URGENT - bruit ferraille point de patinage

Message par **wagnhoftus** » lun. 14 mars 2016 14:38

vinceTD a écrit :
wagnhoftus a écrit :Non du tout. RAS à ce niveau, juste changé comme je le disais le kit embrayage et le VM. Aucune fuite à ce jour
tu as changé les vis quand même ???

J'ai trouvé des vieilles dans mon garage

Message par **oztux** » mer. 16 mars 2016 08:31

marco paulo a écrit :Oztux, tu as jema auto service à marcheprime qui change les pièces qu'on leurs apportent.
Ils démontent soivent des culasses, embrayage etc, ils ont l'habitude

Ils m ont fait un devis : 485 € de MO

, je leur apporte les pièces : 720 € , au total 1205€ , c est nickel!!!

Message par **vinceTD** » jeu. 17 mars 2016 22:58

j'ai commandé le mardi 15 mars a 23h42, la commande est marquée expédié le mercredi 16 mars a 09h55, si je la reçoit d'ici samedi je vais halluciner

Message par **vinceTD** » jeu. 24 mars 2016 22:39

salut !!

il faut combien de litres d'huile pour la boite ?? merci !

Message par **oztux** » ven. 25 mars 2016 14:39

Prévois deux litres étant donné que ce sont des bouteilles d un litre

Message par **vinceTD** » sam. 26 mars 2016 02:08

J'ai trouvé qu'il fallait entre 2.6 et 2.8l d'huile, j'ai acheté 3l de 75w85 motul, à 30€ le L ...

ça a pas intérêt à fuir ^^

Message par **vinceTD** » sam. 26 mars 2016 09:08

les boules !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

j'ai commandé le volant moteur avec les vis, sauf qu'il arrive avec les vis oui, mais c'est celles de l'embrayage !!!! et j'ai acheté chez fiat celles de l'embrayage

remonter avec les vieilles vis du volant moteur ça craint non ???

Message par **Dim69** » sam. 26 mars 2016 12:23

Perso j'éviterais surtout vu la complexité pour les atteindre

Message par **vinceTD** » sam. 26 mars 2016 20:09

je vais les commander, vu la galère j'ai pas envie de tout redémonter après !!!

Message par **vinceTD** » lun. 28 mars 2016 17:10

dévisser les vis du volant moteur a la clé a choc c'est bon ???

j'ai tout tombé, il manque plus que le volant a enlever

Message par **wagnhoftus** » mar. 29 mars 2016 19:16

vinceTD a écrit :dévisser les vis du volant moteur a la clé a choc c'est bon ???

j'ai tout tombé, il manque plus que le volant a enlever

Clé à choc n'a pas fonctionné chez moi. Bras de levier très grand + même chose côté distri pour éviter que le volant moteur ne tourne. Tu en es où?

Message par **vinceTD** » mar. 29 mars 2016 22:37

j'ai bloqué coté distri avec le cliquet et le cric, et avec une barre pour desserrer le vm, je suis bloqué au serrage du vm, j'ai du commander la douille pour les vis neuves (empreinte ribe m13)

j'ai fait un système pour bloquer le vm pour le serrage, au top, je poste des photos jeudi

Message par **oztux** » jeu. 31 mars 2016 18:04

Ça y est , commandé également , 756€ vm+embrayage , ça fait mal

Message par **vinceTD** » sam. 2 avr. 2016 00:19

Bon bah je n'arrive pas à mettre la boîte ... L'arbre ne veux pas rentrer dans le disque ...

Je vais devenir fou je crois

Message par **vinceTD** » dim. 3 avr. 2016 09:09

Voiture remontée hier soir, 100km de fait, aucun soucis, sauf la pédale trop basse, je dois repurger, une astuce pour bien faire ??

Message par **wagnhoftus** » lun. 4 avr. 2016 19:01

vinceTD a écrit :Voiture remontée hier soir, 100km de fait, aucun soucis, sauf la pédale trop basse, je dois repurger, une astuce pour bien faire ??

Soit par aspiration, soit en pompant :

1-la personne qui ouvre la vis de purge doit attendre que tu es la pédale au fond après avoir pompé quelques fois. Tu attends qu'il revisse tu remontes la pédale et ainsi de suite. Tu fais ça quelques fois.

2-Tu ouvres la vis de purge pédale en haut, tu appuies sur la pédale pour pousser le liquide et tu restes pied au plancher, l'autre personne ressert la vis ==> tu remontes la pédale, ensuite l'autre ouvre la vis, tu appuies et tu restes appuyé et l'autre ressert et tu recommences. Ça permet de faire partir les grosses bulles.

