je vois que si je ne suis pas les conseils je vais être bon pour avoir la poisse ehehe Pour continuer dans mes petites interventions, j'ai enfin changé le capteur de pression situé derriere le moteur à gauche de l'EGR, j'ai fait 450km juste après, autoroute et route de montagne et cela semble avoir ...

merci pour les infos Pour le turbo, ca arrive généralement en 5ème, parfois (mais très rarement) en 3ème et 4ème. En fait ce se passe qd tu roules a un rythme constant sans faire tirer, genre 4eme a 90kmh et que d'un coup tu appuies pour lancer la bête. la pression monte mais stagne a 0,8bar... elle...

Alors voila première session mécanique sur le Bloc 2.0l JTDM 170 de ma 159 Démontage du papillon, de la vanne EGR, et du tuyau qui est juste a coté (le reniflard?) pour un petit nettoyage hier soir. l'accès n'est pas facile mais je voulais le faire ayant acheté la voiture d'occasion il y a qq mois e...

Bienvenue :super: Très bon choix !! Le 2.0 Jtdm 170 ch est le plus fiable de la série.... Surveille le couvercle en plastique de refroidissement Egr et les Swirls dans le collecteur en plastique d’admission.. Tu peux aussi la reprogrammer ... Merci pour votre accueil ! Pour le suivi du moteur j'ai ...

Bonjour à tous je suis, depuis juin dernier, l'heureux propriétaire d'une Alfa 159 SW Distinctive 2.0 jtdm 170 nero carbonio, intérieur cuir beige. Elle date de juillet 2009 et je l'ai récupérée à presque 130 000km. C'est ma première Alfa et après une petite aventure pour aller récupérer la belle à ...