankypinky** » sam. 14 janv. 2017 13:31

ba voilà comme demandé dans la présentation voici quelques photos de mon coupé fiat 20vt+ de 400 poneys

pour le 159 un peu plus tard vue que je suis allé le chercher hier soir pour les 45 ans

Message par **Il Padrino** » sam. 14 janv. 2017 13:53

Heu, là je crois qu'il y a eu perte de données en cours de route

Pas de photos

Message par **frankypinky** » sam. 14 janv. 2017 14:14

J'ai du faire une petite boulette

Message par **frankypinky** » sam. 14 janv. 2017 14:15

Message par **frankypinky** » sam. 14 janv. 2017 14:28

Message par **frankypinky** » sam. 14 janv. 2017 14:30

Message par **frankypinky** » sam. 14 janv. 2017 14:32

Et celle la je trouve franchement très sympa

Message par **Curve** » sam. 14 janv. 2017 20:32

Il est beau ce bleu, il me fait penser aux Renault Gordini de ma petite enfance!

En y regardant d'un peu plus près, elle a vraiment une forme étrange ta barre anti-rapprochement.

Elle doit faire de sacrés Pschiiiiit avec une telle soupape de décharge, elle est énorme!

Le turbo souffle combien par rapport à la version d'origine?

Dis-nous en plus, visiblement, elle a eu droit à un traitement "très spécial" cette T20....

Message par **frankypinky** » sam. 14 janv. 2017 22:42

Pour la barre anti rapprochement elle es d'origine sur les t20+
Pour le reste elle as une petite prépa par apport a mes pôtes du forum
Alors

Un tout petit gt28rs
Ingos 650cc
Admission en 76 avec un filtre kn
Embrayage hélix pour passer le couple et la puissance
Échangeur frontal
Bielles et pistons forgé wossner ( juste pour la fiabilité)
Et enfin une gestion e85 générique réalisé par BT2000

En chiffre 285 ch a 0.8 bar
403 ch a. 1.5 bar
Certains coupe font allègrement + de 500

Message par **Curve** » dim. 15 janv. 2017 00:46

Pour ceux que ça intéresse, voici les performances de base du T20....

CARACTERISTIQUES TECHNIQUES COUPE FIAT 20V Turbo / 20V Turbo Plus (le "Plus", c'est le "Lusso", d'alfa)
Type: 5 cylindres en ligne, 20 soupapes
Position : transversal AV
Alimentation : injection électronique Bosch Motronic + turbocompresseur Garrett T28 (1.2 bar) avec intercooler
Cylindrée: 1998 cm3
Alésage x Course (mm) : 82.0 x 76.0
Puissance (ch DIN à tr/mn) : 220 à 5750
Couple (Nm à tr/mn) : 310 à 2500
Transmission (rapports) : AV BVM (5/6)
Poids (Kg) : 1340 / 1351
Freins Av-Ar : disques ventilés (305 mm) - Disques (240 mm) 305mm, c'est le diamètre des 147 et 156 GTA premières versions
Pneus Av-Ar : 205/50 ZR16 comme sur le GTV et Spider 916
PERFORMANCES
Rapport poids/puissance (Kg/ch) : 6,1
Vitesse maxi (Km/H) : 250 / 247
400m D.A: 14"6 / 15"3
1000m D.A: 26"3 / 26"6
0 - 100 Km/h: 6"5
80 - 120 KM/H (5è/6è): 7"2/8"2
CONSOMMATION
Moyenne (L/100 Km): 9,8

Message par **Tim147** » dim. 15 janv. 2017 08:06

Joli !! À un moment j'ai eu envie de ce coupé, je trouvais une forte ressemblance avec les Ferrari ! C'est surtout l'intérieur qui m'a dissuadé, je n'accroche vraiment pas ^^ après les coups et les douleurs...C'est une super voiture en tout cas, je lorgnais sur un t16 un peu plus léger du train avant, mais pas pour une prépa ! 400cv sur l'avant le châssis encaisse facilement ?

Message par **CocoNats** » dim. 15 janv. 2017 13:18

La vache... D'aspect extérieur on dirait pas qu'il y a 400cv...

C'est sobre et beau, j'adore

Message par **frankypinky** » dim. 15 janv. 2017 13:35

C'est justement ça qui est bien comme personne ne connaît et que tu mets des déculottée à de grosses berlines allemandes qui valent un bras voir les deux

Message par **Elbubu** » dim. 15 janv. 2017 13:51

J'aime bien cette couleur, elle lui va bien ...
Merci pour les photos ...