Oui bien sur mais pas grand chose à nettoyer.juste coincé ou gripper, j était loin de penser à cette panne la car je partait plus sur la pompe et je sais pas pourquoi à la dernière minute j ai voulu vérifié la vanne egr

Voilà les amis problème résolu c était la vanne egr grippé ouverte de 5mm un léger coup de marteau...un coup de perlimpinpin w40 remontage et l auto tourne nickel

sa sort bien du filtre donc oui sortie de tuyaux juste avant la pompe sa devrait sortir pareil

c est pourquoi je me dit que la pompe est hs

jlp83 a écrit :Salut,

Est-ce que ca cale au bout de 5 secondes quand tu es au ralenti? Ou es-ce que ca cale au bout de 5 secondes meme quand tu es à 2500trs?

elle cale apres 5 sec et impossible de mettre des gaz,aucune reaction donc impossible de la monté a 2500trs

merci d avoir pris le temps de repondre,l auto n a que 104000km,aucun claquement et chaine nickel,je connait le soucis sur ce model qui porte probleme dans toute les marque sur lequels a ete posé ce moteur ,j ai purger le filtre avec effectivement cette vise de purge sur le filtre,ma pompe de gavage...

bonsoir tous le monde,je vient vers vous pour un soucis sur mon alfa mito 1.3 multijet,elle demarre puis moteur cale(s arrete)au bout de 5 seconde,au diag j avait probleme alternateur qui a ete changé ainsi qu une batrie neuve,et toujours pareil,ma pompe de gavage fonctionne,diesel sort bien du filt...

salut a tous,pour ma presentation je suis carrossier mecanicien,proprio d une alfa mito de 2010