Je suis donc Jonathan, j'habite Limoges et j'ai 36 ans.
Je suis proprio d'une 159 Sw 1.9 jtdm Distinctive totalisant 117000 kms ... dont les derniers 17000 ont été réalisés en 2 ans pour cause d'immobilisations répétées en garages
La belle m'en a fait voir de toutes les couleurs l'année de son acquisition et m'a littéralement coûté une blinde en réparation, sans résultats la plupart du temps. (Certains ici la connaissent déjà d'un autre forum ^^)
Je vais pas rentrer dans les détails mais ce qui s'est passé sur le dit forum il y a quelques temps m'a laissé perplexe, d'autant que je m'entendais bien avec le fameux Fredvr et notre lolo national. Bref bien content de voir que nous allons pouvoir nous retrouver, en espérant pouvoir apporter ma pierre au bon fonctionnement de ce forum.
Aller faut nous monter un showroom et nous expliquer tout tes problèmes maintenant
Oh tu sais le "fameux" fredvr ... c'est une rumeur, il est pas si bon que ça ... bon ici on l'appel Maître, pacha ou dieu en toute simplicité
Quand au lolo national, a ne pas confondre avec le loto national, c'est pas la même chose bien que quand on l'a comme ami on est aussi gagnant
J'ai acheté la belle à un particulier, transaction réalisée à Lyon par ma chérie, voiture venant du Nord de la France. Nous étions fin décembre 2013.
99700 kms, aucun problème détecté à l'achat, tour d'essai concluant, voiture avec classeur de toutes les factures d'entretiens jusqu'aux pneus, bref RAS.
Sur le trajet de retour vers notre Limousin, ma femme entend un léger sifflement, qu'elle met sur le dos du turbo (on roule en essence atmo depuis 10 ans)
Je récupére donc la voiture et part l'essayer, effectivement petit sifflement dans l'habitacle, met pas en relation avec le turbo ... Bizarre. Un pote vient à la maison voir la belle italienne le lendemain et là le verdict tombe : roulement de boîte HS, confirmé dans la journée en passant montrer la voiture chez Alfa.
Ce fût le début d'une loooooongue galère pour essayer de faire passer la pilule au vendeur, jusqu'à son refus catégorique et sa proposition d'aller au tribunal 1 semaine plus tard.
J'ai donc fait remplacer les roulements par un petit mécano sympa, tous histoire de pas y revenir, et fait remplacer par la même occasion embrayage et butée.
Enfin tranquille ! Et non ... Un bruit bizarre est apparu, plus un sifflement mais un bruit façon crrrr crrrr en roulant par température basse, à froid uniquement, et plus rien à chaud.
Retour chez le mécano, contrôles divers, usure de la poulie damper : on remplace sans résultat. Je récupére la voiture, on verra bien ce que c'est en roulant.
Un jour en allant chercher le pain, énorme trou en voulant m'engager sur un rond point, là je savais d'où ça venait : vanne egr encrassée. Retour mécano, nettoyage, toujours des trous, pose des plaques alfa, toujours des trous, condamnation mécanique le temps de la remplacer, remplacement et ... Toujours des trous avec une vanne neuve ! Mon mécano sature, Il ne trouve pas et m'envoie chez Alfa.
Chez Alfa, ils me gardent la voiture une journée, remplacent ma vanne par 3 autres, rien à faire. Je m'en prend une belle patate en recherche de panne pour qu'ils me disent au final : faut la faire reprog fermée !!! Je pars écoeuré.
Je fais reprog, fin du problème de trous à l'accélération.
Mais voilà j'ai toujours cette épée de Damocles au dessus de la tête avec ce bruit à froid.
Retour chez un autre mécano conseillé par un ami, essai routier, contrôles divers et variés et pour lui pas de doute : c'est la boîte. RDV pour essai avec un spécialiste qui refait des boîtes et c'est reparti on repose la boîte pour monter un kit de réparation Opel avec modification du pignon de 1 ère qui serait la cause de tous mes soucis, chose inconnue chez Alfa.
Je prends de nouveau une belle cartouche mais là cette fois ci ça y est je vais enfin pouvoir rouler sereinement. Je récupére la voiture, plus de bruit. J'en profite pour une vidange, bougie de préchauffage et batterie qui vient de claquer...
Les vacances en Corse se passent nickel 3000 kms en 1 mois sans pépin.
Mais voilà le froid revient et le 31 décembre 2014 en partant faire dignement la chouille, le bruit revient !
Retour mécano ... Retour spécialiste ... Essais, contrôles, ... Personne ne trouve d'où peut venir ce satané bruit.
Début d'année 2015, mais quelles sont ces vibrations et ce cloc cloc au ralenti ? Et 1 volant moteur 1 !
J'ai arrêté de lutter depuis, je roule tous les jours avec un bruit ignoble dès que l'hiver approche, que j'arrive à ne pas déclencher en roulant sous 1800 trs jusqu'à ce qu'elle soit chaude.
Je me dis que le jour où ça cassera, je saurais enfin d' où ça venait ^^
Pour info nous sommes plusieurs à avoir eu ce problème sur un autre forum, des distributions ont été remplacées, des tas de mécanos y ont travaillé sans le moindre résultat.
Allez désolé pour le pavé, mais fallait pas demander !
pour cause d'immobilisations répétées en garages 
