restauration du gtv6 du phiphi ...

Message par **Viké Piké** » mar. 27 oct. 2015 18:15

Non au contraire, je pense que ta méthodologie est la bonne.

Et en fait, dans ma quête d'un GTV6 roulant mais à retaper je pencherais aussi pour cette méthode là.
Histoire de faire connaissance avec la bête, déceler ses petits défauts, ses petits dysfonctionnements, etc... avant de lui ouvrir les entrailles...

Message par **Viké Piké** » mar. 27 oct. 2015 18:16

phiphi156 a écrit : il y a aussi le synchro de deuxiéme ! mais ça c'est livré avec .....

Seulement le synchro de 2° ?

Sur ma vieille Giulietta, c'est les 1°, 2° et 3° !

Message par **phiphi156** » mer. 28 oct. 2015 07:48

Viké Piké a écrit :Non au contraire, je pense que ta méthodologie est la bonne.
Et en fait, dans ma quête d'un GTV6 roulant mais à retaper je pencherais aussi pour cette méthode là.
Histoire de faire connaissance avec la bête, déceler ses petits défauts, ses petits dysfonctionnements, etc... avant de lui ouvrir les entrailles...

oui c'est exactement ma façon de voir !

Message par **phiphi156** » mer. 28 oct. 2015 07:49

Viké Piké a écrit :
phiphi156 a écrit : il y a aussi le synchro de deuxiéme ! mais ça c'est livré avec .....
Seulement le synchro de 2° ?
Sur ma vieille Giulietta, c'est les 1°, 2° et 3° !

c'est peut etre ton embrayage ou le récepteur qui sont cuit !!!

Message par **Il Padrino** » mer. 28 oct. 2015 09:44

Viké Piké a écrit :
phiphi156 a écrit : il y a aussi le synchro de deuxiéme ! mais ça c'est livré avec .....
Seulement le synchro de 2° ?
Sur ma vieille Giulietta, c'est les 1°, 2° et 3° !

A ce propos , elle va finir comment ? en donneuse d'organe ?

Message par **Viké Piké** » mer. 28 oct. 2015 09:58

phiphi156 a écrit :
Viké Piké a écrit :
phiphi156 a écrit : il y a aussi le synchro de deuxiéme ! mais ça c'est livré avec .....
Seulement le synchro de 2° ?
Sur ma vieille Giulietta, c'est les 1°, 2° et 3° !
c'est peut etre ton embrayage ou le récepteur qui sont cuit !!!

Je pense que ces les 3 !

Et la tringlerie qui ne doit pas non plus est super d'aplomb...

Mais de toutes façons, même à l'époque ou elle était en forme, ça craquait à tous les étages, en plus d'être mal étagée car c'est un modèle 1981 donc boite longue pour diminuer la puissance fiscale. Pas terrible en fait.
Si un jour j'en fait quelquechose, je chercherais plutôt à monter une boite courte de 1600cc

Message par **Viké Piké** » mer. 28 oct. 2015 09:59

Il Padrino a écrit : A ce propos , elle va finir comment ? en donneuse d'organe ?

C'est toute la question...

Au delà d'un projet GTV6, c'est vrai que j'aimerais bien donner une seconde vie à cette Giu116, pourquoi pas dans un esprit Sport-Club

...
Mais alors là, je n'ai aucune idée du budget nécessaire entre la prépa châssis, la prépa moteur, les éléments d'homologation style baquet, arceau, etc.... et d'ailleurs, je ne connais pas du tout le règlement FIA pour ce genre d'autos...

Dans tous les cas, il faudra bien que je la rapatrie un jour, elle ne pourra pas rester éternellement dans la grange d'un maison qui ne m'appartient pas totalement...

Message par **phiphi156** » dim. 1 nov. 2015 17:44

démontage du pare brise pour voir ce qu'il y a derrière ....

les trous d'évacuations sont présent et pas trop abimé ....c'est déjà bien !

malheureusement ce que je craignais ....un trou sur le haut de la baie de pare brise

après un petit décapage on voit mieux ...

Message par **Il Padrino** » dim. 1 nov. 2015 17:48

Comment tu pense procéder ? avec de la soudure à froid où brasure .

Message par **phiphi156** » dim. 1 nov. 2015 17:50

avant de la démonter j'ai rouler un peut avec histoire de voir ce qui ne va pas et ce qui va ... et puis prendre un peut de plaisir au son du V6 ....

du coup j'avais participé à une exposition d'anciennes ..

