Bonjour,

Je viens aux nouvelles car j'ai le même souci sur mon alfa, depuis un moment les commandes au volant ne fonctionnent plus malgré réalignement proxi et changement du bidule bleu qui tourne en même temps que le volant.

J'ai affiché en can info: commandes au volant (NVO) non présent ...

Ah merci pour cette réponse ça devient plus logique !! Je comprenais pas les mesures ! En effet j'ai testé avec un ampermètre cette après-midi les deux sondes et elles n'ont pas de défaut. Bon je dois me résoudre à ce qu'elle consomme la saloperie ! Hier j'étais à 12L/100 à 130 km /h snif snif :( Me...

Bonjour les amis, Après un gros bricolage de ma Brera 2.2 JTS Selespeed, j'ai vérifié un peu les paramètres moteur à froid et à chaud avec MES. Je cherche toujours pourquoi elle consomme autant cette fichu voiture ! :cry Bref j'ai regardé le voltage des 2 sondes Lambdas (Amont et Avalle) et je me su...

Bon souci enfin résolu ... si ça peut aider j'ai fini par l'emmener au garage (pas n'importe où je ne laisse pas mon Alfa chez des sauvages ::d ) Donc je suis allé à un petit garage que j'aime bien à Asnière (Autosmile 92) ils sont très pro et surtout il s'agit d'un garage participatif c'est a dire ...

Toujours pas de solution, le problème revient, je pense qu'une pièce mécanique se grippe et reste bloquée ce qui enclenche le ventillo en permanence .... reste à trouver laquelle. Ca fait une semaine qu'il tourne toujours là, obligé de débrancher la cosse dans le moteur à chaque arrêt ...

Question peut-être con, tu as tenté en coupant la clim ? Et/ou en enlevant le(les) fusible(s) de la Clim ? Ce n'est pas une Alfa, mais sur une vieille américaine que je restaure avec mon meilleur ami, le système de commande électrique de la clim restait activé en permanence. Du coup, parfois la cli...

Bon comme les ennuis n'arrivent jamais seuls, après avoir fait réparer ma clim cassée sur ma Brera 2.2JTS de 2009 (une durite qui fuyait) et parcouru quelques km supplémentaires je me suis rendu compte que le motoventillateur du moteur ne s'arrêtait plus .... mais alors jamais ... du coup la premièr...

Sur SM, ta M5 est à 13,6 en mixte.. Le 2.2 est une base Opel qu'Alfa a largement retravaillé, mais ce n'est pas un TwinSpark, un Busso ou autre moteur italien, c'est vrai. Il a en effet été remplacé en 2009 par le 1750 TBI (1.8 oui). Un moteur Alfa turbo de 200cv. Si tu trouves quelques choses nive...

+1.. En grosse accélération, les compteurs des 159/Brera montent à 50l/100 en instantané.. Faut le calcul toi-même plutôt que de te fier à l'ordinateur de bord, ce sera plus fiable. C'est ma voiture plaisir donc je ne regarde pas la conso c'est vrai, maintenant en réel je suis à 12 en mixte.. Sur a...

Les durites qui résistent pas aux hydrocarbures ça existe plus depuis 20 ans au moins Sans compter qu'il y a des pays où l'éthanol est majoritaire, les constructeurs vont pas s'amuser à faire des moteurs pour un pays et pas pour un autre Ok ok c'est juste que je lis tout et son contraire sur l'étha...

Merci j'y pensais pour l'éthanol mais je suis perplexe c'est réputé plus agressif que l'essence et donc user les pièces en contact, à voir. Disons que je m'attendais à consommer soyons honnête j'aurais pris le diesel sinon mais pas à ce point. J'avais une Alfa 147 2.0 Selespeed elle faisait maxi 10L...

Un petit post pour râler sur cette consommation par raisonnable de ma 2.2JTS ... En effet il s'agit d'un 4 cyclindres de 185cv atmo et je dois dire que je ne m'attendais pas à faire du 12L/100 à 140km/h sur l'autoroute ! Alors oui le bruit est sympa, mais en accelerant à fond j'ai vu la conso instan...

