le 916 de Sundae

Message par **Sundae** » dim. 1 nov. 2015 18:44

sur mon precedent quand je l'ai nettoyé je me suis retrouve avec un ralenti à 1000t/mn pendant un bon moment

j'ai pas trouve la procédure de reset du papillon du coup ça merde tjrs après

Message par **Il Padrino** » dim. 1 nov. 2015 19:03

Dans elearn "procédure "

Message par **Sundae** » dim. 1 nov. 2015 19:37

tu accès ou a ce Elearn ?

ok pour refaire la procédure mais ton image explique pas comment la faire

Message par **alfajedi** » dim. 1 nov. 2015 20:27

Sundae a écrit :tu accès ou a ce Elearn ?

Pareil j'aimerai bien savoir comment on y accède?

Message par **Sundae** » dim. 1 nov. 2015 22:39

rien a la tv on va bricoler un peu alors :dent:

petite renvoi de précaution sur mes anciennes pipes. celle en place était un peu abimé.

les colliers ont eux aussi droit a leur traitement

je voulais remonter ce soir avec les manchons noires d'origine mais finalement je vais repeindre les rampes d'injections avant.

YouTube · Message par **frotman40** » dim. 1 nov. 2015 23:02

quel boulot

Message par **tof69** » lun. 2 nov. 2015 10:23

et ben ca traine pas chez toi !! bravo ! remet nous ce GTV a ton gout comme le 1.0 , c'est ce qu'il y a de mieux !

Message par **Viké Piké** » lun. 2 nov. 2015 11:42

Pouhhahahahahah !

Toutes mes plus sincères félicitations pour ce GTV !

Et un grand Bravo pour les (nombreuses) modifs déjà effectuées en si peu de temps !!!

Je suis plus que fan de ta façon de travailler, de ton état d'esprit Full-Stock mais flexible sur certains point et j'adore tes photos !

J'ai vraiment hâte de voir le passage de l'intérieur en Cuoio Rosso mais c'est vrai qu'avec une moquette beige, ça ne serait pas génial !

Petite question, a quoi set ce petit filtre cornet sur l'admission ?
On dirait un filtre Malossi de Scooter ?...

Message par **Sundae** » lun. 2 nov. 2015 16:05

si je remonte le cuir rouge je vais remettre la moquette grise qui il y avait avec. c'est certain que le combo rouge moquette beige

il faut que je vois pour mon plan de la moquette noire. Ce serais le top

le petit cornet c pour supprimer une durite de retour d'huile dans l'admission. Les résidus d'huile sont stop par le filtre, et il faut le nettoyer de tps en tps.

Message par **Il Padrino** » lun. 2 nov. 2015 17:52

J'avais galéré pour trouver ma moquette noire , puis j'ai trouvé un spider à la casse et je l'ai dépouillé de sa moquette et de sa capote

Message par **Sundae** » lun. 2 nov. 2015 18:35

pour la moquette noire j'ai un plan mais j'attends confirmation

Message par **Viké Piké** » lun. 2 nov. 2015 21:03

Sundae a écrit :si je remonte le cuir rouge je vais remettre la moquette grise qui il y avait avec. c'est certain que le combo rouge moquette beige
il faut que je vois pour mon plan de la moquette noire. Ce serais le top

Carrément !

Sundae a écrit : Le petit cornet c pour supprimer une durite de retour d'huile dans l'admission. Les résidus d'huile sont stop par le filtre, et il faut le nettoyer de tps en tps.

Et ben voilà une solution simple et efficace !

Quand je pense qu'on se prend la tête sur no Holden avec des des dérivations et des réservoirs alu avec filtres, dépression, etc... de récupération de vapeur d'huile... Alors qu'un petit filtre de vieille brêle pourrait faire l'affaire !

Message par **Sundae** » lun. 2 nov. 2015 21:08

Après C ce qu a mis l ancien proprio. Je verrais a l usure

Message par **Sundae** » lun. 2 nov. 2015 22:11

encore une bonne journée de mécanique aujourd'hui

ce matin on a attaqué sérieusement le démontage du GTV 1.0
des éléments arrière et bien avancé sur l'avant en vu de la dépose du moteur

encore une bonne session pour les trains roulant et on devrais pouvoir sortir l'arere.

Message par **Il Padrino** » lun. 2 nov. 2015 22:17

ça me rappel mon GTV , c'est fou à la vitesse où ça se démonte .

Message par **Sundae** » lun. 2 nov. 2015 22:22

et l'apres midi j'ai fait qq bricole sur le nouveau

j'ai peaufiné l'admission d'air comme suit : suppression de tous les résonateurs moteur et ceux du PC avant. Filtre pipercross dans la boite a air d'origine, et montage d'un coude inox et durite au papillon

changement d'une durite bidouillée par une durite d'origine

j'ai changé un aérateur cassé

et j'ai fini la journée par la peinture des rampes d 'injection

a demain pour de nouvelles aventures

YouTube · Message par **frotman40** » lun. 2 nov. 2015 23:32

super bien de cette couleur !

tu nous dira ton ressentie avec piper cross dans la boite a air sans les résonateurs s'il te plait

Message par **Sundae** » lun. 2 nov. 2015 23:37

Page précédente tu as déjà une parti de mon avis sur 2 config d admission.
Reste à voir si le Pipercross donne qq chose en plus.
Rdv demain

YouTube · Message par **frotman40** » lun. 2 nov. 2015 23:44

oui j'avais lu

Message par **Viké Piké** » mar. 3 nov. 2015 06:37

Ah ouai çarrement ça se démonte a une vitesse folle !

Rien à voir avec nos Grizzly de 159 !

En tout cas, super job en 2 jours !

Dis-moi ? J'adore ce genre de rendu "vieil or" en petite touche sur des pièces mécanique comme tu l'as fait sur la rampe d'injection.

Avec quoi on peut peindre comme tu l'as fait ?

Message par **Sundae** » mar. 3 nov. 2015 19:16

pour la peinture des rampes, j'ai légèrement poncé au 600 et après bombe de peinture acrylique trouve chez Nortoto.
j'ai applique avec un petit rouleau mousse de scrapbooking et les petit coin avec un bout de mousse.
j'ai du mettre 4/5 couches.

voici ce que ça donne un fois tout remonté avec les pipes neuves de mon ancien.

j'ai aussi change la traverse du dessus.

ensuite j'ai remplacé l'antenne, réparé la lumière du coffre, et changé les ampoules HS du Tableau de bord.

Message par **mecano67** » mar. 3 nov. 2015 20:04

Ça jette !

Message par **FrakassoR69** » mar. 3 nov. 2015 21:17

rooooooh comment il est trop beau ce moteur maintenant !!!
sobre et classe !!

Message par **Viké Piké** » mar. 3 nov. 2015 21:52

Extra !

Et Merci pour l'info sur la peinture des rampes !

Message par **tof69** » mer. 4 nov. 2015 09:10

ouahh superbe comme ca ! j'adore ! jolie taff !