Message par **phiphi156** » dim. 1 nov. 2015 17:52

Il Padrino a écrit :Comment tu pense procéder ? avec de la soudure à froid où brasure .

je pensais réparer à l'étain ,mais mon neveu me dit de découper et de ressouder mais là j'hésite ....

si vince passe par là ?????? help

Message par **vinceTD** » dim. 1 nov. 2015 20:51

Oui l'étain ça peux être une solution, vu que le trou est petit

Si tu compte repeindre le toit, coupe et ressoude

ou tu essaye de boucher en soudant au semi auto, mais vu comment c'est ça risque de s'agrandir.

Message par **phiphi156** » dim. 1 nov. 2015 20:55

oui il y aura une peinture complète !
le problème de couper et de ressouder c'est la courbure du toit et l'angle de la feuillure ....pas facile !

Message par **phiphi156** » dim. 1 nov. 2015 21:03

ça c'est le but !!!!!!

Message par **vinceTD** » dim. 1 nov. 2015 21:05

Encore ça va c'est pas dans le coin

Dans tout les cas fait attention à la garniture du pavillon, je ne pense pas qu'elle va aimer la chaleur

Message par **awacks81** » dim. 1 nov. 2015 22:30

phiphi156 a écrit :démontage du pare brise pour voir ce qu'il y a derrière ....

]

Si tout vas bien, le tableau de bord, et si tu pousse un peu, des fois un gars derrière le volant

Message par **phiphi156** » lun. 2 nov. 2015 06:33

awacks81 a écrit :
phiphi156 a écrit :démontage du pare brise pour voir ce qu'il y a derrière ....

]
Si tout vas bien, le tableau de bord, et si tu pousse un peu, des fois un gars derrière le volant

Message par **phiphi156** » lun. 2 nov. 2015 06:34

vinceTD a écrit :Encore ça va c'est pas dans le coin

Dans tout les cas fait attention à la garniture du pavillon, je ne pense pas qu'elle va aimer la chaleur

oui ,ok ,j'y pensais

Message par **Viké Piké** » lun. 2 nov. 2015 11:35

Rahhhh Là Là !

... T'aurais pas pu attendre encore quelques semaines avant de commencer le démontage

Que l'on puisse se rencontrer et que je puisse essayer ce GTV6 !

Pour le pavillon autour du pare-brise, c'est pas chouette mais c'est encore pas trop gros...
Aussi, si tu envisages de le passer en peinture complète Nero (que je plussoie...

), le mieux serait quand même de découper et refaire la tôle. :gene2:
Mais effectivement, vu la forme, il te faut un artiste-carrossier

Message par **Khraft** » lun. 2 nov. 2015 18:30

Viké Piké a écrit :Rahhhh Là Là ! ... T'aurais pas pu attendre encore quelques semaines avant de commencer le démontage
Que l'on puisse se rencontrer et que je puisse essayer ce GTV6 !

Bah tu l'essaieras sans pare brise. Tu vas voir rouler en montagne sans pare brise, ça revigore un homme ça!!!

Message par **Viké Piké** » lun. 2 nov. 2015 21:06

Tant mieux ! J'aime avoir la gueule dans le givre !

Ca vous remet les idées dans le bon sens !

Message par **Viké Piké** » jeu. 26 nov. 2015 14:00

Hello Mr Phiphi !

Alors, depuis ce dépôt de pare-brise ... Tu as pu avancer un peu sur le GTV6 ?...
Pas trop quand même que si je viens le voir il n'en reste pas seulement quelques morceaux éparpillés

Message par **phiphi156** » dim. 29 nov. 2015 11:26

hello viké !
non j'ai rien fait ....en fait j'ai recherché un pare brise ....après avoir bêtement cassé le miens !

mais j'en ai trouvé un d'occaz avec antenne intégré .
pour le reste ,j'étais en vacances en Grèce ......

et je viens de rentrer ... les pieds dans la neige ..brrrr

Message par **Viké Piké** » dim. 29 nov. 2015 14:13

Hello Phiphi !

Bien revenu en terres froide alors !

J'espère que tu as pris un bon bain de soleil en Grèce pour tenir le coup tout hiver...

J'avais pas lu que tu avais cassé le pare-brise en le sortant, mince faudra que je fasse gaffe en démontant le mien quand j'attaquerais la restau'... :gene2:
Enfin, tu en a retrouvé un c'est l'essentiel !

Perso, je suis bien fan de mon antenne de 6m télescopique !

Le poste ne capte rien, c'est un vieux poste qui ne fait que PO/GO

mais ça m'éclate de voir sortir l'antenne à l'allumage, ça plane !

Message par **phiphi156** » dim. 29 nov. 2015 14:44

non !!!!!
c'est plus con que ça ,j'ai réussi à la démonter en coupant le joint .. impeccable .
mais après j'ai fait tomber mon pied de biche dessus en bricolant mon pont élévateur ........quel con !!!!