3-Tu termines en pompant plusieurs fois vis fermée, tu restes pied au plancher et l'autre ouvre la vis pour faire partir les bulles éventuelles.

Message par **alex85** » lun. 4 avr. 2016 20:04

vinceTD a écrit :Voiture remontée hier soir, 100km de fait, aucun soucis, sauf la pédale trop basse, je dois repurger, une astuce pour bien faire ??

Bravo vince, beau boulot

Message par **vinceTD** » lun. 4 avr. 2016 20:22

wagnhoftus a écrit :
Soit par aspiration, soit en pompant :

1-la personne qui ouvre la vis de purge doit attendre que tu es la pédale au fond après avoir pompé quelques fois. Tu attends qu'il revisse tu remontes la pédale et ainsi de suite. Tu fais ça quelques fois.

2-Tu ouvres la vis de purge pédale en haut, tu appuies sur la pédale pour pousser le liquide et tu restes pied au plancher, l'autre personne ressert la vis ==> tu remontes la pédale, ensuite l'autre ouvre la vis, tu appuies et tu restes appuyé et l'autre ressert et tu recommences. Ça permet de faire partir les grosses bulles.

3-Tu termines en pompant plusieurs fois vis fermée, tu restes pied au plancher et l'autre ouvre la vis pour faire partir les bulles éventuelles.

j'ai fais la méthode 1, j'ai recommencé le lendemain matin, c'est devenu un poil mieux, ça débraye a moitié a peu près, mais je sent qu'il en manque encore.

alex85 a écrit :
Bravo vince, beau boulot

merci

Message par **wagnhoftus** » lun. 4 avr. 2016 20:28

vinceTD a écrit :
wagnhoftus a écrit :
Soit par aspiration, soit en pompant :

1-la personne qui ouvre la vis de purge doit attendre que tu es la pédale au fond après avoir pompé quelques fois. Tu attends qu'il revisse tu remontes la pédale et ainsi de suite. Tu fais ça quelques fois.

2-Tu ouvres la vis de purge pédale en haut, tu appuies sur la pédale pour pousser le liquide et tu restes pied au plancher, l'autre personne ressert la vis ==> tu remontes la pédale, ensuite l'autre ouvre la vis, tu appuies et tu restes appuyé et l'autre ressert et tu recommences. Ça permet de faire partir les grosses bulles.

3-Tu termines en pompant plusieurs fois vis fermée, tu restes pied au plancher et l'autre ouvre la vis pour faire partir les bulles éventuelles.

j'ai fais la méthode 1, j'ai recommencé le lendemain matin, c'est devenu un poil mieux, ça débraye a moitié a peu près, mais je sent qu'il en manque encore.

alex85 a écrit :
Bravo vince, beau boulot
merci

Fais la 2 aussi, pousse le liquide plusieurs fois. Attention ne remonte pas la pédale tant que la vis n'est pas resserrée.

Message par **alex85** » lun. 4 avr. 2016 20:30

wagnhoftus a écrit : Fais la 2 aussi, pousse le liquide plusieurs fois. Attention ne remonte pas la pédale tant que la vis n'est pas resserrée.

Tu es bon pour un tuto wagnhoftus

Message par **vinceTD** » lun. 4 avr. 2016 20:35

je vais tenter ça oui, faut que j'arrive a régler ce petit soucis

Message par **wagnhoftus** » lun. 4 avr. 2016 21:03

alex85 a écrit :
wagnhoftus a écrit : Fais la 2 aussi, pousse le liquide plusieurs fois. Attention ne remonte pas la pédale tant que la vis n'est pas resserrée.
Tu es bon pour un tuto wagnhoftus

Pas de souci

Message par **FredVR** » jeu. 7 avr. 2016 09:09

Salut Vince,
Il y a une technique pour l'ensemble volant moteur embrayage.
Car il y a un rattrapage de jeu automatique, et s'il n'est pas monté comme il faut, il ne va pas bien.
Je ne l'ai pas fait personnellement, mais un copain qui l'a fait m'a dit qu'il fallait un outil special á trois branches.

Regardes le 7eme message
http://www.forum-auto.com/pole-techniqu ... 578978.htm

Message par **vinceTD** » jeu. 7 avr. 2016 21:50

Là c'est le coup dur

J'ai cherché, et apparemment ça peux craindre de laisser comme ça ... Putain je suis dégouté, je pense essayer de trouver cet outil à la c*n et redemonter, pas envie de flamber l'embrayage en 10 000km ...

Message par **wagnhoftus** » jeu. 7 avr. 2016 22:09

Je comprends pas comment tu aurais pu mal faire. Je n'ai pas eu ce souci avec la mienne lors du montage. Tu as des symptômes ?