Bonjour bonjour, Je déterre un peu le topic .... depuis que ma voiture est passée au garage pour réparer une fuite de la clim (durite cassée) j'ai eu la bonne suprise de voir que le motoventillateur ne s'arrête plus. Du coup la première fois ça n'a pas raté : plus de batterie :rougefaché: :rougefach...

Pour le bon logo de 12mm je l'ai commandé sur Ebay je dois le recevoir dans la semaine ! Je rebondis sur ton message. Depuis le temps tu l'a reçu je pense? Ça convient? :) Et non encore une fausse joie... dans un premier temps le vendeur s'est planté et m'a livré des 15mm, il m'a renvoyé les 12 et ...

De toute façon tu aurais été obligé pour remettre ton volant droit ! :) En fait j'ai compris pourquoi l'alarme VDC s'est allumée ! le capteur de position du volant se trouver sur le commodo .... et vu que je l'ai changé la position enregistrée sur le nouveau doit être totalement différente de celle...

mecano67 a écrit : ↑mer. 28 mars 2018 00:11 Peut être un ou deux fils à déplacer. C souvent le cas.

Ah je vais voir de toute façon je suis bon pour tout redémonter alors ...

mecano67 a écrit : ↑lun. 26 mars 2018 19:53 Mal branché à mon avis car les fonctions se croisent.repères tes fils.et rebranche

C'est impossible de mal le brancher, ce sont des connecteurs spécifiques avec des détrompeurs et tout le reste fonctionne.

Pour l'avoir eu récemment en changeant mes rotules, si tu as juste le voyant VDC au tableau de bord c'est bien que le volant n'est pas droit. Le capteur d'angle détecte que tu es hors de la zone de tolérance et t'affiche l'erreur.. Pour le comodo tu as comparé les références? Tu as bien tout reconn...

Bon après avoir installé le rétroviseur électrochrome et son capteur de luminosité, je me suis dit que ça sera dommage de ne pas mettre le commodo qui va bien pour pouvoir avoir l'allumage automatique des feux. J'ai donc trouvé le modèle qui fallait sur ebay et je l'ai installé ce weekend (pas facil...

Ah oui j'avais failli abandonner avant de tomber sur le bon outil ! :boing Je vous laisse les photos avec les références du coup si ça peut aider ... et je vous assure que la goupille n'est pas si compliquée à enlever ! En plus elle est pas très longue ... courage :gene: IMG_5580.jpg IMG_5581.jpg

Alors de ce que j'ai pu lire si .... ils vont te refaire la clef et te la facturer très très très cher (je n'ai plus le tarif exact en tête mais 300 euros un truc comme ça ...) donc voilà pourquoi on ne leur demande pas :erk: Je pense que Curve parlait du petit logo et pas de la clé complète ! Ahah...

Alors de ce que j'ai pu lire si .... ils vont te refaire la clef et te la facturer très très très cher (je n'ai plus le tarif exact en tête mais 300 euros un truc comme ça ...) donc voilà pourquoi on ne leur demande pas

C'est dommage ce n'est pas si compliqué d'extraire la goupille il faut juste le bon outil et tirer un coup sec ... :) En plus la goupille du modèle neuf est plus courte que celle de la clef d'origine (d'ailleurs j'ai remis la goupille des clefs d'origines)... Pour le bon logo de 12mm je l'ai command...

Bonjour les amis, Je suis à la recherche d'un VRAI spécialiste des boites robotisées en région parisienne pour ma Selespeed que je dois réviser. Le seul que j'ai trouvé est à côté de Limoge ... j'avoue que ça ne m'arrange pas :gene: :gene: Je suis aussi à la recherche d'une notice technique de la bo...

Bon j'ai réussi sans rien cassé, je vous explique, j'ai trouve un tournevis dont l'embout était suffisamment fin pour entrer dedans et suffisamment large pour bien se bloquer une fois à l'intérieur. Ensuite j'ai tiré un bon coup sec et la goupille est venue :taré1: :taré1: J'ai du quand même tirer a...